Red Bul proizvodi sopstveni motor ove sezone po prvi put u F1; Izazov je izazvao sumnju u njihovu sposobnost da se takmiče za pobede; gledajte svaku rundu 2026 F1 sezone uživo na Ski Sports F1, počevši od Velike nagrade Australije 6. i 8. marta
Šef Red Bula Loran Mekies priznao je da očekuje da će tim „zaostajati“ za svojim rivalima na početku sezone Formule 1 2026.
Po prvi put od ulaska u F1 mrežu 2005. godine, Red Bul proizvodi sopstveni motor – u saradnji sa američkim automobilskim gigantom Fordom – kako bi se poklopio sa uvođenjem novih propisa i za pogonske jedinice i za šasiju.
Maks Verstapen je prošle godine za dlaku propustio osvajanje pete uzastopne titule vozača za tim jer je Lando Noris iz Meklarena osvojio svetsko prvenstvo za samo dva boda, ali postoje velike sumnje da li će Red Bul biti dovoljno jak da se bori za počasti u 2026. godini dok se prilagođavaju pokretanju sopstvene pogonske jedinice.
Govoreći sa Skaj Sport Novosti kao što je tim otkrio svoju 2026 livreja u Detroitu u četvrtak uveče, Mekies je rekao: „Znamo da će doći sa nekim poteškoćama. Znamo da ćemo imati dosta neprospavanih noći i nekoliko glavobolja, ali molimo vas da se držite sa nama prvih nekoliko meseci.
„Niko ne potcenjuje veličinu planine na koju se moramo popeti. To je vrsta izazova sa kojim svi želimo da budemo povezani, i nadamo se da ćemo na kraju izaći na vrh.
„Mislim da bi bilo naivno, u najmanju ruku, da mislimo da, da, uradili smo sve od nule – uz veliku podršku Forda – a onda se pojavimo na prvoj trci i na istom smo nivou kao i ljudi koji to rade dugi niz godina. Neće biti tako, mi ćemo ih pratiti. „
Red Bul snabdeva svoje motore i one juniorskog tima Racing Bulls. Mercedes gradi sopstvene motore, koje će takođe koristiti aktuelni šampioni konstruktora McLaren, zajedno sa Vilijamsom i Alpineom. Ferari takođe pravi sopstvene motore, koje će koristiti Haas i Cadillac. Audi, koji su preuzeli Sauber tim, prave sopstvene motore, dok Red Bulov bivši dobavljač Honda proizvodi pogonske jedinice za Aston Martin.
Uprkos zabrinutosti oko ranim fazama sezone, koja počinje sa Velikom nagradom Australije 8. marta, Mekies veruje da njegov tim može da napravi značajan teren tokom svoje kampanje.
Red Bul se borio da se takmiči sa Meklarenom tokom srednje faze prošle sezone, pre nego što je veliki preokret u performansama – nakon što je Mekies zamenio Kristijana Hornera na mestu šefa tima – Verstapen pobedio šest od poslednjih devet Grand Prik-a.
Mekies je dodao: „Mi ćemo biti u neverovatno visokoj stopi razvoja sezone, kako na strani šasije, tako i na strani pogonske jedinice.
„Verujemo u naše ljude, a samim tim i činjenica da smo sastavili ono što verujemo da je izuzetno jak tim sa izuzetno jakim partnerima.
„Videli ste prošle godine u sezoni koja je poslednja godina ciklusa propisa, još uvek možete da vidite koliko tim može da uradi tokom sezone u smislu razvoja“, rekao je on.
„To ćemo uzeti za 2026. pomnoženo sa tri ili četiri u smislu stope razvoja, svakako za nas u smislu koliko moramo da naučimo. Tako da idemo korak po korak, ali sa pravim nivoom agresivnosti. „
Verstappen: Neće biti lako
Neizvesnost oko sposobnosti Red Bula da bude konkurentan u 2026. godini doprinela je sumnjama oko toga da li će Verstapen ostati u timu ove godine usred spekulacija koje ga povezuju sa Mercedesom.
Holanđanin se na kraju obavezao da ostane u Red Bulu još najmanje jednu sezonu krajem jula, ali sada ostaje da se vidi koliko će mu biti strpljiv – i spreman je – da bude.
Pitanje od strane Skaj Sport Novosti da li očekuje automobil u kojem može da se takmiči za pobede i titule ove godine, Verstapen je odgovorio: „Vreme će pokazati, zar ne?
„Mislim, ne znamo. Jedino što znam je da svi daju sve što imaju.
„Pokušavamo da gurnemo napred, zaista pokušavamo da maksimiziramo sve, ali to neće biti lako, znamo to.“
Po prvi put u svojoj F1 karijeri, Verstapen počinje sezonu bez vođstva dr Helmuta Marka, koji je otpušten krajem 2025. godine nakon što je radio kao Red Bul savetnik za motosport otkako se tim pridružio mreži 2005. godine.
Izlazak Marka, koji je bio eizuzetno blizak sa Verstapenom i njegovim kampom, usledio je Hornerov otkaz u julu – ostavljajući novi osećaj rukovodstvu tima u 2026. godini.
Osvrćući se na Markov odlazak, Verstapen je rekao: „Imali smo veoma emotivan poziv posle Abu Dabija. Biće malo drugačije.
„Sve dobre stvari dolaze do kraja u nekom trenutku. Ionako ćemo se videti. Ako idem u Grac, ručaćemo zajedno! Postigli smo toliko sjajnih stvari zajedno, koje će nam uvek ostati na umu. „
