Propisi Formule 1 će omogućiti nekim od pet proizvođača pogonskih jedinica u sportu da poboljšaju svoje motore tokom sezone 2026; Formula 1 se vraća sa Sprint vikendom u Majamiju 1-3. maja, uživo na Ski Sports F1
Šef Mercedesa Toto Volf je pozvao FIA da obezbedi pravila koja dozvoljavaju proizvođačima pogonskih jedinica da razviju svoje motore tokom sezone 2026 ne ometaju redosled kljucanja Formule 1.
U nove propise o pogonskim jedinicama za sezonu 2026. uključena je mera balansiranja performansi koja će omogućiti onima koji zaostaju za vodećim proizvođačem za određenu marginu da razviju svoje modele.
Propisi određuju tri perioda dodatnih mogućnosti razvoja i nadogradnje (ADUO) tokom sezone, a oni za koje se procenjuje da su najmanje dva odsto iza proizvođača sa najboljim performansama motora sa unutrašnjim sagorevanjem nagrađeni su razvojnim mogućnostima.
Očekuje se da će FIA, upravno telo sporta, pružiti više jasnoće o načinu na koji će se pravila primenjivati uoči sledeće runde sezone, Velike nagrade Majamija, u koju će Mercedes ući sa jasnom prednošću na vrhu tabele nakon što je pobedio u svakoj od prve tri trke.
Govoreći ranije ove nedelje, Volf je rekao: „Princip ADUO je bio da se omogući timovima koji su bili na zadnjoj nozi u pogledu pogonske jedinice da sustignu, ali ne i da preskoče.
„Mora biti vrlo jasno da bez obzira na odluke koje se donose, koji god tim dobije ADUO, da svaka takva odluka može imati veliki uticaj na sliku učinka i na prvenstvo, ako se ne uradi sa apsolutnom preciznošću i jasnoćom i transparentnošću.
„Mora da bude jasno da igra nema mesta ovde, ali to mora da bude sa pravim duhom ovde da FIA deluje na ADUO.“
Sa Volfovim Mercedes timom koji je dominirao u uvodnim fazama sezone, njihov samostalno proizveden motor izgleda vrlo verovatno da će biti reper koji će drugi timovi možda dobiti priliku da sustignu.
Međutim, Austrijanac izgleda da implicira da misli Honda, koji snabdevaju samo Aston Martin, su jedini proizvođač pogonskih jedinica kojima je potrebna „pomoć“.
Volf je nastavio: „Timovi će imati svoje slike performansi i, kao što mi se čini, postoji jedan proizvođač motora koji ima problem i mi moramo da pomognemo. A onda su svi ostali prilično u istom parku.
„Dakle, bio bih veoma iznenađen, zapravo, i razočaran ako bi ADUO odluke koje su urađene došle do bilo kakvih smetnji u konkurentnom redosledu kljucanja kakav trenutno stoji.“
Volf „nije zabrinut“ zbog pretnje Ferarija
Pored toga što je „radnički“ tim koji proizvodi sopstvene motore, Mercedes snabdeva tri tima kupaca – McLaren, Alpine i Williams – sa pogonskim jedinicama. Ferrari su takođe radnički tim, i snabdevanje Haas i Cadillac. Red Bul je izgradio sopstveni motor po prvi put i snabdeva juniorski tim Racing Bulls, dok je Audi radnički tim bez ikakvih kupaca.
Mercedesovi najbliži izazivači u uvodnim rundama bili su Ferari, čiji je šef tima Fred Vasseur govorio o ADUO kao prilici za italijanski tim da „zatvori jaz“ u odnosu na Srebrne strele.
Na pitanje da li je zabrinut da bi Ferari dobio ADUO mogao da napusti Mercedes da ih juri kasnije u sezoni, Volf je odgovorio: „Ne bih to nazvao zabrinutim. Mislim da svi pratimo kako se donose odluke.
„I imamo precizne podatke iz sopstvene analitike o tome gde vidimo performanse motora naših konkurenata i nas samih.
„U tom smislu, mislim da FIA gleda na iste podatke i FIA svakako, ja bih se veoma nadam da oni i dalje vide sebe kao zaštitu integriteta sporta.
„Zato što ne želite da dozvolite ADUO timu koji iznenada preskoči nekoga. ADUO je uvek bio zamišljen kao mehanizam za nadoknadu, a ne kao mehanizam za skok. „
