Mercedes su u centru spora oko motora tokom dva predsezonska testiranja F1 u Bahreinu; gledajte sat od 3 do 16 časova svakog dana prvog testa u Bahreinu uživo od srede na Ski Sports F1 pre potpunog pokrivanja drugog testa od 18. do 20. februara
Šef Mercedesovog tima Toto Volf priznao je da bi promena propisa o pogonskim jedinicama Formule 1 bila „prilično štetna“ za njegov tim usred tekućeg spora.
Tokom prošlog meseca, održano je nekoliko razgovora između FIA i pet proizvođača pogonskih jedinica F1 – Mercedes, Ferrari, Honda, Audi i Red Bull-Ford – nakon što su Mercedes i Red Bul uspostavili potencijalnu rupu u pravilima.
Šef Red Bull motora Ben Hodgkinson, u januaru, opisao je sagu kao „mnogo buke ni oko čega“ i stao je na stranu Mercedesa protiv ostala tri proizvođača motora.
Međutim, šef tima Aston Martina Adrian Nevei rekao je Ski Sports Novos da su „svi usklađeni osim jednog proizvođača“. Nevej nije imenovao Mercedes, ali stav koji je Volf zauzeo sugeriše da je mislio na njih, sa Red Bulom sada protiv Srebrnih strela u sporu oko pravila.
„Sport je pun iznenađenja, tako da nikada ne postoji situacija u kojoj možete reći da ste sigurni u bilo šta“, rekao je Volf na dan otvaranja prvog testa u Bahreinu u sredu.
„Tokom celog procesa, očigledno kada dizajnirate motor, držite FIA veoma blizu odluka koje donosite. To smo uradili i imali smo sva uveravanja da je ono što smo uradili bilo u skladu sa pravilima.
„Nije čak ni da govorimo o nekoj ogromnoj igri performansi i to je ono što je bilo, ali mislim da su svi naši takmičari bili malo ogorčeni i lobirali kod FIA-e dugo vremena i za sada verujemo u upravljanje telom – to je savetodavni komitet pogonske jedinice, i videćemo šta će to dati.“
FIA kažu da žele da zadrže spor van „sudnice“ jer nastoje da reše problem pre otvaranja sezone Velika nagrada Australije 6. i 8. marta.
Mercedes, koji takođe isporučuje motore McLaren, Villiams i Alpine, smatra se da je pronašao način da se njihova pogonska jedinica pridržava propisa kada se testira u mirovanju, ali onda dostigne veći odnos kada radi, ali ne podleže kontrolama.
Na pitanje šta bi značilo za Mercedes ako bi se pravila pogonske jedinice promenila kako bi se zaustavila veća ograničenja kompresije u svim uslovima, Volf je rekao: „Razvijate motor tokom dugog vremena i imate vremena isporuke. Ako bi vam se reklo da ne možete da upravljate motorom na način na koji ste ga razvili, to bi moglo biti prilično štetno za performanse. „
Volf: Spor oko motora izazvan strahom rivala od sramote
Ranije ovog meseca, Volf je kritikovao rivale zbog upiranja prstom u zakonitost Mercedesovog novog motora, rekavši im da umesto toga „samo s*** zajedno“.
Volf kaže da predsednik FIA Mohammed Ben Sulajem podržava Mercedesov motor i kaže da su drugi proizvođači pogonskih jedinica napravili spor tema uoči nove sezone.
„Mislim da su svi bili malo previše uzbuđeni zbog performansi Mercedes motora pogon timova,“ rekao je on.
„Mislim da su naše kolege iz drugih brendova malo zanesene, da bi to moglo biti neprijatno, što mislim da uopšte nije. Ali to je u redu.
„Da vidimo kako će testovi ispasti, a onda Bog zna, ne znam šta će nam se desiti sledeći događaj Crnog labuda.“
Šef tima Vilijams Džejms Vuls rekao je Skaj Sport Novosti da bi promena pravila „otvorila konzervu crva“ i da F1 mora da izbegne pokušaj da postane šampionat „ravnoteže performansi“ u kojem su timovi izjednačeni, ostavljajući malo prostora za nagrađivanje inženjeringa.
Volf je rekao: „Rekao bih da u sportu postoje pojedinci koji bi želeli da to bude serija sa BOP-om (balans performansi), a da to ne nazivamo BOP-om, ali kažemo, mi zapravo ne želimo inženjersku genijalnost, radije bismo imali jednake uslove, i stoga imamo neka pravila koja su izmišljena u letu koja čine stvarje još složeniji.
„Mislim da je sama suština Formule 1 da pronađete performanse, da privučete najbolje inženjere i najbolje ljude, da im date slobodu da razviju propise, a kada to ide za vas, a drugi put ide protiv vas.
„Ali verujem da će u osnovi, predsednik FIA i Stefano (Domenicali) gledati na to na holistički način, i izbegavati previše protiv proizvodnje.“
Test 1: četvrtak 12., petak 13. februar
Drugi test: sreda 18., četvrtak 19., petak 20. februar
