Jonathan Vheatlei je napustio svoju ulogu šefa Audi tima nakon manje od godinu dana sa odjećom; Vheatlei se pridružio u aprilu 2025. godine kada je tim bio Sauber pre nego što se Audi pridružio mreži ove godine; gledajte Veliku nagradu Japana 27. i 29. marta, uživo na Ski Sports F1
Šef Audija Džonatan Vitli je napustio nemačkog proizvođača sa trenutnim dejstvom zbog interesovanja Aston Martina da postane njihov novi šef tima.
Vitli se pridružio Sauberu, koji je preuzeo Audi, tek pre 12 meseci nakon što je napustio Red Bul kao sportski direktor krajem 2024. godine, ali je baziran u Audijevoj švajcarskoj fabrici i Skaj Sport Novosti razume da je želeo da se vrati u Veliku Britaniju.
Audi je naveo „lične razloge“ kao uzrok Vitlijevog iznenađujućeg odlaska sa timom čvrsto u borbi za sredinu poretka u ranom delu sezone 2026 Formule 1, uprkos tome što Gabrijel Bortoleto i Niko Hulkenberg nisu uspeli da započnu po jednu trku zbog problema sa automobilom.
Ukoliko se Vitli pridruži Aston Martinu kao šef tima, to bi omogućilo Adrianu Neviju da se fokusira na razvoj automobila nakon lošeg početka sezone za Aston Martin.
Suvlasnik Aston Martina Lorens Stol dao je retku izjavu u petak, podržavajući Njuija, ali je takođe otkrio da se tim „redovno obraćaju viši rukovodioci drugih timova koji žele da se pridruže“ Aston Martinu.
Bivši šef Ferarija Matija Binoto, će preuzeti odgovornosti Vitli kao novi šef tima uoči Velike nagrade Japana sledećeg vikenda.
Binotto, koji je prvenstveno nadgledao Audijev program motora u Nemačkoj, bio je sa Audijem kao šef Audi F1 projekta od 2024. godine.
Audi je osmi u šampionatu konstruktora nakon dve trke nove sezone, a Bortoleto je završio deveti na Velikoj nagradi Australije.
To je bio vrhunac sezone do sada sa nepouzdanošću koja takođe muči Audi, ali su pokazali tračak jakog tempa jer su se i Bortoleto i Hulkenberg kvalifikovali u top 11 u Melburnu, pre nezgodnog Sprint vikenda u Šangaju gde Bortoleto nije počeo Grand Prik.
Ko je Jonathan Vheatlei?
Vitli je bio uključen u F1 za više od 30 godina, počevši svoju karijeru u Benettonu kao mehaničar kada je Majkl Šumaher osvojio uzastopne titule vozača u 1994 i 1995.
Kada je tim postao Renault u 2002, Vheatlei je bio glavni mehaničar i radio sa Fernando Alonso tokom njegovog 2005 šampionat pobedničke godine.
Godine 2006. pridružio se Red Bullu kao menadžer tima i postao sportski direktor 2018. godine, igrajući ključnu ulogu u tome što je ekipa postala poznata po brzim zaustavljanjima u boksu i hrabrim strateškim izborima.
Vitli je možda najpoznatiji po svojim radio pozivima direktoru trke Majklu Masiju tokom kontroverzne sezone 2021, koju je Verstapen osvojio u poslednjem krugu Velike nagrade Abu Dabija.
Tokom te godine, timovi su bili u stanju da komuniciraju sa Masijem i Vitli se često čuo lobiranje za Red Bul i korišćenje sportskih propisa u korist tima.
Vitli je pomogao da osvoji šest konstruktorskih i osam vozačkih titula u Red Bulu, pre nego što se pridružio Sauberu u aprilu 2025. godine, a tim je preuzeo Audi za 2026. godinu.
