Promene u propisima, bitka između Džordža Rasela i Kimija Antonelija, i forma Luisa Hamiltona među tačkama razgovora dok se sezona 2026. nastavlja; Formula 1 se vraća sa Sprint vikendom u Majamiju 1-3. maja, uživo na Ski Sports F1
Kako se sezona Formule 1 2026. konačno nastavlja nakon petonedeljne pauze, Ski Sports F1 procenjuje ključne tačke razgovora uoči vikenda za Veliku nagradu Majamija.
Propisi koji ostaju u fokusu
Sezona 2026. predstavljala je novu zoru za F1 jer je sport nastavio da bude održiviji povećanjem elektronske snage u najnovijim automobilima na 50 procenata.
Ovaj potez će uvek doći sa nekim izazovima i šefovi sporta su bili svesni da će verovatno biti potrebna podešavanja za optimizaciju akcije.
Praznina u rasporedu otvorena otkazivanjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji zbog sukoba na Bliskom istoku dala je FIA, upravnom telu sporta, savršenu priliku da razmisli o uvodne tri runde i sprovede neke promene.
Izmene koje se uvode u Majamiju fokusiraju se na raspoređivanje energije i posebno imaju za cilj da pomognu vozačima da napadnu kvalifikacioni krug na prirodniji način i, u trci, obezbeđujući manje drastične brzine zatvaranja između automobila na neželjenim delovima staze.
Biće fascinantno saznati šta vozači misle o uticaju prilagođavanja, posebno Maks Verstappen, koji je bio veoma kritičan prema elementima novih propisa tokom ranih faza sezone.
Potpuno odvojen element propisa takođe može biti u centru pažnje, sa FIA uskoro očekuje da potvrdi koji od pet proizvođača pogonskih jedinica će dobiti priliku da napravi nadogradnje i sustigne onoga ko je procenjuje da ima najbolji motor.
Politika je već u igri, sa šef Mercedesa Toto Volf pitanje koliko prilika poput Ferarija treba dati da se poboljša. U međuvremenu, šef Red Bula Loran Mekies odbacio je spekulacije da njegov tim zapravo ima najbolji motor uprkos lošem početku sezone.
Može li se redosled kljucanja dramatično promeniti?
Sezona je jedva počela – sa tri kruga u Australiji, Kini i Japanu – pre nego što je akcija pauzirana, ali nije bilo sumnje o tome ko su bili rani favoriti, sa Mercedesom koji je osvojio sva tri Grand Prik zajedno sa prvim sprintom sezone u Šangaju.
Ferari je očigledno bio njihov najbliži izazivač u prva dva kruga, ali McLaren je proizveo mnogo bolji prikaz u Japanu koji je sugerisao da su aktuelni šampioni konstruktora počeli da se hvataju u koštac sa novim propisima.
S obzirom da je početak novog ciklusa propisa, od svakog tima se očekivalo da donese velike nadogradnje na početku sezone, ali pauza znači da će nadogradnja list objavljen od strane FIA u petak ujutro u Majamiju verovatno biti jedan od najdužih koje ćete ikada videti.
Iako je potpuna rekonstrukcija redosleda malo verovatna, nije nemoguće da bi Ferari ili Meklaren mogli da naprave korak koji će ih daleko približiti Mercedesu. Međutim, to funkcioniše u oba smera, a Srebrne strelice bi takođe mogle da prošire svoju prednost ako imaju stvari kako treba.
Govoreći u ponedeljak, Ski Sports F1 je Martin Brundle je rekao: „To je kao ponovno pokretanje sezone. Timovi će se pojaviti sa dramatično izmenjenim i nadamo se poboljšanim automobilima. Ne znamo ko će biti u pravu.
„Mislim da će to biti priča sezone, zapravo, sa tako velikom promenom koju smo imali za 2026, tako da se zaista radujem tome.“
Rasel da odgovori?
Dok je Mercedesov snažan start bio ono što su mnogi očekivali nakon predsezone, Džordž Rasel je zaostao za svojim timskim kolegom tinejdžerom Kimijom Antonelijem u poretku vozača nakon tri kruga je nesumnjivo iznenađenje.
Zamislili biste da nijedan od njih dvoje ne bi bio posebno srećan što je morao da čeka pet nedelja da se ponovo trka, sa Antonelli ne može da izgradi zamah uzastopnih pobeda u Kini i Japanu, i Rasel ostavio da se krčka na činjenici da ne vodi prvenstvo.
Dok Ferari i Meklaren će se nadati da izazove Mercedes u Majamiju, bilo bi veliko iznenađenje ako Srebrne strele nisu u najmanju ruku u borbi za pobedu na Floridi.
Antonelijev jak početak je već stvorio nešto od promene u dinamici, sa statusom Rasela kao jasnog lidera tima i očiglednog kandidata za titulu pod nekom pretnjom, a Volfu se postavljaju pitanja o izgledi da se njegovi vozači bore za počasti.
Rasel će biti namera da izbriše Antonelijevu prednost od devet poena što je pre moguće, a Majami je drugi Sprint vikend u sezoni daje mu dodatnu priliku da napravi teren.
Međutim, jedan od najimpresivnijih nastupa Antonellijeve debitantske kampanje prošle godine došao je u Majamiju kada je uzeo Sprint pol, a zatim je i nadmašio Rasela u punoj dužini sesije.
Koji Hamilton će se pojaviti?
Luis Hamilton izgledao potpuno revitalizovan tokom prva dva kruga i zatvorio sezonu otvaranja back-to-back tvrdeći svoj prvi Grand Prik podijum za Ferrari u Kini.
Sedmostruki svetski šampion izgledao je daleko udobnije u mnogo izmenjenim automobilima za 2026. godinu dok je učestvovao u uzbudljivim bitkama sa svojim timskim kolegom Čarlsom Leklerom, posebno izlazeći na vrh u Šangaju.
Međutim, došlo je do velike regresije u Japanu jer je Hamilton ličio na vozača koji se mučio u kasnijim fazama 2025. godine i bio je daleko od tempa Leklera tokom vikenda.
41-godišnjak nije uživao mnogo uspeha u prva četiri izdanja Velike nagrade Majamija, nikada nije poboljšao šesto mesto koje je tvrdio i u kvalifikacijama i u trci kada je debitovao u kalendaru F1 2022. godine.
Sa Leklerom koji ima pol poziciju i dva podijuma na svoje ime u Majamiju, obećava da će biti težak test Hamiltonovih težnji da se bori za rekordnu osmu titulu vozača ove godine.
