Nakon što je video Kimi Antonelli preuzme rano vođstvo u svetskom prvenstvu sa tri uzastopne pobede, može li Džordž Rasel uzvratiti u Montrealu? gledajte svaku sesiju vikenda Sprint za Veliku nagradu Kanade od petka, uživo na Ski Sports F1
Džordž Rasel se vraća sa poslednje pauze Formule 1 ovog vikenda u Kanadi sa ciljem da započne svoj izazov u svetskom prvenstvu nakon što je timski kolega Kimi Antonelli het-trik pobeda video italijanski tinejdžer otvorio 20 bodova prednosti nad njim na vrhu tabele.
Nakon stop-start početak nove sezone nakon prinudne petonedeljne pauze aprila je usledila zakazana tri nedelje pauze između Majamija i Kanade, Montreal je prvi od sedam Grand Prik u narednih 10 nedelja uoči uobičajene letnje pauze u avgustu sporta.
To je, dakle, početak važnog perioda u sezoni kada će borba za svetsko prvenstvo početi da se oblikuje i vozači u definitivnom sukobu postaju jasni.
Posle problematičnog vikenda poslednji put u Majamiju, Rasel će biti posebno zainteresovani da uzvrati udarac odmah kao u formi Antoneli ide za četiri za redom na Circuit Gilles Villeneuve …
Šta se desilo sa Raselom od njegovog pobedničkog starta do 2026?
Sa Mercedes široko predviđa da bude tim koji će pobediti mnogo pre nego što je 2026 nova era pravila počela u, nekoliko vodećih posmatrača su savet bilo koga osim Rasela kao pobednika ovogodišnjeg svetskog prvenstva uoči nove sezone nazad u martu.
Raselov status favorita za titulu delimično je zasnovan na njegovom većem iskustvu u odnosu na timskog kolegu Antonelija – 28-godišnji Britanac je u svojoj osmoj sezoni u F1, dok je 19-godišnji Italijan u svojoj drugoj – ali i činjenici da se pokazao kao jedan od istaknutih izvođača na mreži u poslednjih nekoliko sezona uprkos nedoslednim Mercedesovim mašinama.
štaviše, Rasel je nadmašio novajliju Antonelli 21-3 i nadmašio ga za 319 poena na 150 poena prošle sezone previše u onome što se verovatno pokazalo najimpresivniji kampanje u njegovoj karijeri do sada.
Rasel je titula-favorit oznaka izgleda da bude podvučena na otvaranju sezone u Australiji kada je uzeo pol poziciju i pobedu u trci. Zatim je počeo sledeće nedelje u Kini pobedom u Sprintu, ponovo sa pol pozicije.
Ali od tada je bilo teže za Rasela, uprkos tome što je Mercedes ostao tim koji treba pobediti.
Tehnički problem na početku završnog dela glavnih kvalifikacija u Kini ograničio ga je na samo jednu vožnju na kraju Q3 i, dok je dobro uradio da spasi mesto u prvom redu pored prvog puta GP polesitter Antonelli, on je ostao iza Italijana kada su oba vozača izgubila tlo pod nogama na startu sa Raselom ostao zaglavljen u borbi sa Ferraris, dok je Antonelli na kraju ubrzao za svoju prvu pobedu u trci.
Antonelli izgledao pravi pretnja za Russell tokom treninga u Japanu i uzeo impresivan drugi uzastopni pol u Suzuki, kao grip borbe ostavio Britanac skoro tri desetinke sekunde iza sestrinskog automobila.
Ovog puta Rasel je ispred Antonelija na startu i, dok je Meklarenov Oskar Pjastri preskočio oba Mercedesa u vođstvo, neblagovremeni sigurnosni automobil se vratio u ruke Italijana. Kada se vratio u vođstvo, Antonelli je pokazao neverovatnu brzinu da ponovo pobedi, dok je Rasel došao kući četvrti.
Ali ako je nesreća odigrala svoju ulogu u Kini i Japanu, Rasel je bio potpuno nadmašen kada se F1 vratio sa prinudne petonedeljne pauze u Majamiju.
Nadmašen Antonelijem za 0,4 sekunde u oba kvalifikaciona formata, Rasel je završio peti na putu u Sprintu (koji je postao četvrti kada je njegov timski kolega dobio kaznu od pet sekundi zbog kršenja ograničenja staze), a zatim četvrti u glavnoj trci – 43 sekunde iza pobedničkog Antonelija, koji se odbranio od Landa Norisa za impresivnu treću uzastopnu pobedu.
Rasel je bio napred o svojim teškoćama oko Majami International Autodrome, opisujući ga kao jedan od njegovih najslabijih numera u kalendaru.
„Samo se borim na ovim stazama sa niskim prianjanjem, tako da ovde (u Majamiju), Zandvoort, Brazil,“ rekao je on. „Isto je bilo i prošle godine. To je nešto na čemu želim da radim, ali postoje tri numere od 24 koje su izuzetne, a Majami je definitivno na vrhu te liste.“
I Toto Volf, šef Mercedesovog tima, izrazio je uverenje da će Rasel podijeliti svoje borbe u Majamiju, krenuti dalje od njih i, na kraju, vratiti se u vrhunsku formu.
„Ove stvari, on ih analizira, gleda podatke, dolazi do svojih zaključaka, a zaključak je da on nikada nije bio sasvim opušten na ovoj stazi, i on neVer voleo glatku površinu“, rekao je Volf.
„To je to. Označite okvir. On se raduje Montrealu. „
„Kimi stavlja Džordža pod pritisak“
Iako je prošle sezone bilo uvida u vrstu čudesnog obećanja koje je dovelo Mercedes da ubrza Antonelijev dolazak u F1 kao zamena Luisa Hamiltona vezanog za Ferari, doslednost vožnje mladog igrača u 2026. godini od pada na poslednjem treningu drugog dana nove sezone u Melburnu je i dalje iznenadila.
Jedini vozač u istoriji koji je pobedio na više trka kao tinejdžer, Antoneli je takođe prvi vozač bilo kog nivoa iskustva koji je pretvorio svoja prva tri pole u karijeri u tri uzastopne pobede.
Rasel je priznao u Majamiju da je njegov timski kolega bio u „veoma dobrom mestu u ovom trenutku i zamah je sa njim“, ali je izrazio uverenje da će šampionska borba između njih oseka i oseka tokom cele godine.
„On (Antoneli) je fantastičan vozač i bio je izuzetno brz od prvog dana. Osvojio je sva prvenstva kao mladić“, rekao je Rasel.
„Još uvek imam poverenja u sebe i takođe sam bio tamo. Nisam zaboravio kako da vozim. To je samo malo nezgodno trčanje, ali mi smo četiri trke dole, dug put i mislim da ćemo preispitati stvari u narednih nekoliko nedelja. „
Ali, pošto je iskusio nekoliko, ako ih ima, pretrpeo periode teških rezultata u odnosu na svog timskog kolegu u bilo 2024 (Hamilton) i 2025 (Antonelli), Rasel će biti zainteresovan da pruži brz odgovor.
Ski Sports F1 je Martin Brundle je rekao: „Postoji veoma, veoma dug put da se ide, ali on (Antoneli) vozi lepo i on stavlja Džordža pod pritiskom.
„U našem poslu, ili vršite pritisak ili ga uzimate, izgleda da nema ništa između.
„I Džordž je pod pritiskom jer je Kimi zaista pronašao neku brzinu, malo samopouzdanja i sada dobija malo više iskustva.“
Zašto Kanada može biti staza za Rasel da uzvrati udarac
Ako Majami je staza za koju Rasel smatra da je jedna od najnepogodnijih za njegov stil vožnje, onda je Montreal sigurno jedan od onih u suprotnoj kategoriji.
Staza Gilles Villeneuve obložena zidom je staza koja nagrađuje preciznost vozača i kočenje kroz šikane, i kažnjava one koji zalutaju široko i počine greške, čineći pol poziciju krug jedan od najizazovnijih sezone i, stoga, nagrađivanje.
Važno je napomenuti da su dva od Raselovih osam pol pozicija u F1 došla u Montrealu sa Britancem impresivno na vrhu Kanade kvalifikacija u svakoj od poslednje dve sezone.
Rasel je dozvolio da mu prva šansa za pobedu izmakne iz ruku kroz greške u promenljivim uslovima u 2024. godini, ali je to nadoknadio prošle godine vodeći sa prednje strane na suvom za pobedu ispred Red Bulovog Maksa Verstappena.
Na podijumu mu se pridružio trećeplasirani Antoneli, koji je osvojio svoj prvi plasman u F1, iako se Italijan kvalifikovao najbolji deo pola sekunde iza Rasela na retkom vikendu 2025. kada je Mercedes imao najbrži bolid.
2026-spec Antonelli je svakako verovatno da će biti konkurentniji predlog ovog puta, ali Rasel će sigurno osetiti da je godišnja poseta F1 Montrealu je došao u dobrom trenutku za njega.
Ski Sports F1 je Dženson Baton, 2011 pobednik u Kanadi, rekao: „On je sve to zajedno prošle godine i on će razmišljati ‘zašto ne mogu da to uradim sada sam zapravo imam najbolji auto?’ Očekujem da bude veoma konkurentan.
„I način na koji je bio tako otvoren sa medijima je zaista pozitivan. Mislim da pokazuje samopouzdanje gde je rekao ‘Majami nije staza koja odgovara mom stilu vožnje, dok su glatkije staze gde mogu da budem precizan, rade za mene’.
„Jedna od tih staza je definitivno Montreal.“
Kao što je prošla godina pokazala, kada je tadašnji favorit pre sezone Noris prošao kroz neke periode ugara u sezoni pre nego što je na kraju uzeo prvenstvo na finalnoj trci, ima još dovoljno vremena za titulu obrta sa 18 trke do kraja.
Nije da bi Rasel želeo da dozvoli da 20 bodova prednosti raste mnogo više čak i u ovoj ranoj fazi sezone, posebno ako bilo koji ili svi McLaren, Ferrari i Red Bull pojavljuju kao redovni rivali za pobede u trkama ide u leto.
„Ne bih otpisao Džordža Rasela još uvek“, rekao je Brundle.
„On ima mnogo brzine, on zna šta da radi, ali on sigurno ima veći izazov na svojim rukama nego što je sigurno mnogi od nas očekivali, a verovatno i on.“
Četvrtak 21. maj
19:00: Konferencija za štampu vozača
22:00: Paddock Uncut
Petak 22. maj
13.55: F1 Akademija Praksa
15:00: F2 Praksa
17:00: Prva praksa VN Kanade (sesija počinje u 17:30)*
18.55: F2 kvalifikacije*
19.40: Konferencija za štampu šefova timova*
21:00: Kvalifikacije za VN Kanade (sesija počinje u 21:30)*
22.55: F1 Akademija Kvalifikacije*
Subota 23. maj
14.40: F1 Akademija trka 1
16:00: VN Kanade Sprint izgradnja
17:00: GP KANADE SPRINT
18.30: Tedova sveska za sprint
19:00: F2 Sprint*
20.10: Kvalifikacije za VN Kanade*
21:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KANADE*
23:00: F1 Akademija trka 2*
11.45pm: Tedova kvalifikaciona sveska *
Nedelja 24. maj
15.40: F1 Akademija trka 3
17:00: F2 Feature Race
19.30: VN Kanade: Grand Prik nedelja*
21:00: VELIKA NAGRADA KANADE*
11:00: Reakcija VN Kanade: Karirana zastava*
12:00: Tedova sveska *
*Takođe na Ski Sports Main Event
