Luis Hamilton veruje da Mercedes ne pokazuje svoju punu ruku sve do kasnijih faza kvalifikacija; gledajte Veliku nagradu Kine uživo na Ski Sports F1 i Main Event u 7 ujutro u nedelju, sa nagomilavanjem od 5.30 ujutro
Luis Hamilton je sugerisao da Mercedes ima dodatnu snagu u svom motoru koji oni ne pokazuju do kvalifikacija kao Srebrne strele zaključan prvi red na Velikoj nagradi Kine.
Hamilton, koji je vozio sa Mercedesom 12 sezona, kvalifikovao se treći iza Kimija Antonelija i Džordža Rasela, ali je i dalje bio 0.351s iza novog najmlađeg pole-sittera u istoriji Formule 1.
Mercedes je zaključao prvi red u tri kvalifikacione sesije do sada ove sezone, sa Hamilton je tri desetinke prednosti u odnosu na Antonelli u subotu je najbliže ne-Mercedes ima pol pozicije.
Posle Sprinta, u Šangaju, gde je Hamilton bio treći iza pobednika Rasela i timskog kolege Čarlsa Leklera, sedmostruki svetski šampion se osvrnuo na svoje vreme u Mercedesu kada su pojačali motor za K3 i često uzimali pol poziciju.
Od 2020. godine, propisi F1 navode da timovi moraju da koriste isti režim motora tokom kvalifikacija i trke. Međutim, nova pravila za 2026. godinu mogu ponuditi mogućnost različitih rešenja oko raspoređivanja baterija zbog dodatnog oslanjanja na električnu snagu.
„Bio sam sa Mercedesom dugo, dugo vremena, tako da znam kako to tamo funkcioniše“, rekao je Hamilton.
„U kvalifikacijama imaju još jedan mod na koji mogu da idu, pomalo kao ‘partijski režim’ u to vreme, a kada dođu do Q2 oni to uključe, a mi to nemamo. Dakle, šta god da je to.
„Onda u trci oni očigledno nemaju taj režim, tako da i dalje očigledno imaju prednost u celini. Moramo da shvatimo šta je to, ali postoji nešto više što su u stanju da izvuku, posebno u K2.
„Vidite u K1 nismo tako daleko, a onda odjednom to je kao veliki korak. Desetina u Q1 iza, mislim da je bilo, a onda odjednom je sedam desetinki ili još pola sekunde. To je veliki korak. „
Slično kao i na Velikoj nagradi Australije, Ferari je bio mnogo bliži tokom trke stint kao Hamilton i Lekler uzeo borbu za Rasela u subotu Sprint u Šangaju.
Hamilton i Rasel su se borili teško u ranim fazama, zamenjujući vođstvo pet puta u uvodnih pet krugova, pre nego što je jača degradacija guma omogućila Raselu da se povuče pre bezbednosnog automobila sredinom trke.
Hamilton kaže da je Ferari napravio promene na svom automobilu nakon Sprinta koji ih je približio Mercedesu za kvalifikacije, ali nije siguran da li je Mercedes pokazao svoj pravi tempo.
„Da li imaju više energije ili više snage radilice, ne znamo. Nemoguće je znati, ali oni su samo vrlo brzi kada je u pitanju kvalifikacije posebno,“Rekao je on.
„Ali radimo na poboljšanju u tom regionu, a onda u trci postaje malo bliže. Ne znam zašto, ali sam zahvalan što je malo bliže u trci. Nije dovoljno blizu.
„Definitivno osećam žeđ na vlasti kada smo iza njih. To je stvarno, stvarno teško držati korak i moglo bi se reći da samo imaju više gunđanja, oni samo vuku duže. Zato sam jutros umro (u Sprintu). Samo sam pokušavao da nadoknadim krivine, ali to jednostavno nije činilo nikakvu razliku, tako da sam samo ubio gume.“
Lekler: Mnogo se borim na ovoj stazi
Tokom prošle godine, Lekler je vodio Hamiltona tokom većeg dela ove sezone, ali ovaj je bio mnogo srećniji sa novim automobilom za 2026. godinu, koji se udaljio od automobila sa efektom na tlu iz kojih se borio da izvuče maksimum.
Hamilton je nadmašio Leklera u obe kvalifikacije u Šangaju, a Lekler će početi nedeljnu Veliku nagradu Kine sa četvrtog mesta.
„Nije bilo mnogo više za nas, za mene. Mnogo se borim na ovoj stazi za ovu sezonu, uvek je bio slučaj“, rekao je on.
„Nije da se ne trudim, jer ulažem mnogo truda u to, ali samo se borim da dođem u kvalifikacije.
„Povrh toga, ovi automobili moraju da se voze malo drugačije u kvalifikacijama i tako da se radi na tome da pokušamo da optimizujemo sve što će nas na kraju približiti Mercedesu. Ali prilično zadovoljan na stazi sa kojom se borim uopšte. „
Skaj Sport F1Žak Vilnev veruje da duge krivine na stazi u Šangaju ne odgovaraju stilu Leklera, dok je Hamilton ponovo pronašao „pozitivnu energiju“ u ranoj fazi ove sezone.
„Svaki vozač ima staze na kojima si iz nekog razloga super brzo. Čak i kada automobil nije dobar, uspeva da ga vozi brzo“, rekao je svetski šampion F1 iz 1997. godine.
„Ovo je podupravljanje staza uopšte. Znamo da Čarls ne voli podupravljanje toliko, pa možda mora da previše podesite svoj automobil da nadoknadi taj podupravljanje i to ga stavlja u lošem području. „
Nedelja 15. mart
2.35: F1 Akademija Trka 2*
5.30am: VN Kine build-up: Grand Prik nedelja*
7:00: VELIKA NAGRADA KINE*
9:00: Kineska GP reakcija: Kockasta zastava*
10:00: Tedova sveska*
*Takođe na Ski Sports Main Event
