Maks Verstapen je završio osmi u nedelju za Veliku nagradu Japana i nije uspeo da prođe pored Alpineovog Pjera Gaslija; Verstapen je bio frustriran performansama svog bolida, kao i trenutnim stanjem trka u Formuli 1 – ovo poslednje je posebno dovelo do upitnika o njegovoj budućnosti
Šef Red Bula Loran Mekies je „uveren“ da tim može da pruži Maksu Verstapenu brži bolid do kraja sezone Formule 1.
Verstapen razmišlja o odlasku iz sporta zbog nezadovoljstva novim propisima Formule 1, ali takođe nije bio u stanju da se bori na oštrom kraju polja.
Po prvi put od 2017. godine, Verstapen je prošao tri uzastopne trke bez da je završio u prvih pet, a njegovo poslednje razočarenje došlo je u Suzuki u subotu gde je nokautiran u Q2, pre nego što se oporavio na osmo mesto u trci.
Zbog otkazivanja Velike nagrade Bahreina i Saudijske Arabije, nema F1 trke u aprilu, tako da se Mekies nada da će Red Bul napraviti „veoma dobar korak napred“ za sledeću rundu u Majamiju početkom maja.
„Potrebno nam je vreme da simuliramo ono što vidimo u podacima u tunelu, u našem simulatoru, probamo neke osetljivosti i sve to možemo da uradimo bez trke“, rekao je Mekies.
„Da li to znači da ste došli u Majami i da ste sve rešili kao čudo? Ne, ali opet, uveren sam da će tim doći do dna tog razumevanja i početi da donosi poboljšanja već u Majamiju. To je ono što ćemo videti, ali samo staza i vreme kruga će nam dati naznaku da li idemo u pravom smeru.
„Mislim da ne treba da očekujemo čuda u vezi sa amplitudom zatvaranja zaostatka jer je to značajno, ali ono što bismo želeli da vidimo je da imamo automobil u kome naši vozači mogu ponovo da guraju, izmere zaostatak za takmičenjima u ovim uslovima kada smo u stanju da guramo, a onda će ostalo biti čisti razvoj do kraja godine.“
Verstappen: Trenutni tempo Red Bula nije održiv
Red Bul je šesti u šampionatu konstruktora, dok je Verstapen tek deveti u šampionatu vozača, pošto se prošle godine borio za rekordnu petu uzastopnu titulu vozača.
Holanđanin je proveo veći deo Velike nagrade Japana boreći se protiv Alpineovog Pjera Gaslija za sedmo mesto, ali je smatrao da nije u stanju da prođe zbog propisa o raspoređivanju baterija.
Verstapen je izjavio da je „pokušavao da se drži“ tokom trke jer je balans automobila bio „nepredvidiv“ na sličan način kao i u kvalifikacijama, gde ga je u K2 izbacio Arvid Lindblad iz Racing Bullsa.
„Ovo nije održivo za nas kao tim. Moramo naporno raditi kako bismo razumeli naše probleme i doneli poboljšanja“, rekao je on Skaj Sport F1.
„Možete imati loš balans, ali to ne oduzima kako moramo da se trkamo. Komentarisao sam to već nekoliko puta. To je ograničenje. Mnogi vozači govore o tome. To je najveći za mene.
„Naravno da bih voleo da pobedim, ali takođe mogu da prihvatim da vozim P7. Način na koji vozim, P7 sa sistemima, nije baš zabavan.“
Mekies je rekao da je imao „nula razgovora“ sa Verstapenom o budućnosti četvorostrukog svetskog šampiona u F1, uprkos njegovim frustracijama.
„Imamo puno posla. Siguran sam da će do trenutka kada mu damo brz auto, on će biti mnogo srećniji Maks“, rekao je on.
„Do trenutka kada mu damo automobil koji može da gura i napravi razliku sa, on će takođe biti srećniji Maks. Iskreno, to je 100 posto naših razgovora sada.
„Prema propisima, oni dolaze sa nekim dobrim aspektima i više nezgodnih aspekata i kao sport, sa drugim timovima, mi ćemo se sastati u pauzi da vidimo kako možemo da ih podesite da bi stvari bolje.“
Mekies: Red Bul jednu sekundu sporiji od Mercedesa
Red Bul je očekivao izazovnu 2026. godinu jer su po prvi put izgradili sopstvenu pogonsku jedinicu, u saradnji sa Fordom. Međutim, čini se da je šasija i aerodinamika koji su najveći problem za Verstappen, a ne performanse motora.
Verstapen se srušio u prvim kvalifikacijama ove godine u Australiji, ali je prošao kroz polje od 20. do šestog, dok je Isak Hadjar bio treći, tako da je bilo ohrabrujućih znakova u Red Bulu.
Ali oni nisu osvojili bodove u kineskom sprint vikendu sa Verstapenom koji se povukao sa Velike nagrade zbog kvara rashladne tečnosti i nastavio da se bori sa startovima.
Na pitanje gde je nestao potencijal Red Bula u Australiji, Mekies je rekao: „Mi svakako mislimo da smo u Kini napravili korak unazad i merimo toNe samo protiv vrhunskih momaka, već i protiv veznog reda koji nam se približio, tako da smo u Kini sigurno napravili korak unazad.
„Ne mislim da je to proizvod samo broja uglova. Postoji sloj gde u određenim brzinama u krivinama i uslovima u krivinama gubimo neke performanse u odnosu na ono što bi naš paket trebalo da nam pruži, tako da na tome moramo da radimo.
„Bilo je malo bolje u Japanu u odnosu na Kinu, posebno u trci. Nismo to videli jer smo ponovo bili daleki četvrti (najbolji tim) i nikoga ne zanima da bude daleki četvrti. Ali ukupni jaz je ono o čemu smo pričali, to je oko jedne sekunde do najboljih momaka i pola sekunde do najboljih Ferarija je verovatno gde smo.“
