Kanadski GP: Mercedes ponovo na poziciji F1 pol pozicije kako Džordž Rasel kaže rezultat ‘početak nečega’ za sezonu 2024

Džordž Rasel polaže pravo na svoj drugi F1 stub u karijeri – i Mercedes prvi od jula 2023. godine – kao vozač i tim kredit nedavne nadogradnje automobila za prekosudski proboj; Gledajte Veliku nagradu Kanade u nedelju u 19:00 – uživo na Super Sport F1 i Main Event, nagomilavanje od 17.30

Džordž Rasel smatra da je njegova vrhunska pol pozicija za Mercedes na Velikoj nagradi Kanade „početak nečega za našu sezonu“ dok je Toto Volf optimista da ekipa konačno „ide u pravom smeru“ u aktuelnoj eri F1 pravila.

Upravo treći put od završetka sezone 2021. godine koja je donela njihovu rekordno produženu osmu uzastopnu titulu konstruktora, Mercedes će započeti trku na pol poziciji, pošto je neočekivano dokazao da je automobil do sada tukao oko zahtevnog kola Žil Vilnev.

Rasel je postavio isti najbolji Q3 krug od 1:12.000 kao Red Bulov Maks Verstapen na kraju dramatičnog kvalifikacionog sata ali će vozač Mercedesa početi nedeljnu trku u 19 časova na pol poziciji kada je prvi odredio vreme.

Raselov pol je tek drugi u F1 i Mercedesov prvi od Luisa Hamiltona u Mađarskoj prošlog jula.

„Rekli smo u Monaku da se nadamo da je ovo početak nečega za našu sezonu, a mislim da jeste“, rekao je Rasel, aludirajući na ohrabrenje koje je Mercedes osetio povodom njihovog najnovijeg paketa nadogradnje – uključujući novo prednje krilo – uvedenog na poslednjoj trci, koja se ponovo vodi na W15 u Kanadi.

„Nedostajao mi je taj osećaj.“

Timski kolega Hamilton je takođe izgledao spremno da se pridruži Raselu u povratku na vodeće pozicije mreže, ali je pao sa drugog na razočaravajući sedmi u poslednjem naletu kvalifikacija.

F1 timovi i vozači doživeli su izazovan vikend usled promena vremenskih uslova u Montrealu.

Trčanje na treningu u petak bilo je ugroženo kišom i u subotu, iako su vozači bili u mogućnosti da vode sesije na klizavim suvim gumama tokom čitavog perioda, došlo je do lagane suše na tačkama tokom kvalifikacija na tek postavljenoj površini staze koja se pokazala kao teška za savladavanje timova.

Fudbaler Red Bula Serhio Perez odustao je u Q1, dok je pobedom Monaka Ferari šokantno uspeo da izvuče nijedan od njihovih kola iz Q2, ipak Mercedes jedva da je delovao problematično ni u jednoj fazi kvalifikacija.

„Auto je bio tako brz ovog vikenda“, priznao je Rasel. Super Sport F1.

„Tim je uradio neverovatan posao dovodeći sve te nadogradnje u automobil i konačno ovaj naporan rad prevodi u rezultate.

„Već neko vreme zig-začećemo i polako su se ti zig-zagovi suzili i zaista smo se udubili u ono što nam treba iz ovog automobila.

„Ova poslednja nadogradnja koju smo doneli, bila je mala promena ali donosi više performansi nego što smo prvobitno očekivali. Sada idemo u tom pravcu. Bile su to samo dve trke i definitivno jedinstvena kola, ali nastup ovog vikenda je upravo bio nestvalan.“

Wolff objašnjava kako je Mercedes konačno izbalansirao svoj auto

Mercedesov ‘zig-zagging’ je uključio usvajanje različitih dizajnerskih koncepata od uvođenja aktuelnih tehničkih propisa sa zemaljom 2022. godine u potrazi za nedostižnim probojom.

Treći kola tima za aktuelnu eru, ovogodišnji W15, imali su još veleprodajnih promena ali je tim počeo godinu jasno iza Red Bula, Ferarija i Meklarena.

Oni tek treba da završe na podijumu u osam trka, ali su već osetili pre Kanade da je zamajac zakasnelo gradio.

„Na pol poziciji smo i to je bilo neverovatno. Krilo mu je bilo sjajno“, rekao je oduševljeni Volf, direktor Mercedesovog tima, da Super Sport F1 posle kvalifikacija.

„Kao što smo već neko vreme govorili, idemo u pravom smeru. Doneli smo mnogo sitnica u poslednjih nekoliko trka, neke vidljivije od drugih, ali definitivno idemo ka izveštajućem autu.

„Mislim da sada imamo stisak na autu. Jedna lasta ne čini leto. Krug je bio odliиan, ali moramo da drћimo obe noge na zemlji.

„Pre tri trke zaista nismo bili dovoljno dobri i sada imamo pol poziciju i dobar rezultat. Nadam se da жemo to ostvariti sutra u trci. Mislim da, ako smo u stanju da budemo dobri na duge staze, možete da računate više na nas i na sledećih nekoliko trka.“

Upitan šta se konkretno poboljšalo, Volf je odgovorio: „Mislim da je više downforce, više downforce na pravim mestima. Bili smo ili brzi pri niskoj brzini i spori u velikoj brzini ili obrnuto.

„Nekako nikada nismo dobili pravi balans unutra. Sada vozači kažu da je auto dobro izbalansiran.“

Nedelja 9. jun
5.30pm: Grand Prix Sunday – Canadian GP build-up
19h: THE CANADIAN GRAND PRIX
9pm: Chequered Flag – Canadian GP reaction
10 uveče: Tedova beležnica

Avatar photo
O autoru
Nikola Čavić
Nikola Čavić je priznati novinar i trenutni urednik sajta Super Sport. Rođen i odrastao u Srbiji, Nikola je svoju strast prema sportu pretvorio u uspešnu karijeru, sa višegodišnjim iskustvom u izveštavanju o nacionalnim i međunarodnim sportskim događajima. Poseduje izuzetno znanje o različitim sportovima, posebno o fudbalu, košarci i tenisu, što mu omogućava da pruži dubinske analize i originalne sportske priče. Kroz svoju ulogu na čelu redakcije Super Sport, Nikola nastoji da održi visok standard profesionalnosti i tačnosti u sportskom novinarstvu.