Pogled na to koliko dugo je ugovor svakog vozača Formule 1 uoči sezone 2026 F1 gde bi se moglo dogoditi nekoliko promena za 2027. godinu.
Meklaren
Lando Noris – 2027
Lando Noris je pristao na produženje neposredno pre početka 2024 F1 sezone na „višegodišnje“ produženje njegovog prethodnog ugovora, koji je trebalo da istekne 2025. godine.
To znači da je aktuelni svetski šampion Noris vezan za McLaren najmanje do kraja 2027. godine.
Oskar Pjastri – 2028
Oskar Pjastri je potpisao novo višegodišnje produženje ugovora uoči 2025 F1 sezone koja će ga zadržati u Meklarenu do kraja 2028. godine.
Izuzev međutimskog ispadanja ili značajnog pada u performansama, teško je videti Norris ili Piastri kreće timove sledeće godine.
Mercedes
Džordž Rasel – 2027
Zvanično, Mercedes je najavio Džordža Rasela samo za 2026. godinu nakon spekulacija tokom prošlog leta.
Ali, Skaj Sport Novosti Rasel razume da je potpisao višegodišnji ugovor tako da će biti sa Mercedesom najmanje do kraja 2027. godine.
Kimi Antoneli – 2026
Mercedes je potvrdio da će Kimi Antonelli ostati za 2026. godinu u isto vreme kada je njihova oktobarska najava u vezi sa Russellovom budućnošću.
S obzirom da je Antonelli u ranoj fazi svoje F1 karijere, pošto je bio u Mercedesovim knjigama od svoje 12. godine, i oni nastavljaju da ga vide kao zvezdu budućnosti uprkos izazovima u svojoj rookie sezoni, bilo bi iznenađujuće da sveobuhvatni ugovor Italijana nije bio dugoročniji sa pratećim opcijama oko F1 sedišta.
Red Bul
Maks Verstapen – 2028
Maks Verstapen je potpisao dugoročni ugovor još u martu 2022. godine da ostane u Red Bulu do kraja 2028. godine. Međutim, podrazumeva se da postoje klauzule o performansama u Verstappenovom ugovoru koje mogu da ga vide da napusti tim, što je istaknuto 2024. godine tokom vrhunca optužbi za neprikladno ponašanje protiv Kristijana Hornera, koje su odbačene kasnije te godine.
Verstapen je dosledno izjavljivao da želi da bude u stanju da se takmiči za pobede, pa ako Red Bul ne može da mu pruži to, a on ne uživa u novim automobilima za 2026. godinu, neminovno će biti upitnika oko njegove budućnosti.
Isak Hadjar – 2026
Isack Hadjar će biti sedmi vozač u poslednjih osam godina koji će se okušati u tome da bude Verstappenov timski kolega u Red Bullu nakon njegove impresivne rookie kampanje u Racing Bulls.
Budućnost Hadjara će u velikoj meri biti diktirana oko toga koliko je blizu Verstappena, bez obzira na to koliko je jak RB22.
Ferari
Čarls Lekler – 2029
Čarls Lekler je potpisao novi ugovor sa Ferarijem u januaru 2024. godine, ali tim nije javno komentarisao dužinu njegovog ugovora.
Lekler je nakon toga na društvenim mrežama rekao da će biti sa Ferarijem „nekoliko sezona koje dolaze“ i podrazumeva se da je njegov ugovor dugačak do kraja 2029. godine. Međutim, postoje klauzule o performansama u njegovom ugovoru na sličan način kao i Verstappen.
Luis Hamilton – 2026
Šokantna najava Luisa Hamiltona u februaru 2024. godine da se pridruži Ferariju 2025. godine bio je jedan od najvećih transfera F1 u istoriji sporta.
Ferari je najavio taj potez kao višegodišnji ugovor, koji će samo potvrditi Hamiltona do kraja ove sezone. Međutim, 41-godišnjak je u novembru 2025. rekao da ima „prilično dug ugovor“ i da je „malo daleko“ da započne pregovore o novom ugovoru.
Vilijams
Aleks Albon – 2026
Aleks Albon je dogovorio novo višegodišnje produženje ugovora Mari 2024, tako da je potvrđeno u Vilijams do kraja ove godine.
Albon se pridružio Vilijamsu 2022. godine i čvrsto je stajao u svojoj prvoj sezoni kao saigrač Karlosa Sainca 2025. godine, tako da bi još jedna jaka kampanja mogla da ga vidi da potpiše novi ugovor za 2027. i dalje.
Karlos Sainz – 2026
Sainz je potpisao dvogodišnji ugovor sa Vilijamsom koji je počeo 2025. godine sa „opcijama za produženje“ posle 2026. godine.
S obzirom na visoke zalihe Sainz, Vilijams će biti zainteresovan da zadrži Španca, ali ako je automobil nekonkurentan, može Sainz tražiti negde drugde?
Trke bikova
Liam Lavson – 2026
Liam Lawson će tražiti da se uspostavi kao vodeći vozač u Racing Bulls protiv novajlije Arvid Lindblad i ukoliko zaista impresionira Red Bul, ne treba isključiti mogućnost da bude u konkurenciji da se vrati u glavni tim.
Ako to nije moguće, Lavson može da razgovara sa drugim timovima da obezbedi mesto na 2027 mreža, ali on must prvo daju neke jake rezultate.
Arvid Lindblad – 2026
Britanski tinejdžer Lindblad je jedini novajlija na mreži 2026. nakon što je impresionirao Red Bul u svoja tri treninga prošle godine, završivši šesti na prvom treningu u Meksiko Sitiju.
18-godišnjak samo treba da se uveri da ne pravi nikakve velike greške i ako može da odgovara, ili pobedi, timski kolega Lavson, u najmanju ruku će imati drugu sezonu u Racing Bulls.
Aston Martin
Fernando Alonso – 2026
Fernando Alonso je dogovorio produženje ugovora u aprilu 2024. godine da ostane sa Aston Martinom najmanje do kraja 2026 F1 sezone.
Alonso je najstariji vozač na mreži i napuniće 45 godina kasnije ove godine, što bi ga učinilo prvim vozačem koji će se takmičiti u Formuli 1 u tim godinama od Grahama Hilla 1975. godine.
Aston Martin izgleda da je na začelju, tako da će prirodno biti pitanja o tome da li će se Alonso povući na kraju ove sezone.
Lance Šetnja – 2026
Lance Stroll je jedini vozač na terenu čiji su detalji ugovora uglavnom nepoznati, delom zato što je sin vlasnika tima Lorensa Strolla, i čini se da ima mesto sve dok njegov otac ostaje na toj poziciji.
Stroll je nadmašio Alonso tokom njihove tri sezone zajedno, ali Aston Martin je zvanično objavio u junu 2024. da Kanađanin ima ugovor za „2025 i dalje“.
Haas
Oliver Bearman – 2026
Prva puna F1 kampanja Olivera Bearmana u 2025. godini videla je mešavinu grešaka visokog profila i munjevitih brzina – pri čemu je potonji aspekt doveo do spekulacija o tome da li bi mogao da zameni Hamiltona u Ferariju u budućnosti.
Malo je verovatno da će Haas uskoro biti favorit u F1, tako da sa 20 godina, Bearman bi mogao biti ključno ime na tržištu vozača ove sezone, ukoliko impresionira na stazi.
Esteban Ocon – 2026
Akcije Estebana Ocona su blago pale u poslednje dve godine nakon razočaravajućeg kraja njegovog vremena u Alpineu 2024. godine i nadmašio ga je Bearman u Haasu 2025. godine.
Ocon će nastojati da se na vrhu Bearmana u međutimskoj borbi, što bi moglo biti važno s obzirom na to da oba vozača nisu potvrđena za 2027.
Audi
Niko Hulkenberg – 2026
Nico Hulkenberg je potpisao višegodišnji ugovor kada se pridružio Sauberu, koji je sada Audi, 2025. godine, što znači da ne mora nužno imati mesto posle ove sezone.
Hulkenberg i dalje izgleda da uživa u F1 i nije pokazao nikakve znake povlačenja uprkos tome što je otac i 38 godina.
Gabrijel Bortoleto – 2026
Gabrijel Bortoleto možda nije dostigao visine koje su mnogi očekivali nakon osvajanja F3 i F2 titula u svojim rookie sezonama na putu do F1.
Bortoleto se poboljšao kako je 2025. godine odmicao i još uvek je jedan od najboljih mladih talenata na mreži, tako da će biti u najboljem interesu Audija da zadrži 21-godišnjaka.
Alpski
Pjer Gasli – 2028
Pjer Gasli je najavio novi ugovor prošlog septembra da ostane u Alpineu najmanje do kraja 2028. godine, nakon što se pridružio timu 2023. godine.
Gasli se etablirao kao vodeći vozač u Alpineu i konkurentniji automobil ove godine bi mogao da izazove neke iznenađujuće rezultate kada se vrhunski timovi spotaknu.
Franko Kolapinto – 2026
Franko Colapinto zamenio Jack Doohan samo šest rundi u 2025 sezoni i oporavio se od klimavog početka u svojoj karijeri Alpine da zarade mesto za ovu sezonu.
Argentinac će morati da pronađe još jedan korak u performansama da ostane sa timom za 2027, ali trenutno ima podršku Alpine izvršnog savetnika Flavio Briatore.
Kadilak
Serhio Perez – 2027
Serhio Perez se vraća u F1 ove godine sa novajlija Cadillac nakon sezone van sporta i da će biti sa američkom ekipom za najmanje dve sezone.
Iako je Perez potvrđen samo za 2026. godinu, Skaj Sport Novosti razume da je potpisao višegodišnji ugovor.
Valteri Botas – 2027
Valtteri Bottas je takođe shvatio da je dogovorio višegodišnji ugovor koji će ga videti sa Cadillac najmanje do kraja 2027. godine.
Baš kao i Perez, on je proveo 2025 na marginama, ali će se nadati da će dodati još nekoliko vrhunaca u svojoj F1 karijeri.
