Džordž Rasel je izbacio Oskara Piastrija prvog dana poslednjeg predsezonskog testa F1 2026; Trčanje Luisa Hamiltona bilo je ograničeno tehničkim problemom; gledajte drugi dan poslednje nedelje testiranja u četvrtak od 6.50am, uživo na Ski Sports F1 i Ski Sports Mik
Džordž Rasel je bio najbrži za Mercedes prvog dana poslednjeg testnog događaja Formule 1 2026. godine, jer je Ferari prvi put u predsezoni imao značajne probleme kada je Luis Hamilton bio ograničen tehničkim problemom.
Rasel je vreme od 1:33.459s na stazi Bahrein International Circuit poboljšao najbrži krug – koji je postavio njegov timski kolega Kimi Antonelli – na prošlonedeljnom trodnevnom testiranju na istom mestu, koje je održalo dva zvanična testiranja nakon što su potpuno novi automobili F1 za 2026. debitovali zajedno u Barseloni prošlog meseca.
Britanac je nadmašio McLaren Oskara Piastrija za samo 0.010s nakon što su obojica vozili u bržim večernjim uslovima, sa aktuelnim šampionima konstruktora takođe uživaju u jakom danu kao aktuelni svetski šampion Lando Norris je pola sekunde nazad u četvrtom.
Ferari je vozio bez ikakvih značajnih problema u svojih šest dana na stazi na prethodnim događajima, ali nakon što je Čarls Lekler impresionirao u jutarnjoj sesiji – isporučivši krug koji ga je zadržao treći na vremenskoj listi na kraju dana – Hamilton je propustio 90 minuta popodneva zbog tehničkog problema pre nego što se vratio u završnu fazu.
Ferari nije bio jedini član velike četvorke koji se suočio sa problemom u sredu, sa Red Bulovim Isakom Hadjarom koji je uspeo da odvozi samo 13 krugova u jutarnjoj sesiji zbog problema sa vodovodnim sistemom, pre nego što je ušao u celopodnevnu vožnju dok je njegov timski kolega Maks Verstapen sedeo ispred svog celog dana u kokpitu u četvrtak.
To je značilo da su Mercedes i Meklaren koji su imali solidnije dane od timova očekuje da se takmiče za pobede i titule ove sezone. Rasel i Antoneli obezbedio Mercedes na vrhu tabele kilometraže sa kombinovanih 145 krugova, dok je McLaren ukupno solidan 124 putovanja oko Sakhir staze.
Velika četvorka timova zauzela prvih sedam mesta na vremenskoj listi, sa Hamiltonom, koji je i dalje završio 44 kruga, osam desetinki od tempa na poslednjoj od tih pozicija.
Hamilton je rekao: „Bio je to solidan dan, jer smo uspeli da završimo dobru količinu trčanja, što je pozitivno.
„Imali smo mali problem tokom moje sesije, ali tim je uradio sjajan posao da me vrati na pravi put da uradi neke duge staze.
„Osećam se kao da smo napravili napredak u odnosu na prošlu nedelju i nastavljam da gradim svoje razumevanje automobila. Još uvek radimo na finom podešavanju ravnoteže, ali se krećemo u pravom smeru. „
Sugestije da će prva četvorka početi vremensku listu daleko od ostatka polja su se odrazile na Vilijams ‘Karlos Sainc je još osam desetinki iza Hamiltona na osmom mestu.
Na drugim mestima, Aston Martin je nastavio da se bori kao problem ograničen Fernando Alonso na 28 krugova ujutru, pre nego što je spin u šljunak doprineo Lance Stroll upravljanje samo 26 krugova u popodnevnim satima.
Uprkos njihovom ograničenom trčanju, Aston Martin su barem u stanju da idu više od dve sekunde brže nego što su uspeli prošle nedelje u Bahreinu, sa timom koji igra nadoknadu nakon kasnog dolaska u Barselonu.
2026 novajlije Kadilak su još jednom izazvani problemima pouzdanosti kao Serhio Perez uspeo samo 24 kruga ujutru, ali su barem završili dan na stazi kao Valtteri Bottas dodao 35 krugova.
Isprobana je nova procedura starta | FIA napravi predlog za promenu pravila motora
Dan je završen suđenjem nove procedure pokretanja zbog zabrinutosti da nove pogonske jedinice za 2026. zahtevaju više vremena da se pripreme za gašenje svetla nego što su prethodne smernice dozvoljavale.
Dodatna pauza od pet sekundi je dodat između poslednjeg automobila koji se postrojio na mreži i početka postupka startnog svetla.
Suđenje je usledilo dan značajnih sastanaka u Bahreinu, sa sportskim šefovima koji su se okupili u Bahreinu kako bi izgladili nekoliko pitanja pre nego što sezona počne stvarno sa Velikom nagradom Australije od 6. do 8. marta.
Takođe je objavljeno u sredu popodne da je FIA predložila promenu pravila sredinom sezone u svojim propisima o motorima koji će biti izglasani od strane pet proizvođača pogonskih jedinica pre trke u Melburnu.
Nakon što su konkurentski proizvođači proveli predsezonu dovodeći u pitanje zakonitost Mercedesove pogonske jedinice usred spora oko rupe u zakonu u vezi sa kompresijomograničenje odnosa, FIA je predložila promenu pravila koja će stupiti na snagu tokom letnje pauze sporta u avgustu.
Dok trenutni propisi znače da se odnos kompresije meri samo kada automobili miruju na temperaturi okoline, tehnički im omogućava da ga premaše kada rade na stazi, predlog je za novi sistem koji bi takođe obezbedio merenje kada je motor na radnoj temperaturi.
Predlog je predstavljen proizvođačima pogonskih jedinica – Mercedes, Red Bul, Ferrari, Honda i Audi – da glasaju za jedan, sa super većinom potrebnom za novi test koji će biti implementiran početkom avgusta.
Da bi se postigla velika većina, šest od sedam glasača – koji uključuju FIA i Formulu 1 zajedno sa proizvođačima – trebalo bi da budu usklađeni.
Četvrtak 19. februar
Petak 20. februar
