Maks Verstapen se očekivalo da pokuša da se vrati na teren sa prednje strane da poremeti Norisove nade za svetsku titulu, ali je umesto toga odlučio da zadrži svoju veliku prednost; da li je strategija pametnih guma iz Meklarena sprečila Red Bul da primeni taktiku „Luis Hamilton“?
Sa Maksom Verstapenom koji je propustio svetsko prvenstvo vozača F1 od Landa Norisa za samo dva boda, da li je bio previše „dobro ponašan“ u poslednjoj trci sezone?
Verstapen je krstario do pobede u nedeljnom finalu sezone u Abu Dabiju, pobedivši Oskara Pjastrija za 12.5 sekundi, ali je najvažnije da mu je uskraćena peta uzastopna titula vozača jer je Noris osvojio treće mesto koje mu je bilo potrebno za šampionsku slavu.
Mnogi su očekivali da će vozač Red Bula namerno voziti sporo sa prednje strane kako bi pokušao da iznuđuje grešku od Norisa, a Piastri ga je direktno pitao u sobi za hlađenje nakon toga zašto „nije želeo da podrži sve?“
To je bila taktika koju je Luis Hamilton koristio u sličnom odlučujućem meču za titulu 2016. godine, kada je namerno usporio u poslednjim krugovima kako bi pokušao da preuzme rivala u šampionatu Nika Rozberga od vozača iza njega.
Sam Rosberg, koji radi kao Skaj Sport F1 analitičar za 2025. godine Decider in the Desert, svakako je očekivao sličan potez od Verstappena.
„Danas su se veoma dobro ponašali“, rekao je on.
„Očekivao sam da će pokušati još nekoliko trikova ranije, pravljenje rezervnih kopija malo više.
„Ili barem da probam u nekom trenutku da vidim da li radi ili ne radi?“
Očigledan trenutak za Verstapena da primeni taktiku došao je u 42. krugu nakon što je Pjastri otišao u boks sa drugog mesta i pao 24 sekunde iza Holanđanina na stazi.
To je ponudilo prozor za Verstapena da se zaustavi za sveže gume i izađe u vođstvo ispred Piastrija i Norisa, a zatim ih potencijalno podrži u Charles Leclerc na četvrtom i George Russell na petom.
Međutim, Verstapen je odlučio da zadrži svoju veliku prednost i nada se da će neka nesreća uticati na McLarens iza.
Red Bul objašnjava zašto Verstapen nije mogao da se vrati na teren
Na pitanje o odluci posle trke, on je rekao da je Meklarenov poziv da počne Piastri na tvrdim gumama i Ferari odlučio da zaustavi Leklera dva puta je previše teško da se vrati u polje.
„Imao sam mnogo scenarija u glavi, rekao je Verstapen.
„Ali znao sam, kada sam video gume koje Oskar ima na automobilu, da će biti prilično teško.
„Verovatno smo bili malo prebrzi napred, ostali nisu mogli da prate tako dobro. Čarls je vozio svoje srce da pokuša da se na tom podijumu, tako da je takođe bilo impresivno videti.
„Ali, otišli su na dva zaustavljanja. To je još komplikovanije, jer ako ostanete na jednom mestu podržavajući celu stvar, to je teško.
„Ovaj novi raspored ovde čini još težim da se to uradi, u poređenju sa 2016. godine.“
Šefovi Red Bula su kasnije priznali da su razgovarali o primeni taktike, ali su smatrali da bi to dovelo Verstapena u opasnost da izgubi pobedu koja mu je bila potrebna da bi imao šansu za šampionat.
„Bilo je moguće to uraditi. Nismo smatrali da je to prava opcija za nas,“ rekao je šef Red Bul tima Laurent Mekies.
„Time bismo se odrekli prilično velike prednosti.
„Nismo mislili da će nam taktika igranja dati prednost za situacije u kojima smo bili, pa smo odlučili da ostanemo da maksimiziramo prednost koju smo imali i koncentrišemo se na pobedu u trci.
„Ne možemo da kontrolišemo ono što je iza nas. Razgovarali smo o toj opciji, ali smo se držali našeg plana. „
Savetnik Red Bula Helmut Marko priznao je da je taktika negirana iznenađujućom odlukom Meklarena da podeli strategije guma između Norisa i Pjastrija na startu.
„Bilo je prilično pametno sa njihove strane. To im je dalo mnogo opcija. Nismo to očekivali“, objasnio je on.
„Uradili su pametan potez da stave Piastrija na tvrde gume. Zato nismo mogli da skupimo ceo teren, jer bi korist bila na strani Piastrija.
„To nije bilo sasvim dovoljno. Bio je to jedan Red Bul protiv dva Meklarena i nažalost nadali smo se da će Lekler i Rasel imati više brzine, ali to nije bio slučaj.
„Problem je bio u tome što Ferari i Mercedes nisu bili dovoljno jaki.“
McLaren je pametan poziv poništio Red Bull opcije?
Čini se da su opcije Red Bula na kraju osujećene pametnom odlukom o strategiji pre trke iz McLarena čiji su vozači počeli trku drugi i treći iza Verstappena.
Ne samo da su podelili strategije guma sa Norrisom na medium i Piastri na hard, buPobrinuli su se da se Noris ne odupre svom timskom kolegi – koji je takođe imao šansu za titulu – da prođe pored njega u prvom krugu.
Šef McLaren tima Andrea Stella priznao je da su napravili taj poziv nekoliko sati pre trke i jasno su svojim vozačima jasno stavili očekivanja.
„Bilo je više od jednog razgovora ovog vikenda sa našim vozačima“, rekao je on Skaj Sport.
„Znali smo da u prvom krugu može doći do zamene pozicije i nismo želeli da to sprečimo, ali smo rekli čak i više nego što je uobičajeno da igramo veoma sigurno.
„Mislim da je to bio veoma siguran manevar. Bilo je zanimljivo pustiti Oskara da ide sa tvrdim gumama i pokušati da juri Maksa.
„To je čak bilo u interesu Landa u određenoj meri.“
Izvršni direktor Meklarena Zak Braun dodao je da zna da će Verstapenu biti teško da podrži polje u Abu Dabiju.
„Nema šanse da to možete da uradite jer je automobil koji se približava mnogo brži da imate dupli DRS pravac“, rekao je on.
„Da biste igrali utakmice morate da uradite nešto što nije način na koji se trkamo i to nećete videti u Meklarenu.“
Tsunoda taktika ljuti McLaren šefa
Međutim, Braun je bio frustriran taktikom koju je Red Bul koristio startujući Verstappenov timski kolega Juki Cunoda na tvrdim gumama, vozeći dugo i zatim pokušavajući da uspori Norisa nakon njegovog prvog pit stopa.
Cunoda je na kraju dobio kaznu od pet sekundi zbog prisiljavanja Norisa sa staze u 23. krugu, ali je Britanac uspešno prošao pre nego što je osvojio svoju prvu svetsku titulu.
„To je bio opasan i nepotreban manevar“, rekao je Braun Skaj Sport F1.
„Ovo je timski sport, tako da nisam iznenađen što će drugi automobil pomoći, ali mislim da mora postojati granica.
„Ali oni (tim) ne voze auto, tako da morate da stavite to na Juki za, po mom mišljenju, prelazak preko linije.“
