Aktuelni šampioni Meklaren su izgledali sigurniji od Ferarija, Mercedesa i Red Bula uoči uvođenja novih propisa za sezonu 2026 Formule 1; gledajte sve 24 trkačke vikende uživo na Ski Sports F1 i aplikaciji Ski Sports još jednom u 2026. godini
Uprkos potpunom resetovanju propisa Formule 1 uoči sezone 2026, aktuelni šampioni McLaren izgleda da ulaze u novu eru sporta sa više samopouzdanja od svojih očekivanih glavnih rivala.
Novi tehnički propisi ne dolaze u idealno vreme za McLaren, nakon što je ekipa iz Vokinga zadržala šampionat konstruktora na dominantan način u 2025. godini, dok je Lando Norris zapečatio prvo prvenstvo vozača tima od 2008. godine.
Velike promene u pogonskim jedinicama, šasiji i aerodinamičkim pravilima čine redosled za 2026. godinu gotovo nemogućim za predvideti, ali većina bi očekivala moć top četiri za 2025. godinu – McLaren, Mercedes, Red Bull i Ferrari – kako bi osigurali da ostanu na čelu mreže.
Promene znače da ima više testiranja nego inače, sa prvim od tri događaja koji će se održati krajem januara u Barseloni pre nego što slede još dva testa u Bahreinu u februaru.
Sa svih 24 kola sezone žive na Skaj Sport F1, ozbiljna akcija počinje u Australiji od 6. do 8. marta.
Kako je sezona 2025. završena u Abu Dabiju početkom decembra, svaki šef tima „velike četvorke“ bio je upitan nakon finalne trke o njihovim nadama i očekivanjima usred najvećih tehničkih promena u istoriji sporta.
Volf „nikad nije siguran“ uprkos mogućoj prednosti motora
Paddock tračevi u poslednjih godinu dana ili tako je sugerisao nešto od konsenzusa da bi Mercedes mogao da ukrade marš na ostatak polja kao rezultat toga što je njihov novi motor bolje razvijen od svojih rivala.
Takođe će ga koristiti Meklaren, Vilijams i Alpine, teoretski dajući tim ekipama priliku da iskoriste.
Uz šapat onih koji rade u fabrikama, poverenje u Mercedes zasniva se i na uspehu koji su imali poslednji put kada su novi motori predstavljeni 2014. godine, nakon čega su Srebrne strele osvojile osam uzastopnih konstruktorskih titula.
Međutim, nakon četiri godine modrica u eri ground effecta, šef Mercedesovog tima Toto Volf ne očekuje ponavljanje dominacije koju je njegov tim uživao u 2014.
„To nije uporedivo“, rekao je on. „Mreža je samo mnogo konkurentnija nego što je bila prethodnih godina.“
Na pitanje da li su Mercedesovi nedavni propusti na aerodinamičkoj strani ostavili uverenog u povratak slavi, Volf je dodao: „Nikad nisam siguran. Ja sam čaša poluprazna osoba.
„Mi samo radimo sve što možemo, to je u našoj moći, da izađemo sa automobilom, sa pogonskom jedinicom koja je dovoljno konkurentna da se bori za svetsko prvenstvo.
„To je super teško predvideti jer smo sebi postavili ciljeve koje smo na putu da ispunimo, ali da li su ti ciljevi postavljeni dovoljno ambiciozno i da li su ti ciljevi postavljeni na pravom mestu, u smislu prioriteta, samo budućnost će pokazati. „
Ferari poverenje udubljen sumornom 2025?
Ferari je pretrpeo još više razočaravajuće 2025 sezone od Mercedesa, završivši kampanju bez pobede četvrti u poretku konstruktora pošto je počeo godinu očekujući da bude glavni rival McLaren za titule.
Luis Hamilton je doveden do tačke očaja kada je završio F1 sezonu bez Grand Prik podijuma po prvi put u svojoj legendarnoj karijeri.
Fred Vasseur, koji je preuzeo funkciju šefa Ferrarijevog tima na početku 2023. godine, bio je posebno živahan uoči poslednje dve sezone jer je jasno stavio do znanja da je njegov cilj završio na trofejnoj suši koja se proteže do 2008. godine.
Stoga je bilo podjednako značajno da se čini da je njegovo poverenje u projekat donekle narušeno, čak i činjenica da je Ferari ranije prekinuo razvoj svog automobila za 2025. godinu kako bi skrenuo pažnju na 2026. nije pružila veliku sigurnost.
Upitan o svojim očekivanjima za 2026. godinu, Vasseur je odgovorio: „O tome nemam pojma. Savršeno znate da je naš sport poređenje. Mogu da uradim dobar posao, ako je neko uradio bolji posao, izgledam glupo.
„Fokusirani smo na naš projekat, razvijamo naš projekat, guramo do krajnjih granica i trudimo se da damo sve od sebe. Sigurno, thE više vremena koje provodite na projektu, to ćete biti bolji.
„Ali ne znam da li su McLaren, Red Bull ili Alpine ispred nas. To niko ne zna, i mislim da je najvažnije da ne trošite vreme da pokušate da shvatite da li su ostali ispred ili iza. „
Vasseur je takođe upozorio da ne preterano reaguje na rezultate prve trke u Australiji.
„To će biti mnogo o razvoju i kapacitetu brzog razvoja“, rekao je on. „Sezona neće biti gotova u Australiji. Nije bitno da li smo P1 ili P10. To će biti dug put do kraja za sve. „
Red Bul spreman za „teške mesece“ usred zabrinutosti motora
Za razliku od Mercedesa i Ferarija, Red Bul je završio sezonu na prednjoj nozi jer je Maks Verstapen gotovo spektakularno jurio Norisa u borbi za titulu pobedom u poslednje tri trke.
Laurent Mekies izgleda da je imao izuzetno pozitivan uticaj od zamene Christian Horner kao šef tima u julu, ali dalji napredak pod vođstvom Francuza može biti zaustavljen velikim hendikepom.
Red Bul proizvodi sopstveni motor – uz podršku američkog automobilskog giganta Forda – po prvi put u istoriji tima, stvarajući izazov o kojem je Mekies iskreno govorio u Abu Dabiju.
„To je bio lud poziv (za proizvodnju motora), verovatno poziv koji samo Red Bul može napraviti,“ rekao je Mekies. „Počeli smo na ovom polju, sada imamo zgradu, imamo 600 ljudi i pokušaćemo da se borimo protiv ljudi koji to rade 90 godina.
„Volimo izazov, volimo tu ideju. Veoma je Red Bul – veoma sam ponosan što to radim sa Fordom. Bilo bi naivno misliti da ćemo ga odmah tamo sletjeti na prvo mesto.
„Dakle, znamo da ćemo imati nekoliko veoma, veoma teških meseci, mnogo neprospavanih noći, nekoliko glavobolja, ali to je takođe deo privilegije da budemo povezani sa ovakvim izazovima.“
All-star tehnički tim ima Stellu „optimističnu“ za 2026. godinu
McLaren je napravio izvanredan preokret tokom ere ground-effect, oporavljajući se od lošeg početka sezone 2023. da bi završio sa titulama 2024. i 2025. godine.
Malo je ljudi u sportu verovalo da je takva transformacija u okviru skupa pravila moguća, ali promocija Andree Stelle u šefa tima u decembru 2022. godine pokazala se kao inspirativno imenovanje.
Italijan, koji je skoro uvek izuzetno odmeren i razmatran sa svojim rečima, naravno deli osećanje izraženo od strane njegovih kolega da je nemoguće predvideti gde će svaki tim završiti ove godine.
Međutim, u poređenju sa njihovim komentarima, bilo je primetno da je bio spreman da izrazi optimizam oko toga gde će Meklaren završiti 2026. godine, sa svojim pozitivnim osećanjima u velikoj meri inspirisanim Ol-star tehničkim timom koji je okupio.
„Tehnički tim je na kraju osmislio, dizajnirao, razvio automobil koji je od devetog ili desetog najboljeg automobila na početku 2023. bio jedan od najboljih automobila na kraju 2023. godine, a onda je postepeno postao najbolji automobil definitivno u prvom delu 2025. godine“, rekao je Stella.
„Mislim da je ovo jedan od najjačih tehničkih odeljenja u kojima sam mogao da budem deo u svojoj karijeri, 26 godina u Formuli 1.
„A to znači da, iako specifičnosti trenutnih propisa neće nužno važiti za budućnost, način rada, standardi, pristup razvoju automobila ciljevima sa tehničke tačke gledišta, oni se prenose u budućnost i to nas čini optimistom za sezonu 2026.“
