Aston Martin i motorni partneri Honda imaju više posla nego većina tokom F1 prinudne aprilske pauze nakon problematičnih prva tri trkačka vikenda; koliko brzo pre nego što se tim na čelu sa Adrianom Neveyem vrati u borbu za bodove?
Aston Martinov „horor šou“ na početku sezone 2026. verovatno neće biti u potpunosti rešen neko vreme, kaže Ski Sports F1 je Martin Brundle.
Tim je pretrpeo noćnu moru početak nove ere pravila F1 uprkos ogromnom obećanju koje je pratilo potpisivanje dizajnerskog genija Adrian Nevei i postaje Hondin novi partner za radove motora.
Zajedno sa novim učesnikom Kadilakom, čija je pozicija na začelju polja na početku sezone uvek bila očekivana, Aston Martin nije uspeo da se približi osvajanju boda u tri trkačka vikenda u godini sa Fernando Alonso je 18. mesto završiti poslednji put u Japanu jedini put bilo koji od njihovih automobila je završio punu Grand Prik do sada.
Nakon što su se zajedno kvalifikovali u zadnjem redu u Suzuki četiri sekunde od vodećeg tempa, Lance Stroll se našalio nakon trke da su se on i njegov španski timski kolega zabavljali u „našem sopstvenom prvenstvu Aston Martina“, komentar koji je podvukao trenutnu situaciju tima i posao koji je pred nama da se vrati na mrežu.
„To je bolno, zar ne, stvarno? To je neka vrsta soli u ranama, skoro“, rekao je Brundle na najnovijem izdanju F1 šou podkast.
„To je noćna mora, kako god da pogledate na to, oni nemaju ni brzinu ni pouzdanost. A u danima nemilosrdnih kalendara šampionata Formule 1 i ograničenja troškova, biće veoma teško da se to preokrene u vremenu, i oni moraju da smisle šta da rade prvo.
„Oni moraju da dobiju prave ljude u Hondi, dobiti pravi smer. Neće se poboljšati do 2027. godine. To je horor šou, i mi ćemo samo morati da posmatramo taj bol.
„Naravno, oni će ga poboljšati u određenoj meri, ali im nedostaju tri, četiri sekunde ponekad po krugu. Mislim, to je kao druga kategorija u kojoj su trenutno u odnosu na vodeće kandidate. Dakle, pazite na ovaj prostor, ali to će potrajati. „
Aston Martin i Honda su rekli da naporno rade na poboljšanju svog paketa, sa lekom za vibracije motora koje su izazvale probleme sa pouzdanošću i ograničenu kilometražu vozača u ranoj sezoni među neposrednim prioritetima za povratak F1 na Veliku nagradu Majamija početkom maja.
Usred tekućeg razvoja AMR26 šasije, koji Nevei je uveren ima obećanje kada se dodaju dodatni paketi nadogradnje i performanse pogonske jedinice poboljšava, Honda su takođe postavljeni da nadoknade mogućnosti nadogradnje pod uslovima Dodatni razvoj i nadogradnja mogućnosti (ADUO) pravila za 2026.
Govoreći na istom podkastu kao i Brundle, kolega Skaj Sport F1 komentator David Croft je rekao: „Doći do kraja trke (u Japanu) bilo je neverovatno za njih, da budemo pošteni, ali to je dugoročni projekat.
„To je dugoročni projekat da se isprave problemi koji nisu pokupljeni dovoljno rano. I mislim da su ljudi malo skrenuli pogled sa lopte na svim stranama tog projekta.
„Rekao sam Silverstone za B-spec automobil, to je verovatnije da će biti Spa za B-spec automobil. Pogonska jedinica koja će trebati puno rada i finog podešavanja i verovatno će se vratiti nakon božićne pauze bolje za to.
„Ali oni će se boriti tokom cele sezone dok šasija ne može da primi pogonsku jedinicu, pogonska jedinica može da prestane da vibrira toliko.
„Mogu li da ih vidim kako postižu poen? Ne, osim ako se 12 drugih automobila povuče u ovom trenutku. Dolazak do cilja je bio odličan za njih, ali, kao što je rekao (glavni oficir na stazi) Mike Krack, teško da je to razlog za slavlje. „
