Novi propisi Formule 1 za 2026. godinu bili su u centru pažnje tokom prvog kruga vikenda u Australiji, gde smo videli drugačiji stil trke; Formula 1 sada ide u Kinu na Sprint vikend, uživo na Ski Sports F1 od petka
Nova era Formule 1 počela je sa 120 preticanja, uključujući žestoku bitku između Džordža Rasela i Čarlsa Leklera u ranoj fazi Velike nagrade Australije.
Rasel je nastavio da pobedi na otvaranju sezone u Melburnu od Mercedesovog timskog kolege Kimija Antonelija sa Leklerom na trećem i Luisom Hamiltonom na četvrtom, ali bilo je dosta brbljanja u padoku o novom stilu trke.
Novi propisi o pogonskim jedinicama doveli su do većeg naglaska na potrošnji električne energije, što je izazvalo različite brzine u pravoj liniji u krivinama, kao što su Russell i Leclerc pokazali zamenom vođstva sedam puta u devet krugova.
Dok je Rasel bio u stanju da eksplodira pored Leklera nekoliko puta, vozač Ferarija bi ga ponovo pretekao u sledećem krugu zbog toga što je režim preticanja – aktivacija koja omogućava veću toleranciju brzine tokom kruga kada je vozač jednu sekundu iza.
„Iskreno, prvih 10 krugova trke, nisam siguran da sam video ovako nešto u poslednjih 10 godina,“ rekao je šef Ferarijevog tima Frederik Vasseur.
„Moramo to imati na umu, ali nije dato kako će biti ovako tokom vikenda. To je veoma dobar početak za sport, veoma dobar početak za emisiju.
„Navijači, oni uživaju verovatno dosta uvodne faze, ali hajde da nastavimo ovako. Ako budemo morali da reagujemo u jednoj fazi posle nekoliko trka, reagovaćemo, ali bi bila greška da to uradimo prebrzo.“
Ali neki vozači su bili kritični prema trkama u nedelju, uključujući aktuelni svetski šampion Lando Norris i Haas ‘Esteban Ocon, koji su obojica označili „veštački“.
Šef Mercedesovog tima Toto Volf je rekao: „Kako su propisi u ovom trenutku je da je u bliskoj borbi, u neposrednoj blizini drugih automobila, veoma teško osloboditi se.
„Dakle, nastupi konvergiraju, što čini uzbudljivim ako je zaista trebalo da se nastavi ovako. Jednom kada imate slobodan vazduh, onda se tempo pokazuje.
„Ali obe komponente su deo velike trke. I tempo trke na kraju je bio veoma ohrabrujući sa naše strane. Ali na početku, nije bilo ništa između Ferarija i Mercedesa.“
Verstappen, Norris među vozačima koji kritikuju propise
Maks Verstapen je izrazio zabrinutost zbog novih propisa otkako su prvi put objavljeni 2022. godine, i rekao je tokom predsezonskih testiranja da se oseća kao „Formula E na steroidima“.
Verstapen se odnosi na elemente „lift and coast“ ili „superclipping“ gde vozači prestaju da ubrzavaju pred kraj pravca kako bi se njihove baterije mogle napuniti i mogli da koriste više električne energije koja izlazi iz krivine.
„Volim trke, ali možete uzeti samo toliko“, rekao je on nakon Velike nagrade Australije, gde je došao sa 20. na šesto mesto nakon bizarnog pada u kvalifikacijama.
„Znam da su oni, pa, mislim da su voljni da slušaju, FIA i F1, ali samo se nadam da će biti neke akcije, jer nije da sam ja jedini koji to govori – mnogo ljudi govori isto.
„Ako su vozači, navijači, mi samo želimo najbolje za sport. Nije da smo kritični samo da bismo bili kritični. Mi smo kritični sa razlogom, želimo da to bude Formula 1, znate, pravilna Formula 1 na steroidima. Danas, naravno, opet, to nije bio slučaj. „
Tokom predsezonskog testiranja, Noris se suprotstavio Verstappenovim komentarima i našalio se „ako želi da se povuče, može da se povuče“. Međutim, vozač Meklarena izgleda da je promenio svoj stav nakon otvaranja sezone.
„To je sramota, to je vrlo veštačko“, rekao je on.
„U zavisnosti od toga šta pogonska jedinica odluči da uradi i nasumično radi ponekad, samo vas prestigne pet automobila ili jednostavno ne možete učiniti ništa povodom toga ponekad.“
Hamilton je „voleo“ nove trke i Rasel poziva na strpljenje
Hamilton, koji otvoreno nije voleo prethodne automobile sa efektom tla koje je F1 imala od 2022. i 2025. godine, imao je savršen pogled na vodeću bitku i bio je najpozitivniji vozač u nedeljnim trkama.
„Lično mi se dopalo. Trka je bila zaista zabavna za vožnju. Automobil je bio stvarno, stvarno zabavan za vožnju. Gledao sam automobile ispred i bilo je dobre borbe napred i nazad,“ rekao je on.
„Bilo je super. Sa 20 automobila ispred vas možda je izgledalo drugačije. Ali sa moje pozicije mislio sam da je to sjajno. „
Rasel i Lekler su ga nazvali „drugačijim“ sa vozačem Mercedesa ističući Albert Park je one od izazovnih staza u smislu raspoređivanja energije.
„Interesantna stvar sa ovim regs je svaka staza idemo na, oni neće uvek biti ovako,“Rekao je Rasel.
„Idemo u Šangaj sledeći gde imate jednu veliku, dugu pravcu, tako da će većina vozača koristiti svoju energiju na tom pravcu. Ne morate da ga podelite između četiri kao što to radite ovde u Melburnu.
„Svi su vrlo brzi da kritikuju stvari. Morate mu dati šansu. Mi smo 22 vozača. Kada smo imali najbolje automobile i najmanju degradaciju guma i kada smo bili najsrećniji, svi kukaju o trkačkom smeću.
„Sada vozači nisu savršeno srećni i svi su rekli da je to bila neverovatna trka. Dakle, ne možete imati sve, a mi bi trebalo da mu damo šansu i vidimo posle još nekoliko trka. „
Možda je Volf to najbolje sumirao kada je rekao da treba uzeti u obzir mišljenje navijača i da li, kako Rasel kaže, Velika nagrada Australije „napravljena za prilično dobru dramu na TV-u“ uprkos žalbama vozača.
