Maks Verstapen će se takmičiti u svojoj prvoj 24-časovnoj trci u stvarnom životu ovog vikenda na 24 sata Nirburgringa; gledajte Verstapena i njegove saigrače u akciji od 1.30 časova (trka počinje u 14:00) u subotu, uživo na aplikaciji Ski Sports
Maks Verstapen će se na 24 sata Nirburgringa ovog vikenda u Red Bulovom Mercedes-AMG GT3 automobilu dok nastavlja svoje trkačke podvige izvan Formule 1.
Verstapen je napravio šest izleta na Nordschleife u poslednjih 12 meseci da se pripremi za legendarnu trku izdržljivosti koja počinje u 2pm u subotu i biće slobodan da gleda uživo na Skaj Sport aplikacija.
Otkako je postao četvorostruki svetski šampion u F1 krajem 2024. godine, Verstapen je pojačao svoju potragu za osvajanjem nekih od najvećih događaja u motosportu.
On je bio jasan, čak i od svojih ranih F1 dana nakon što je debitovao kao 17-godišnjak u 2015, da želi da se trka u drugim kategorijama motosporta u godinama u kojima je još uvek brz i konkurentan.
„Sve velike trke izdržljivosti koje želim da uradim, to je nešto što kada sam bio klinac, moj tata ih je radio“, rekao je Verstapen u martu ranije ove godine.
„Ne moram da budem samo vozač F1, mogu da radim i druge stvari. To sam već neko vreme radio, postigao sve što želim da postignem, pa zato želim da istražujem druge stvari i ne želim da ih radim kada budem imao 40 godina. Sada je savršeno doba za to. „
Šta očekivati od 24 sata Nirburgringa
Nirburgring 24 sata je jedna od najvećih trka izdržljivosti na svetu. Ove godine, 161 automobil je prijavljen da se uhvati u koštac sa stazom od 15.769 milja koju je trostruki svetski šampion F1 jednom nazvao „Zeleni pakao“.
Neumoljiva je i mnogi je smatraju najtežom trkačkom stazom na svetu – onom na kojoj se F1 trkala do 1976. godine kada je Niki Lauda imao vatrenu nesreću koja je izazvala ozbiljne povrede.
Na 24 sata Nirburgringa postoje 23 različite klase automobila, a Verstappenov tim se trka u najvišoj klasi, u kojoj se nalaze najbrži automobili – uključujući nekoliko Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R, BMW M4 GT3, Ferrari 296 GT3 i Lamborghini Huracan GT3 automobila.
Za vozače vrhunske klase, probijanje kroz sporije automobile iz drugih klasa automobila je glavni deo trke, jer se nesreće lako mogu desiti dok pokušavaju da pretiču na uskoj stazi Nordschleife. Noću, ovo postaje samo teže …
Najbolje mesto za preticanje je na 1.333 milja Dottinger Hohe ravno što vidi automobili dostići preko 190mph. Verstapen je imao veliku bitku sa Kristoferom Haaseom u jednoj od NLS trka ranije ove godine na ovom delu staze, jer je par pokušao da se međusobno zaobiđe.
Tokom zaustavljanja u boksu, moglo bi doći do promene vozača jer tim menja gume i dodaje gorivo u bolid. Izuzev bilo kakvih problema, GT3 automobil može trajati oko sat vremena na punom rezervoaru goriva.
Verstappenovi podvizi izvan F1
Verstapen živi i diše trke.
Redovno se takmiči u sim trkama za Team Redline, evropski profesionalni sim racing tim, i jedan je od najboljih sim trkača na svetu.
„To me drži spremnim da idem, jer provodim dosta vremena i onda na podešavanju“, rekao je on.
„Ne trkam se sa automobilom Formule 1 na simulatoru, ali to je kao GT automobili, tako da je to i drugačija tehnika vožnje.
„Samo nastavljam da testiram sebe, a posebno ove sim drajvere … tako su brzi! Veoma je interesantno videti ih kako voze jer nemaju pravo iskustvo sa automobilom, ali, nekako, kada pogledate kako koče, kako kontrolišu, tako bi trebalo da bude.“
Verstapen je bio deo tima koji je osvojio 24 sata Nirburgringa 2024. godine istog vikenda kao i Velika nagrada Emilije Romagne u Imoli. Možda je spavao manje od ostalih vozača F1, ali to ga nije sprečilo da zadrži Landa Norisa da odnese važnu pobedu.
„On je u osnovi trkačka mašina,“ rekao je bivši šef Red Bul tima Kristijan Horner u to vreme.
„Vrlo često testira različite postavke u večernjim satima i ovakve stvari. Tako da nije neobično da to uradi. „
Šta je sa Verstappenovom budućnošću izvan F1?
Verstapen je takođe testirao prototipove automobila – kategoriju iz koje dolazi ukupni pobednik 24 sata Le Mana – i želi da se takmiči u čuvenoj trci izdržljivosti u budućnosti.
Možda bi to moglo doći u narednih nekoliko godina, jer će Ford ući u najvišu klasu Svetskog prvenstva izdržljivosti i takmičiti se u Le Manu od 2027. godine.
Ford je tehnički partner sa Red Bulom i njihovom F1 pogonskom jedinicom, tako da možete videti kako ta veza može dovesti do Verstappena u Le Manu.
Druge trke izdržljivosti kao što su Dejtona 24 sata na Floridi i Spa 24 sata u Belgiji su pomenuti od strane Verstapena u prošlosti takođe, što je deo razloga što je bilo govora o Holanđaninu uzimajući odmor od F1.
Nakon razočaravajućeg početka tekuće F1 sezone i frustracije novim propisima, Verstapen je krajem marta sugerisao da razmišlja o svojoj budućnosti u sportu.
F1 je od tada napravio izmene u propisima pogonskih jedinica i da će napraviti dalje promene od sledeće godine koje bi trebalo da ispravi Verstappen, i zabrinutost drugih vozača u vezi trke i stila vožnje koji su novi motori stvorili.
Verstapen ima ugovor sa Red Bulom do kraja 2028. godine, iako Skaj Sport Novosti razume da postoje klauzule o performansama koje bi mu omogućile da ode ranije.
Da li bi 28-godišnjak i dalje mogao da ode iz F1 u potpunosti i provede godinu ili dve, trkajući se u drugim moto sportskim događajima pre nego što se vrati u F1? Mora da mu je palo na pamet …
