Lando Norris i Oskar Pjastri su uvereni da McLaren može da razvije svoj put nazad ka prednjem delu mreže nakon razočaravajućeg početka 2026 F1 sezone; gledajte treninge u petak za Veliku nagradu Japana u 2.30 i 6 ujutro, uživo na Ski Sports F1
Lando Noris veruje da će Meklaren imati najbolji bolid Formule 1 kasnije ove sezone, uprkos izazovnom početku njegove odbrane titule.
Noris je pretrpeo svoj prvi DNS poslednji put u Kini nakon problema sa električnom energijom na pogonskoj jedinici i bio je tek peti na otvaranju sezone Velika nagrada Australije.
To ostavlja aktuelnog svetskog šampiona 36 bodova ispred lidera šampionata Džordža Rasela uoči Velike nagrade Japana ovog vikenda, sa McLaren 80 bodova iza Mercedesa u šampionatu konstruktora.
„Ne mogu da se setim koliko smo bodova zaostajali u 2024. godini od Mercedesa i Red Bula, Ferarija, ali mislim da smo bili preko 150 bodova (115 bodova) ili nešto iza i ipak smo uspeli da se vratimo i osvojimo konstruktore“, rekao je Noris.
„Ono o čemu razmišljamo je da se prvo popnemo na podijum, a onda se samo vratimo na pobedničke trke. Bodovi se onda brinu o sebi i videćemo šta možemo da vratimo. Ali mi smo sigurni u to.
„Želim da kažem da mislim da smo sigurni kao tim i verujemo u sebe da smo osvojili poslednja dva šampionata i osvojili smo vozače prošle godine jer smo mogli da napravimo najbolji automobil na mreži, i uveren sam da možemo da se vratimo na to ove godine.
„Potrebno je samo vreme. Morate biti strpljivi. Ali da, imam dobru veru u tim i mislim da možemo imati najbolji automobil ove godine.“
Iako Noris nije otkrio uzrok njegovog kvara u vezi sa pogonskom jedinicom, on kaže da je McLaren, zajedno sa dobavljačem motora Mercedes, shvatio problem kako bi se „pobrinuo da se to ne ponovi“.
Stopa razvoja će igrati ključnu ulogu tokom sezone zbog velikog potencijala novih 2026 F1 automobila i McLaren je bio najbolja ekipa u donošenju nadogradnji koje dodaju performanse automobilu bez ikakvih problema u poslednjih nekoliko godina.
Noris priznaje da McLaren ima „stvari u planu“, ali će im „trebati vremena“ da zatvore svoj deficit u odnosu na Mercedes i Ferrari.
„Mi sigurno nismo tamo gde smo želeli da budemo. Pravo pitanje koje verovatno postavljate je da li bih radije bio ovde i pobedio prošle godine, ili bih radije imao malo bolji automobil sada i nisam pobedio prošle godine, i mislim da znate šta bi moj odgovor bio“, dodao je on.
„Ne možete imati najbolje od svega. Kao tim sigurno nismo tamo gde želimo da budemo i gde želimo da budemo, ali mislim da svi znamo u timu šta možemo postići. A sada je jednako dobar trenutak kao i uvek da dokažemo tačno šta možemo da uradimo kao tim – protiv Ferarija, protiv Mercedesa, koji u ovom trenutku igra veoma dobro.
„Ali znam da svi dečaci i devojke u fabrici rade veoma naporno i da se dešava dobar napredak.“
Da li je prošlogodišnja trka za titulu ometala McLaren?
Oskar Pjastri je pretrpeo još teži početak svoje sezone 2026, pošto nije ni završio Grand Prik krug zbog sudara u Australiji na putu do mreže i odvojenog problema sa pogonskom jedinicom Norisa u Kini pre formiranja kruga.
McLaren i Red Bull su bili najbrži timovi na kraju prošle sezone, ali su preskočili Mercedes i Ferrari na početku nove ere F1.
Red Bul je nastavio da donosi nadogradnje u kasnijim fazama 2025. godine kako bi pomogao Maksu Verstapenu u pokušaju da uskrati McLarenu šampionat vozača, što može objasniti njihov korak unazad u redosledu. Međutim, Piastri misli da to nije slučaj za McLaren i „optimista“ tim može da preokrene stvari.
„To je sasvim drugačiji skup pravila. Sam motor je jedna od oblasti koju pokušavamo da nadoknadimo. Nemamo toliko razumevanja koliko bismo idealno želeli“, rekao je on.
„To je mesto gde se generiše mnogo vremena kruga, posebno u kvalifikacijama, i sa samim automobilom. Ne mislim da smo žrtvovali ove godine pokušavajući da osvojimo prvenstvo prošle godine.
„Nije kao da smo se razvijali tokom cele godine. Bili smo prilično hrabri kada smo prešli na ovogodišnji automobil, kao i. To nema nikakve veze sa nedostatkom određivanja prioriteta, samo što to nismo dobili tako dobro kao drugi i moramo da ih sustignemo. „
Petak, 27. mart
2am: Japan GP Practice One (sesija počinje u 2.30am)*
4.30am: Team Bosses’ PreSS konferencija
5.45am: Japan GP Praksa dva (sesija počinje u 6 ujutro)*
7.15: F1 Šou*
Subota 28. mart
2.15am: Japan GP Praksa tri (sesija počinje u 2.30am)*
5am: Kvalifikacije za VN Japana nagomilavanje*
6:00: KVALIFIKACIJE ZA VN JAPANA*
KSNUMKSam: Tedova kvalifikaciona sveska *
Nedelja 29. mart
4.30: Priprema za VN Japana – Grand Prik nedelja*
6:00: VELIKA NAGRADA JAPANA*
8:00: Japanska GP reakcija – Karirana zastava*
9:00: Tedova sveska *
*Takođe uživo na Ski Sports Main Event
