Maks Verstapen je bio vodeći kritičar novih propisa Formule 1, ali šef Mercedesa Toto Volf misli da je tempo Red Bulovog bolida deo besa četvorostrukog svetskog šampiona; Verstapen kaže da bi dao iste komentare čak i da je pobeđivao na trkama
Šef Mercedesovog tima Toto Volf veruje da „horor šou“ Maksa Verstappena u Red Bulu doprinosi kritikama Holanđanina na račun novih propisa Formule 1 za 2026. godinu.
Verstapen je otvoreno govorio o novim automobilima F1, što je dovelo do drugačijeg stila vožnje i trke, upoređujući ga sa „Mario Kart“ i označavajući ga „šalom“ nakon njegovog povlačenja sa nedeljne Velike nagrade Kine, kada je vozio na šestom mestu dok nije pretrpeo problem sa hlađenjem pogonske jedinice.
Drugi vozači su takođe kritikovali trke, ali vozači Mercedesa i Ferarija su bili uglavnom pozitivni nakon što se Džordž Rasel borio sa Čarlsom Leklerom teško za vođstvo u Australiji, a zatim su se Lekler, Rasel i Luis Hamilton borili teško u sprintu u Kini i Velikoj nagradi.
„Pa, to je samo Kimi (Antonelli) ili Džordž (Rasel) pobeda, jel tako? To nije baš napred i nazad „, rekao je Verstappen.
„Oni su miljama ispred terena. Samo što Ferari ponekad ima dobre startove, onda se guraju ispred, a onda je potrebno nekoliko krugova da se sve to sredi.
„Ali ovo nema nikakve veze sa trkama – i ja bih rekao isto ako bih pobeđivao na trkama jer mi je stalo do trkačkog proizvoda. Ne radi se o tome da budem uznemiren sa tim gde sam. „
Podela 50-50 između unutrašnjeg sagorevanja i električne energije sa novim 2026 pogonskim jedinicama dovela je do drugačijeg stila vožnje kako bi se optimiziralo vreme kruga.
Vozači često moraju da podignu i obalu ide u krivinama ili imaju „superclipping“ koji je kada automobil usporava pred kraj pravca da napuni bateriju.
Kada je reč o akciji točak na točak, vozači koriste Boost Mode i Overtake Mode da prođu svog konkurenta, ali ograničenje električne energije znači da vozač preticanja može biti ranjiv na sledećem pravcu jer imaju manje napunjenosti baterije.
Hamilton ga je označio kao „najbolju trku koju sam ikada iskusio u Formuli 1“ nakon njegovog napred-nazad sa Leklerom na putu do prvog Ferarijevog podijuma u nedelju u Šangaju.
Volf kaže da je razgovarao sa šefom F1 Stefanom Domenikalijem i „svi pokazatelji“ kažu da ljudi „vole“ nove trke.
Dodao je: „Maks je u horor emisiji. Kada pogledate na brodu koji ima u kvalifikacijama, to je jednostavno užasno voziti. To možete videti. Ali to nije isto sa mnogim drugim timovima.
„Iz perspektive zabave, verujem da je ono što smo videli između Ferarija i Mercedesa bilo dobro trkanje. Mnogi preticanja. Svi smo bili deo Formule 1 gde nije bilo preticanja, bukvalno.
„Ponekad smo previše nostalgični za dobrim starim godinama. Ali mislim da je proizvod dobar sam po sebi. Videli smo dosta trke u sredini terena takođe.
„Sada, sa stanovišta vozača, kada je u pitanju kvalifikacioni krug, to je drugačije. Jasno, podizanje i coasting u kvalifikacijama, Siguran sam da je za nekoga kao što je Maks, koji je pun napad momak, teško da se nosi i svari.
„Ali to je više, rekao bih, pitanje specifično za automobil koje povećava problem koji jeste, jer ako sedite ispred televizora ili ispred ekrana, čak bi i Maks rekao, to je bilo zanimljivo trkati napred.“
Mekies: Red Bull ima značajne nedostatke
Nakon što se oporavio na šesto mesto na otvaranju sezone u Melburnu, nakon što je ispao iz kvalifikacija zbog kvara ERS zaključavanja zadnje osovine, Verstapen nije uspeo da osvoji bodove uopšte u Šangaju sa devetim mestom u Sprintu i povlačenjem iz glavne Grand Prik.
Verstapen se takođe borio sa startovima zbog toga što nije imao bateriju prilikom lansiranja sa mreže, što je dovelo do toga da je izgubio nekoliko pozicija van linije u svakoj trci do sada ove sezone.
„Ovaj vikend je bio posebno loš. Pomoglo bi da smo imali normalan početak takođe! Svaki put kad sam pao da trajem“, rekao je on Ski Sports F1.
„Veliki problem za nas je degradacija guma. Mi smo zrna mnogo, verovatno više od ljudi oko nas. Dakle, to je jedna stvar koju moramo da rešimo.
„Onda se na vrhu naših problema. Ali to nije lako. To možete videti svuda po mreži. Neki automobili čak i ne počinju. Sve je veoma komplikovano.
„Tim čini sve što može. Oni daju sve od sebe i to je bolno jer znam da mogu to da urade, ali u ovom trenutku nismo tamo gde želimo da budemo. Više problema nego što se očekivalo, a takođe i ravnoteža, a ne tamo gde želimo da budemo. Mnogo stvari, nadam se da posle Japana, možemo da napravimo neke velike korake. „
Šef Red Bul tima Laurent Mekies dodao je: „Što se tiče performansi, naš paket je pokazao neke značajne nedostatke.
„Međutim, toliko smo naučili u poslednjih nekoliko nedelja, i očekujem da možemo biti konkurentniji od sledećeg kola u Japanu za dve nedelje.“
