Od kategoričkog odbijanja pariske gradske vijećnice da proda Parc des Princes – istorijski stadion Paris Saint-Germain od 1970-ih – klub Ile-de-France je intenzivirao svoju potragu za novom lokacijom za izgradnju modernog stadiona, po svom liku i pod njegovom potpunom kontrolom. Odlučan da napravi korak napred u pogledu infrastrukture, PSŽ ima za cilj da izgradi stadion sa više od 60.000 mesta, u pratnji ogromnog kompleksa za kupovinu i događaje pod nadimkom „PSG Land“. U tom kontekstu, nekoliko opština u Ile-de-France su rekli da su spremni da budu domaćini budućeg „čvorišta“ PSG-a, koji ne bi bio jednostavan stadion, već multifunkcionalni kompleks poput velikih klubova kao što su Real Madrid ili Bajern Minhen. Klub traži dovoljno prostora (oko 50 do 70 hektara) za izgradnju stadiona sa više od 60.000 mesta, u pratnji prodavnica, restorana, hotela, klupskog muzeja, fan zona, poslovnog centra i logističke infrastrukture. Među potencijalnim lokacijama, Masi (Essonne) i Poissi (Ivelines) – gde je PSŽ već uspostavio svoj trening kampus – su u dobroj poziciji. Gonesse (Val-d’Oise), koji nastoji da oživi razvoj područja trougla Gonesse nakon napuštanja projekta EuropaCiti, takođe je u trci. Montigny-le-Bretonneux (u Ivelines), ili Saint-Denis, u blizini Stade de France, takođe su pomenuti. Ove opštine to vide kao priliku da ekonomski i simbolički revitalizuju svoju teritoriju.
Prošle nedelje, štampa je pozvana od strane grada Ris-Orangis u regionu Essonne da poseti lokaciju od 100 hektara koja obuhvata bivši trkalište i bivšu fabriku LU-Danone, koja se nalazi 25 kilometara od glavnog grada, dostupna linijama D i C RER-a, tramvaj T12, autoput A6, kao i nacionalni putevi N7 i N14. Projekat bi mogao imati koristi od jačanja javnog prevoza kao deo razvoja Velikog Pariza. Ovaj dosije, trezveno nazvan „Cilj 2030“, nosi nekoliko strateških prednosti za Paris Saint-Germain. Ali to je u Poissi, već sedište novog PSG kampusa otvoren u 2023, da se čini da su razgovori danas najnapredniji. Podržan od strane industrijskog sajta Stellantis, koji bi mogao da oslobodi veliki višak područja, Poissi ispunjava nekoliko ključnih kriterijuma: logistička blizina, veliki kapacitet zemljišta, i lak pristup autoputevima i železničkim putevima. Sada je vreme za studiju izvodljivosti, ali karte bi mogle biti premešane u korist ovog strateškog grada na zapadu Pariza. Le Parisien izvestio je ovog utorka da je grad Poissi odgovorio tako što je ispred slučaja: „Razgovaramo i spremni smo da pokrenemo studije. Ali do danas, klub još nije otkrio svoju odluku“, potvrđuje portparol automobilske grupe Stellantis.
Napredne diskusije sa Poissi!
Pari Sen Žermen ozbiljno razmišlja o preseljenju svog stadiona u Poissi, hipoteza sada potvrđena od strane Stellantis, vlasnik ogromnog industrijskog sajta u gradu. Tokom vanrednog socijalnog i ekonomskog odbora, grupa je objavila da je u razgovorima sa klubom da bude domaćin novog stadiona na osnovu svoje fabrike. Ovo je prvi put da je ova opcija zvanično priznata od strane obe strane, čak i ako PSŽ precizira da konačna odluka još nije doneta. Ovaj projekat je deo želje kluba da pronađe novi dom nakon odbijanja pariske gradske vijećnice da mu proda Parc des Princes, okupiran od 1970-ih. Čini se da je Poissi kredibilna i strateška opcija. Grad Ivelines je već dom PSG trening centra otvorenog 2023. godine, i ima koristi od kompletne transportne mreže: RER, SNCF, budući tramvaj i direktan pristup autoputevima AKSNUMKS i AKSNUMKS. Lokacija Stellantis pokriva 170 hektara, daleko iznad 50 hektara koje klub zahteva za svoj veliki projekat pod nazivom „PSG Land“, koji bi uključivao stadion sa najmanje 60.000 mesta, kao i komercijalne i rekreativne sadržaje. Ovaj zemljišni potencijal, zajedno sa globalnim trendom ka smanjenju industrijskog prostora, čini ovu ustanovu realnom prema Stellantisu.
Međutim, izgledi za takav projekat izazivaju zabrinutost, posebno u vezi sa industrijskom budućnošću lokacije. Stellantis kaže da izgradnja stadiona ne bi ugrozila proizvodnju ili zapošljavanje, insistirajući na mogućnosti rekonfiguracije industrijskih aktivnosti diversifikacijom proizvodnje (žigosanje, baterije, rezervni delovi). Poslanik Karl Olive ističe da raspoloživa površina omogućavaPomiriti dve upotrebe, pogotovo jer je broj učenika naglo opao od 1960-ih. PSG, sa svoje strane, insistira na potrebi da se ovaj projekat integriše u „teritorijalni projekat“ uz podršku lokalnih aktera. Uprkos optimizmu koji su pokazali neki izabrani zvaničnici, sindikati, a posebno većinski sindikat Sud, ostaju veoma oprezni. Oni osuđuju nedostatak konkretnih garancija za zaposlene, posebno nakon 2028. godine, kada bi fabrika mogla da zaustavi proizvodnju određenih modela. Predstavnici zaposlenih traže pismene obaveze o očuvanju radnih mesta i biće primljeni od strane gradonačelnika Poissi da ih razgovaraju. Ova klima društvene napetosti je podsetnik da iza ambicije PSG-a leže industrijska, teritorijalna i ljudska pitanja koja će morati da se pomire da bi projekat ugledao svetlost dana. Sada je vreme za studiju izvodljivosti, ali karte bi mogle biti premešane u korist ovog strateškog grada na zapadu Pariza.
