Red Bulu su potrebna „oba auta gore da boduje poene, jer ne možemo da odbacimo pretnju Ferarija i Meklarena“, kaže Kristijan Horner iz Serhija Pereza; plus: poslušajte najnoviji Skaj Sports F1 podkast za debatu o tome da li je Leklerova pobeda u Monaku zapalila bitku za svetsku titulu
Kristijan Horner priznaje da je Red Bulu potreban Serhio Perez da ponovo otkrije svoju najbolju formu usred naziruće pretnje koju svetskim šampionima predstavljaju Ferari i Meklaren.
Perez je izdržao ono što je šef njegovog tima opisao kao „brutalni“ GP vikend u Monaku, nakon što se meksički vozač kvalifikovao tek na 16. mesto posle saobraćajnih problema u Q1, a potom imao veliku nesreću na prvom krugu trke u incidentu sa Kevinom Magnusenom.
To je usledilo nedelju dana posle teškog Imole za Pereza, gde se kvalifikovao tek na 11.
Dok je pobeda Čarlsa Leklera u Monaku smanjila prednost Maksa Verstapena na 31 bod, Perez je pao na peto mesto u šampionatu vozača iza vozača Ferarija i Meklarenovog Landa Norisa.
Prednost Red Bula u odnosu na Ferari na vrhu Šampionata konstruktora pala je na 24 boda, a završeno je osam kola kampanje od 24 trke.
„Ovaj vikend je bio prilično brutalan za njega“, rekao je Horner, direktor Red Bulovog tima, iz Perezovog Monaka.
„Očigledno moramo da budemo sigurni da imamo oba kola gore koji bode bodove jer ne možemo da odbacimo pretnju Ferarija i Meklarena u oba šampionata.
„Čeko je prvih šest trka bio veoma jak. Kvalifikovao se u prvi red i završio na drugom i trećem mestu, a postigao je veoma dobar gol.
„Samo treba da ga vratimo u tu poziciju samopouzdanja i da ne vidimo umakanje.“
Perezov ugovor u Red Bulu ostaje na obnovi krajem ove godine i, dok se 34-godišnjak i dalje smatra verovatnijim nego da neće ostati bar još jednu sezonu, jasno je da bi bilo prerano za njegove izglede da uđe u produženi niz razočaravajuće forme.
Upitan da li su nedavni rezultati Pereza promenili bilo šta u vezi sa vremenskim okvirom za donošenje odluke o bilo kom novom ugovoru, Horner je odgovorio: „Ne, ne baš. Mislim da je više… odluku ćemo doneti u punom vremenskom periodu.“
Sve veći izazov koji se postavlja na F1 nadmoć Red Bula – i uticaj koji bi Leklerova pobeda u Monaku mogla da ima na ostatak sezone – bila je centralna tema razgovora o najnovijem izdanju Super Sport F1 podcast.
Poslednje tri trke – Majami (Noris, Meklaren), Imola (Verstapen, Red Bul) i Monako (Lekler, Ferari) – dobile su tri različite ekipe, što je prvi put da se takav niz dogodio u F1 od septembra 2021. godine.
Red Bul je pre toga pobedio u 26 od 28 prethodnih trka.
I bivši strateg F1 trke Berni Kolins rekao je za podkast: „Osam trka u, to je mnogo bliža bitka nego što smo imali.
„Red Bul je iskreno izgubio Monako i u poslednje dve trke (pre toga) Meklaren je bio uz njih, s tim da je Meklaren osvojio jednu, a Red Bul jednu.
„Biće to mnogo teša borba. Red Bull ne izgleda tako samouvereno idući napred a to je stvarno uzbudljivoili mi gledamo kod kuжe.
„Deo te parcele je činjenica da Ferari ima dva momka redovno veoma blizu jedan drugom na pravom putu i redovno uzimaju dobre poene.
„Takve vrste stvari će ih stajati umesto njih do kraja godine i tu Red Bul zaista treba da počne malo da preispituje stvari jer je automobil na većini šina i dalje najbrži auto, mada cenim ne oko Monaka, a ogromna većina godine je pred nama.
„Ako Meklaren i Ferari nastave da se popravljaju onda je Red Bul u problemu“.
Red Bul je pobedio na prethodne tri posete F1 Monaku, ali se ovogodišnji automobil RB20 mučio oko naleta čuvenog uličnog kola i kerbsa.
RB20 nije apsolutno komandovao ni u Majamiju i Imoli, a Kolins kaže da je nedavno bilo „malih znakova“ da Red Bulu „nije prijatno kao što je bilo“ sa automobilom koji je pobedio u četiri od prvih pet trka ove sezone i ponovo zapretio da će pobeći sa oba šampionata.
„Velika briga za Red Bul je što su započeli godinu sa ovim veoma različitim konceptom automobila na ono što smo videli ranije, i svi smo bili pomalo iznenađeni što su na bilo koji način promenili automobil s obzirom na to koliko je automobil bio jak“, dodala je ona.
„Sada počinjemo da čujemo male stvari kao što su ‘oh, nismo baš u korelaciji’ ili ‘ne dobijamo baš nadogradnje koje funkcionišu kao što se očekivalo’. Sve ove sitnice sa drugačijim konceptom automobila nisu zagarantovane.“
