Prva nadogradnja automobila lidera titule 2026, promena Luisa Hamiltona u pristupu podešavanju Ferarija i povratak Maksa Verstappena u F1 akciju nakon što je Nirburgring podvige među tačkama razgovora u Montrealu; gledajte VN Kanade Sprint vikend od petka, uživo na Ski Sports F1
Kako se sezona Formule 1 2026. nastavlja ovog vikenda, Ski Sports F1 procenjuje ključne tačke razgovora uoči Velike nagrade Kanade.
Mercedes će doneti velike nadogradnje
Dok će veliki deo fokusa biti na Džordžu Raselu i da li on može da zaustavi Kimi Antonelli je rani šampionski zamah, Mercedes tim će se nadati da je njihov veliki paket nadogradnje im daje prednost u odnosu na polje.
Iako je Mercedes pobedio u svakoj od četiri trke do sada ove sezone, polje se svakako zatvorilo u Majamiju i Lando Noris misli da bi imao bolje šanse za pobedu da je Meklaren bio proaktivniji sa strategijom.
Dok je većina timova donela značajne nadogradnje u Majami, Mercedes je imao samo manje ažuriranje na automobilu. Međutim, u Kanadi će W17 imati vidljive promene u aerodinamici za koje se Toto Volf nada da će se pretvoriti u više performansi.
„Ponekad nadogradnje nisu u korelaciji sa štopericom, tako da to moramo dokazati. Nadam se da možemo“, rekao je on Skaj Sport F1.
„To će biti razvojna trka ove sezone. Koliko možete da donesete? Da li ste ograničeni ograničenjem troškova? Sve ove stvari će igrati ulogu. „
McLaren ne stoji mirno, iako, i imaju više novih delova za Kanadu, na vrhu njihovog razvoja u Majamiju. Montreal je bio jedan od njihovih najmanje konkurentnih nastupa u 2025. godini, poteškoće su se pogoršale kada su se Noris i timski kolega Oskar Pjastri sudarili kasno kada su se borili za četvrto mesto.
„Naš razvojni put ima mnogo u planu, sa delovima planiranim za Kanadu i još nekoliko u Monaku i Španiji“, rekao je šef tima Andrea Stella.
„Mi smo u borbi, i verujemo da ovo postavlja pozornicu za veoma zanimljivu šampionsku bitku za navijače i F1.“
Red Bul je napravio najveće dobitke u Majamiju jer su efektivno imali novi automobil sa kojim se Maks Verstapen uklopio i možda je mogao da osvoji podijum, da nije bilo okretanja u prvom krugu.
Ne očekujte da ćete videti previše novih delova na RB22 ovog vikenda, jer imaju za cilj evropske trke sledećeg meseca da naprave veći skok napred ka frontu.
Hamilton testira novi pristup „bez simulatora“
Kakvu god sezonu ima, trkački vikend u Montrealu uvek izaziva nostalgiju oko Luisa Hamiltona.
Devetnaest godina nakon njegove čuvene prve pobede u F1 na stazi Gilles Villeneuve – prvi od zajedničkih rekordnih sedam na ovoj stazi – Hamilton će se nadati da će se vratiti u borbu za podijum ovog vikenda nakon dve teške trke od pozitivnog početka njegove druge sezone u Ferariju.
Dok je njegov Grand Prik u nedelju poslednji put u Majamiju na kraju bio kompromitovan nesrećom u prvom krugu, prvo kada je brzo bekstvo pokvareno nailaskom na Verstapena koji se okreće i drugo kada je njegov bolid pretrpeo štetu kasnije oko kruga nakon kontakta sa Frankom Colapintom, Hamiltonov vikend je krenuo na pogrešnu nogu u sprintu kada se kvalifikovao i završio sedmi.
Hamilton je na kraju vikenda rekao da „ću imati drugačiji pristup za sledeću trku jer način na koji se pripremamo u ovom trenutku ne pomaže“, pošto je prethodno završio tek šesti u Japanu.
Dakle, šta ta promena pristupa podrazumeva? Udaljavanje od priprema za trkački vikend sada toliko preovlađujuće u modernoj F1 za koju je dugo rekao da mu se ionako nikada nije mnogo dopalo – rad na simulatoru.
„Neću ići na simulator od sada do sledeće trke.“ rekao je Hamilton. „I dalje ću ići i održavati sastanke u fabrici i stvari, ali samo ću se malo povući od toga i videti. Jer kada smo otišli u Kinu (koja je bila odmah posle Australije) imao sam najbolji vikend bez simulacije.“
Dok se F1 priprema za još jedan Sprint vikend u Kanadi kada je vreme za podešavanje na stazi ponovo ograničeno na jedan trening, da li će Hamiltonova politika bez simulacije pomoći da počne na prednjoj nozi?
Verstappenova pažnja se vratila na F1 posle 24 sata na Nirburgringu
Verstapen je bio zauzet od poslednje trke F1 jer je debitovao na 24 sata Nirburgringa i bio je u borbi za pobedu sa svojim timskim kolegama sve dok njegov bolid nije pretrpeo kasni problem pouzdanosti.
Četvorostruki svetski šampion je napravio dva putovanja na legendarnom Nordschleife kolu ove godine da pripremi fili trku i planira da se još jednom pojavi u budućnosti.
Sada će se njegova pažnja vratiti na F1 i nastaviti uzlazni trend Red Bula iz Majamija, kada se kvalifikovao u prvom redu za Grand Prik po prvi put ove sezone.
Verstapen je bio u prvom redu u Montrealu na poslednje četiri posete F1 usred snažnog rekorda otkako se sport vratio u Kanadu nakon pandemije Covid-a, pobedivši u trci 2022-2024 i završivši na drugom mestu iza Rasela prošle godine.
Bilo kakva podijum završiti ovaj put će verovatno biti dobrodošao.
Prvi Sprint vikend u Kanadi
Zbog otkazivanja aprilskih trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, Kanada će biti treći sprint vikend u pet trka sezone, ali to će biti prvi put da je Montreal domaćin alternativnog formata.
To znači takmičarsku akciju od petka uveče sa Sprint kvalifikacijama i, budući da je ulična staza, vozači koji su spremni da rizikuju rano i budu hrabri protiv zidova će biti nagrađeni.
Podešavanja u propisima pogonske jedinice za Majami stvorio neke velike trke i trebalo bi da bude više istog na stazi Gilles Villeneuve zahvaljujući svojim dugim pravcima i velikim zonama kočenja.
Pljuskovi se predviđaju i za nedelju, tako da možemo videti nove 2026 automobile trke po kiši po prvi put u Grand Prik.
