Ferari i Mercedes impresionirani u predsezonskom testiranju i McLaren šef Andrea Stella očekuje da bude iza ta dva tima na prvoj F1 trci; gledajte sezonu otvaranja Velike nagrade Australije od 6. do 8. marta, uživo na Ski Sports F1
Šef McLaren tima Andrea Stella veruje da su Ferrari i Mercedes „korak ispred“ nakon prošlonedeljnog finalnog 2026 Formula 1 predsezonskog testa.
Ferarijev Čarls Lekler je bio na vrhu vremenskih tablica za više od osam desetinki sekunde od Landa Norisa nakon impresivnog poslednjeg dana i imao je jaku simulaciju trke u vrućini dana.
Stela misli da Meklaren „nije daleko“ iza prva dva tima, uprkos tome što je označio sve svoje kutije za testiranje uoči otvaranja sezone Velike nagrade Australije 6. i 8. marta, uživo Skaj Sport F1.
Upitan o redosledu kljucanja, on je rekao: „Veoma je teško reći. Postoji simulacija trke koja sam, mislim, bila je u četvrtak (između) Oskara (Piastri) i (Maks) Verstapena. To se dogodilo u slično doba dana, i to je bio sličan tempo.
„Često, simulacija trke je zapravo mesto gde možete preciznije videti šta su stvarne performanse automobila. Razlog zašto mislim da moramo biti oprezni je da u zavisnosti od doba dana, onda simulacija trke može biti dosta brža.
„Kao i sada (poslednjeg dana) Lando, on je nastupao prilično snažno u simulaciji trke, ali u isto vreme, verovatno je kraj trećeg dana bio najbrže vreme na stazi tokom šest dana. Dakle, teško (reći). Mislim da su McLaren i Red Bull verovatno veoma slični. Ferari i Mercedes su korak ispred.“
Stella: Australija će predstavljati „teži“ izazov raspoređivanja
Čini se da su prva četiri tima dovoljno blizu da se redosled kljucanja verovatno promeni na različitim stazama i različitim uslovima, u zavisnosti od prednosti svakog automobila.
Red Bul je bio jak u testiranju sa svojom efikasnošću raspoređivanja, što znači da bi mogli da koriste više električne energije duže. Ovo će biti posebno dragoceno na stazama sa manje velikim zonama kočenja kao 2026 automobili sakupljaju električnu energiju kada vozač nije na papučici gasa.
Stela je istakao da Bahrain International Circuit ima više zona kočenja u odnosu na Albert Park u Australiji, tako da je testiranje kljucanje redosled može promeniti već na prvoj trci.
„Mislim da ćemo u 2026. godini morati da pogledamo karakteristike kola, uključujući i ovu funkciju koja se odnosi na to koliko je lako kao kolo za zahtev pogonske jedinice“, rekao je on.
„Dakle, Barselona je zapravo bila relativno zahtevna u pogledu ravnoteže između raspoređivanja i žetve. U Bahreinu je bilo relativno lakše jer provodite dovoljno vremena u kočenju da u osnovi radite sve kočenje žetve. Ne morate da uradite ništa posebno u smislu podizanja, na primer, da biste dodali vreme u kojem žetvu svoju pogonsku jedinicu.
„Sada idemo u Australiju. U Australiji se vraćamo na jednu stazu u kojoj će biti malo teže. Tako da će u Australiji biti malo teže. Mislim da ćemo videti da će vozači biti zauzetiji u smislu njihovog stila vožnje kako bi bili sigurni da je pogonska jedinica eksploatisana u smislu žetve energije i raspoređivanja energije na način koji je efikasan. A kada kažemo efikasan, to znači efikasan dugo vremena. „
McLaren je tim kupaca za Mercedes, jer koriste svoj motor, što je, naravno, blagi nedostatak jer će Mercedesovo odeljenje za motore sarađivati sa Mercedesovim odeljenjem šasije i aerodinamike.
Stella kaže da je „došlo do zaista jake saradnje“ sa Mercedesovim timom motora, ali to je oblast u kojoj McLaren može da napravi poboljšanja kako bi optimizovao kako pogonska jedinica treba da se koristi.
„Veoma smo zahvalni na naporima koje je HE izvela kako bi se osiguralo da svakodnevno napredujemo“, rekao je Italijan.
„Ali vidim da ima još dosta toga da se nauči i definitivno više posla u pogledu kontrole motora, kontrole pogonske jedinice i eksploatacije pogonske jedinice.“
On je dodao: „Jedna stvar koju smo morali da naučimo je kako da koristimo funkcije dostupne u pogonskoj jedinici i kakve nove funkcije treba da imate na raspolaganju pod kontrolom vozača, tako da pogonska jedinica ne bude konkurentna samo sa tačke gledišta vremena kruga, već i sa tačke gledišta trkačke sposobnosti. kao kada morate da se takmičite sa svojim rivalima na stazi. „
