Novi test motora biće uveden nakon sedme trke sezone Formule 1 2026. nakon spora oko pogonske jedinice tokom zime; gledajte svaku sesiju otvaranja sezone Velika nagrada Australije od ovog petka, uživo na Ski Sports F1
FIA je potvrdila da će promena pravila sredinom sezone biti izvršena nakon spora oko motora u Formuli 1, sa novim testom koji se uvodi od juna.
Priprema za novu sezonu 2026, koja počinje u Melburnu sledećeg vikenda, dovela je do eksploatacije potencijalnih rupa, sa Mercedesom u centru pažnje nakon što su rivalski timovi tvrdili da su pronašli način da zaobiđu granice odnosa kompresije motora.
Kao deo najvećih promena propisa u F1 ikada, ograničenje kompresije je smanjeno sa 18.0 prema prethodnom pravilu na 16.0, ali merenja se trenutno vrše samo kada motor ne radi na punoj temperaturi, a Mercedes veruju da to iskorištavaju što bi im moglo dati konkurentsku prednost.
Međutim, FIA je najavila da će se novi test održati od 1. juna kada je temperatura okoline motora na 130 stepeni.
Sedam trka je zakazano pre nego što se uvede novi test, sa 17 rundi u kalendaru od juna pa nadalje.
FIA je saopštila da su „neki aspekti amandmana istovremeno jednoglasno odobreni od strane proizvođača pogonskih jedinica Formule 1“. Proizvođači motora F1 su Mercedes, Ferrari, Red Bull-Ford, Audi i Honda.
„Izmene tehničkih propisa prate predsezonske testove u Barseloni i Bahreinu i opsežne povratne informacije dobijene od vozača i timova“, saopštila je FIA.
„Uložen je značajan napor u pronalaženje rešenja za temu odnosa kompresije. Ovaj parametar, koji je bio jedan od ključnih osnovnih ciljeva ovih propisa u cilju privlačenja pridošlica u sportu, ograničen je u propisima na 16:1, mereno u hladnim uslovima.
„FIA je radila na pronalaženju kompromisnog rešenja koje određuje da će odnos kompresije biti kontrolisan i u toplim i u hladnim uslovima od 1. juna 2026. godine, a potom samo u radnim uslovima (130 stepeni C) od 2027. godine pa nadalje.
„Propisi uvedeni za 2026. predstavljaju jednu od najvećih promena u novije vreme. Sve strane priznaju da sa uvođenjem takvih značajnih regulatornih promena, postoje kolektivna učenja koja se mogu uzeti iz predsezonskih testiranja i početnih rundi prvenstva 2026. godine.
„Dalja evaluacija i tehničke provere o pitanjima upravljanja energijom su u toku.“
Upravno telo F1 potvrdilo je da je iz novog testa „zabranjena bilo koja komponenta, sklop, mehanizam ili integrisani raspored komponenti koji je dizajniran ili funkcioniše u odnosu u radnim uslovima iznad 16.0“.
Da li će to uticati na redosled kljucanja?
Šef Mercedesovog tima Toto Volf izjavio je pre dva predsezonska testiranja F1 u Bahreinu da bi promena propisa o pogonskim jedinicama mogla biti „prilično štetna za performanse“.
Ali, tokom poslednjeg testa u Bahreinu, Volf je ublažio svoj stav i rekao da bi Mercedes bio „prilično udoban“ ako bi tim protestovao protiv svog motora na otvaranju sezone za Veliku nagradu Australije – scenario koji sada izgleda malo verovatno s obzirom na to da se čini da je rešenje pronađeno.
Dodao je: „Sve vreme smo govorili da ovo izgleda kao oluja u šoljici za čaj, cela stvar, a brojevi su se pojavili koji su bili … ako bi ovi brojevi bili istiniti, apsolutno razumem zašto bi se neko borio, ali na kraju, to nije vredno borbe.
„To ne menja ništa za nas, da li ćemo ostati ovako ili da li ćemo se promeniti na nove propise, i to je bio proces.
„Ali takođe želimo da budemo dobri građani u sportu, jer to ne čini veliku razliku – onda smo promenili mišljenje.“
U januaru, kada je saga o motorima prvi put objavljena, šef Red Bul motora Ben Hodgkinson rekao je da je „mnogo buke ni oko čega“ i da je stao na stranu Mercedesa protiv ostala tri proizvođača motora – Ferrari, Audi i Honda.
Međutim, šef tima Aston Martina Adrian Nevei rekao je Ski Sports Novos u februaru da su „svi usklađeni bar jedan proizvođač“. Nevej nije imenovao Mercedes, ali stav Volf je zauzeo sugeriše Red Bul je promenio svoj stav.
Šef Red Bulovog tima Loran Mekies je rekao: „Ponekad se osećalo da nismo baš sigurni gde Red Bul stoji. Barem sam to čitao, slušajući vas.
„Jednostavna istina je da nam stvarno ne smeta ako regs goes levo ili ako regs ide desno. „
Direktor FIA jednoseda Nikolas Tombazis je rekao: „Mislim da ova tema nikada nije trebalo da dođe do nivoa pažnje“ koji ima tokom van sezone.
On je rekao: „Ne mislim da smo bilo gde blizu nivoa učinka koji je naveden, i sigurno nije bilo varalica ili nešto slično, ili nema navoda da je neko ilegalan.
„Pitanje je samo da li je to bila namera propisa, i, kako se novi propisi trenutno primenjuju, biće toga, ali će biti i drugih malih tema koje ćemo morati da rešimo u budućnosti, a pristup će pokušati da bude ravnopravan.
„Svaki put kada nešto pratimo, siguran sam da će biti ljudi koji su nezadovoljni što ne delujemo dovoljno brzo, a biće i ljudi koji su nezadovoljni što ne puštamo stvari, a deo našeg posla je da pokušamo da to zadržimo na neku vrstu uravnoteženog načina. „
Najavljeno podešavanje pravila kvalifikacija i nema obaveznih zaustavljanja u boksu u Monaku
Takođe u subotu, FIA je otkrila da će se Q3 povećati sa 12 minuta na 13 minuta u odnosu na ovu sezonu.
Kvalifikacije će i dalje biti zakazane za jedan sat kako bi se nadoknadila manja promena, interval između Q2 i Q3 će biti smanjen sa osam na sedam minuta.
Novajlije Cadillac se ove godine pridružuju F1 mreži, tako da će biti 11 timova na terenu, a to znači da će donjih šest automobila u Q1 i Q2 biti eliminisano, a ne pet.
Prošlogodišnja obavezna dva zaustavljanja u boksu na Velikoj nagradi Monaka je odložena, tako da će trka imati iste propise kao i druga Velika nagrada kada se održi kasnije nego što je uobičajeno 7. juna.
Četvrtak 5. mart
KSNUMKSam: Konferencija za štampu vozača
6:00: Paddock Uncut
21.45: F3 praksa
22.55: F2 praksa
Petak 6. mart
1am: Australija GP Praksa jedan (sesija počinje u 1.30am)*
2.55: F3 Kvalifikacije*
3.30: Konferencija za štampu šefova timova
3.50: F2 kvalifikacije*
4.35am: Australian GP Practice Two (sesija počinje u 5 ujutro)*
6.15am: F1 Shov *
Subota 7. mart
0.10: F3 Sprint*
1.10am: Australija GP praksa tri (sesija počinje u 1.30am)*
3.05: F2 Sprint*
4.10am: Kvalifikacije za VN Australije nagomilavanje*
5:00: KVALIFIKACIJE ZA VELIKU NAGRADU AUSTRALIJE*
KSNUMKSam: Tedova kvalifikaciona sveska *
21.45: F3 igrana trka*
Nedelja 8. mart
12.20: F2 igrana trka*
2.30am: VN Australije build-up: Grand Prik nedelja*
4:00: VELIKA NAGRADA AUSTRALIJE*
6am: Reakcija VN Australije: Kockasta zastava*
7 ujutro: Tedova sveska *
7.55: VN Australije trka repriza*
10:00: VN Australije highlights (takođe na Ski Shovcase)*
*Takođe na Ski Sports Main Event
