Džordž Rasel tvrdi da Ferari blokira promenu u startnoj proceduri F1; čini se da italijanski tim ima prednost u izlasku sa linije; gledaju VN Kine Sprint vikend sa treningom u 3.30 časova i Sprint kvalifikacije od 7.30 ujutro u petak, uživo na Ski Sports F1
Vozač Mercedesa Džordž Rasel optužio je Ferari da blokira FIA da napravi izmene u startnoj proceduri Formule 1 za Veliku nagradu Kine ovog vikenda i da je „sebičan“ i „pomalo blesav“ zbog toga.
Rasel je pobedio na otvaranju sezone Velika nagrada Australije u nedelju kao on i timski kolega Kimi Antoneli pretvorio prvi red blokadu u jedan-dva na kariranom zastavom, ali su obojica morali da se oporave od gubitka mesta na startu.
Faktor u njihovim sporim bijegovima bio je da su obojica, zajedno sa nekoliko drugih vozača, ostali sa niskim nivoom baterije nakon formiranja kruga, pošto su uhvaćeni pravilom koje Rasel kaže da nedostaje one koji su se kvalifikovali na prednjoj polovini mreže.
Rasel tvrdi da je upravno telo sporta, FIA, želi da promeni pravila kako bi se eliminisao problem, ali da Ferari, koji je napravio odlične startove u Melburnu kao Čarls Lekler je preuzeo vođstvo i Luis Hamilton skočio napred, nisu voljni da obezbede „super većinu“ potrebnu da se progura kroz izmene.
„Nažalost, ponekad kada pokušavate da napravite promene za dobrobit sporta, ako tim ima konkurentsku prednost – kao što je Ferari u ovom trenutku sa startom trke – oni ne bi želeli da vide bilo šta menja“, rekao je Rasel Skaj Sport F1.
„Mislim da je polovina mreže uhvaćena hirom u pravilima za početak trke u Melburnu. Sada to znamo, ali zato što je postojao otpor nekih timova da se promene, jednostavno ćemo morati da radimo oko toga. „
Govoreći za pisane medije ranije u četvrtak u Šangaju, Rasel je optužio Ferari da je „sebičan“ i „pomalo glupo“.
On je rekao: „FIA je tražila da potencijalno prilagodi to (proceduru starta), ali kao što možete zamisliti neki timovi koji su dobro startovali nisu to želeli, što mislim da je samo malo glupo. Nisam preterano zabrinut, ali to je definitivno izazov. „
Upitan da pojasni da li FIA želi da promeni pravilo, Rasel je dodao: „Oni bi mogli da urade. Mislim da žele, ali im je potrebna super većina od timova, koju nemaju. Dakle, verovatno možete pogoditi koji tim je protiv toga.
„Ne mislim da njihov dobitak dolazi od ovog pitanja. Sada svi timovi znaju problem, mi ćemo samo voziti oko njega. Ali to samo stvara malo nepotrebnih komplikacija nečemu što zapravo ne mora da bude tamo. Polovina mreže zabrljao u Melburnu. Mi ćemo se prilagoditi. Znamo šta sada treba da budemo oprezni.
„FIA je samo želela da nam olakša život i samo ukloni ovu granicu žetve, ali, kao što se često dešava, ljudi imaju sebične stavove i žele da urade ono što je najbolje za sebe. I to je deo Formule 1 i deo izazova Formule 1. Mi ćemo se nositi sa tim i mislim da će početak ovde biti mnogo bolji. „
Šta je kontroverzno pravilo?
Spor je nastao usred prilagođavanja sporta i novim pogonskim jedinicama i šasiji za sezonu 2026, nakon najveće promene propisa u istoriji F1.
Nove pogonske jedinice, koje se oslanjaju na više električne energije od svojih prethodnika, učinile su upravljanje energijom najvažnijim elementom u izvlačenju performansi u ovoj ranoj fazi propisa.
Rasel je objasnio: „Mislim da je došlo do greške koja je uhvatila mnogo timova napolje, što je bila granica žetve u krugu formacije.
„Dakle, vrlo čudno pravilo … svaki krug postoji granica žetve. Vozači koji su startovali u prvoj polovini mreže, koji su bili izvan vremenske linije, već su bili u tom krugu. Dakle, kada ste uradili svoj formacija-krug početak, trošite bateriju i punite bateriju, koja ide prema granici žetve.
„Vozači pozadi, kada su radili svoj krug formiranja start, oni onda lansiraju, oni prelaze start-cilj liniju i onda se resetuje jer su efektivno u sledećem krugu.
„Dakle, iz onoga što smo uradili u praksi počinje, uradili smo lansiranje pre ove linije, i to resetovanje. I na startu trke, počevši od pola, otišao sam na gas, napunio sam bateriju, ali je trebalo oko 50 odsto moje granice žetve tog kruga, tako da kada sam stigao na pola staze, više nisam mogao da napunim bateriju, nisam imao snage da uradim odgovarajuće sagorevanje. „
Hamilton: Nisam sustigao Grupno ćaskanje
Pre optužbe Rasela, Hamilton je rekao da misli da je procedura starta bila „uzbudljiva za gledanje“ i da će vremenom biti bolje.
„Očigledno je grupno ćaskanje, ali nisam sustigao grupni razgovor“, rekao je Hamilton na pitanje da li je bilo diskusije među vozačima. „Tako da nisam baš siguran šta svi govore o tome.“
„Nisam baš u previše grupnih ćaskanja jer uvek igrate nadoknadu.
„Mislim da je uzbudljivo gledati, ali mislim da je to samo prva trka, tako da mislim da je neizbežno da postoje problemi na tom putu. Ali mislim da će biti sve bolje i bolje. „
Petak 13. mart
1.05: F1 Akademija praksa
3am: Kineski GP Praksa (sesija počinje u 3.30am)*
5.30: Konferencija za štampu šefova timova*
6:00: F1 Akademija Kvalifikacije*
6.45: Kvalifikacije za VN Kine (sesija počinje u 7.30)*
Subota 14. mart
2.25am: VN Kine Sprint build-up*
3:00: KINESKI GP SPRINT*
4.30: Tedova sprint sveska *
5.30: F1 Akademija trka 1*
6.30am: Kvalifikacije za VN Kine nagomilavanje*
7:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KINE*
KSNUMKSam: Tedova kvalifikaciona sveska *
Nedelja 15. mart
2.35: F1 Akademija Trka 2*
5.30am: VN Kine build-up: Grand Prik nedelja*
7:00: VELIKA NAGRADA KINE*
9:00: Kineska GP reakcija: Kockasta zastava*
10:00: Tedova sveska*
*Takođe na Ski Sports Main Event
