Luis Hamilton i Čarls Lekler su točak na točak u nekoliko navrata tokom Sprint i Grand Prik u Kini; Čini se da je Ferarijev par ravnomerno uparen u novim F1 automobilima; gledajte svaku sesiju VN Japana od 27. do 29. marta, uživo na Ski Sports F1
Luis Hamilton i Čarls Lekler isporučili uzbudljivu bitku za podijum na Velikoj nagradi Kine, koji je sedmostruki svetski šampion nazvao „najbolje trke koje sam ikada doživeo u Formuli 1“.
Hamilton i Lekler su demonstrirali najbolje od novih propisa F1 sa nekoliko preticanja i ponovnih preticanja oko staze u Šangaju u nedelju, pošto su se takođe približili i u subotnjem sprintu.
Par je neverovatno napravio manji kontakt samo jednom, ili „poljubac“ prema Hamiltonu, koji je izašao na vrh da tvrdi svoj prvi podijum kao vozač Ferarija.
„Osećao sam se kao karting, napred i nazad, napred i nazad, i zaista ste mogli da postavite svoj automobil na lep način gde je ponekad bio tanak komad papira između nas“, rekao je Hamilton.
„Ali nismo razmenili nikakvu boju. Mislim da je to sve do sjajnih vozača i poštovanja. „
Džordž Rasel je imao sedište u prvom redu za veći deo bitke, pre nego što je pronašao put pored Ferarijevog dvojca, i bio je zapanjen koliko je teško trke bila.
„Samo sam čekao da se njih dvoje sudaraju i nekako nisu. To je bio jedan od najagresivnijih trke koje sam video za neko vreme,“Rekao je on.
„Da nisam pokušavao da pobedim u trci, uživao bih u borbi, ali očigledno gledajući Kimija (Antonelija) kako se udaljava tokom tih poena bilo je malo dosadno.“
Villeneuve pita da li će ih borba Ferarija koštati protiv Mercedesa
To je bio Lekler koji je počeo borbu na stazi u nedelju neposredno pre polovine udaljenosti od 56 krugova Velika nagrada Kine sa oba Ferarija na podijumu i Rasel na četvrtom mestu.
Iako je Ferari borba bila uzbudljiva, par nisu vozili na optimalan način i Rasel je bio u stanju da prođe kada se pojavio zaglavljen.
Skaj Sport F1Žak Vilnev misli da Hamilton i Lekler žele da budu „čovek“ u Ferariju, čak i ako to znači gubljenje vremena u odnosu na svoje rivale borbom.
„Luis je žestok i bori se. Bio je prilično kul, gledao je svoja posla, nije dozvolio Antoneliju da pobegne predaleko“, rekao je svetski šampion F1 iz 1997. godine
„Ali onda je Lekler odlučio da ne igra timsku igru i igrao je igru sa Leklerom, iznenadio ga, ali je trebalo da to predvidi. Ista stvar se desila u Sprintu.
„Ispalo je u redu, ali je bilo malo ekstremno i uništilo je Ferarijevu trku. Vozili su drugi i treći, borili su se tako jako, uništavajući svoje gume.
„U nekom trenutku, ako nastavite da oduzimate vreme kruga jedan od drugog, to omogućava Mercedesu da pobegne i oni nisu toliko daleko od Mercedesa sa automobilom koji može da se trka. Mercedes bi trebalo da brine malo o Ferrari povratku, jer oni nisu toliko daleko iza u bodovima.“
Šef Ferrari tima Frederik Vasseur kaže da „veruje“ svojim vozačima i da bi bilo „nepravedno“ da se opozove bitku.
„Imam ogromno poštovanje za oboje. Oni su profesionalni i mislim da ima smisla u ovoj situaciji da ih pustimo da se trkaju“, rekao je on.
„Savršeno znam da to može izgledati potpuno glupo i pola sata kasnije, ali na kraju dana mislim da je to i najbolji način da se izgradi tim. Moramo da imamo ovu vrstu emulacije u timu da se poboljša.
„Sve dok se to radi kao što je to učinjeno u Kini, čak i nekoliko puta na radiju su nam rekli da su se dobro zabavili, ne želim da zamrznem poziciju.“
Da li će Ferari imati problem sa dva izjednačena vozača?
Prošle godine, Lekler je bio očigledno brži od Hamiltona tokom većeg dela sezone, tako da je Ferari retko imao problem sa svojim vozačima koji su odustali od istog dela staze.
Uvodne dve trke ove godine su pokazale da su Lekler i Hamilton mnogo izjednačeniji, tako da će tim možda morati da uskoči ako vozači pređu granicu, ili se suoče sa neprijatnošću sudara – nešto što istorija F1 pokazuje da je neizbežnost kada se timski kolege redovno bore.
Možda je bilo više želja u Kini između Ferarijevog para da budu ispred jedni drugih znajući da postoji velika šansa za sigurnosni automobil.
Ranije u trci, Lekler je morao da se složi iza Hamiltona u pit stopovima kada je većina vozača otišla u boks nakon što je Lance Stroll izazvao sigurnosni automobil kada je došao do zaustavljanja.
PovećanjeD Nepouzdanost automobila 2026 znači da vozači mogu iznenada zaustaviti sa strane staze, čime se povećava mogućnost sigurnosnog automobila ili virtuelnog sigurnosnog automobila, gde vozači mogu dobiti jeftiniji pit stop.
Na Velikoj nagradi Majamija, u jednom od retkih prilika prošle godine kada su se Ferariji borili, tim je bio spor da rasporedi timska naređenja kada se Hamilton pojavio brže i bio zaglavljen iza Leklera.
Britanski vozač je izjavio „uzmi pauzu za čaj dok si na tome“ na timskom radiju tokom jedne od žestokih razmena sa svojim inženjerom Rikardom Adamijem.
Ali, Hamilton je izgledalo da je mnogo srećniji sa svojim novim trkačkim inženjerom Karlom Santijem, koji je imenovan na privremenoj osnovi.
„Mislim da sam ušao u sezonu sa samopouzdanjem koje sam nekada imao, i mislim da sam ostao u tome,“ rekao je Hamilton.
„To je najteža stvar samo da dobijem podijum u poređenju sa mnogo tokom moje karijere i to je bio najveći izazov da to dobijem, i samo sam morao da čekam svoje vreme. Mislim da sam dolazeći u sezonu zaista kultivisao taj zaista pozitivan mentalni stav i nosim to napred sa sobom. „
Ako Hamilton nastavi svoj snažan početak u 2026, on će biti uveren u spektakularnu prvu pobedu u crvenom. Međutim, brzi Hamilton će zadati Ferariju glavobolju, iako lepu, jer će se njihova dva vozača sigurno boriti više – ali to ne može biti na štetu gubitka od Mercedesa.
