Red Bul dva tima rešavaju svoje vozačke postave za narednu sezonu sa Isack Hadjar promovisan u seniorskom timu i 18-godišnji Britanac Arvid Lindblad diplomira iz F2 u Racing Bulls; gledajte 2025. titulu odlučujuću VN Abu Dabija uživo na Ski Sports F1 ovog vikenda
Red Bul je potvrdio da će Isak Hadjar zameniti Jukija Cunodu kao timski kolega Maksa Verstappena za sezonu 2026, dok će britanski tinejdžer Arvid Lindblad debitovati u Formuli 1 sa Racing Bullsima.
Cunoda će ostati u Red Bulu kao test i rezervni vozač.
Hadjar je impresivna novajlija kampanja na Racing Bulls, koji je uključivao podijum na Velikoj nagradi Holandije, mu je doneo mesto pored Verstappen, koji ima za cilj da osvoji rekordnu petu uzastopnu titulu vozača na nedelju završava sezonu Abu Dabija Grand Prik.
Sadašnji vozač Formule 2 Lindblad, koji ima švedskog oca i majku indijskog nasleđa, biće jedini debitant na terenu sledeće godine, jer se 18-godišnjak pridružuje Racing Bullsima zajedno sa Liamom Lavsonom.
Hadjar, 21, je rekao: „Tako sam zahvalan Oracle Red Bull Racing što mi je pružio priliku i poverenje da se trkam na najvišem nivou Formule 1.
„Posle svega napornog rada koji sam uložio od ulaska u juniorski tim, to je tako velika nagrada.
„Imao sam mnogo uspona i padova tokom svoje karijere, a oni su nastavili da veruju i guraju me.“
Šef Red Bul tima Laurent Mekies je rekao: „(Hadjar) je pokazao veliku zrelost i dokazao da brzo uči. Ono što je najvažnije, on je pokazao sirovu brzinu koja je uslov broj jedan u ovom sportu.
„Verujemo da Isack može napredovati zajedno sa Maksom i proizvesti magiju na pravom putu!“
Cunoda je proveo pet sezona u Formuli 1, ali je ove godine uglavnom podbacio nakon što je zamenio Losona u Red Bulu od treće trke sezone u aprilu.
Najave u utorak upotpunjuju polje od 22 vozača za 2026. godinu koji će videti Cadillac pridružiti mreži usred novih tehničkih propisa gde bi redosled kljucanja mogao biti uzdrman.
Hadjar sledeći vozač koji će preuzeti „najteže sedište“ u F1
Hadjar će postati Verstappenov četvrti saigrač u razmaku od 13 meseci nakon Cunode, Losona i Serhija Pereza, i šesti u osam sezona otkako je Daniel Ricciardo napustio tim krajem 2018. godine.
Sedište pored Holanđanina je rutinski opisano kao „najteže“ u F1 od strane bivšeg šefa Red Bula Kristijana Hornera i, uprkos tome što teoretski predstavlja jednu od retkih pobedničkih vožnji na mreži, postalo je nešto poput otrovnog kaleža za svog putnika.
Nakon što je Perez sve teže četiri godine u sedištu su završeni krajem 2024, Lavson je promovisan iz Racing Bulls, ali je trajao samo otvaranje sezone australijskih i kineskih trkačkih vikenda pre nego što je degradiran nazad u sestrinski tim i Tsunoda promovisan na njegovo mesto.
Ali uprkos većem iskustvu 25-godišnjaka u F1 od svog neposrednog prethodnika, Cunoda se na sličan način borio.
On je završio u bodovima samo sedam puta u 21 Grand Prik nastupa, sa najboljim finišem šesti na septembarskoj Velikoj nagradi Azerbejdžana, i 15. u prvenstvu vozača, iza oba vozača Racing Bulls.
On je samo jednom nadmašio Verstapena u oba formata, prošle subote za Katar Sprint, i zaostaje 366 bodova za svojim aktuelnim šampionskim timskim kolegom, koji je osvojio sedam Grand Prik da bi se borio za titulu sa vozačima McLarena do poslednjeg kruga.
Hadjar je, nasuprot tome, impresionirao u svojoj rookie sezoni na najvišem nivou.
Dobro se oporavljajući od početnog neuspeha okretanja na mokrom u svom inauguralnom krugu F1 formacije na Velikoj nagradi Australije u martu, Hadjar je generalno nadmašio Lawsona i 10. je u šampionatu nakon 10 GP bodova završio – na čelu sa svojim zapanjujućim trećim u Zandvoortu, prvom F1 podijumu Red Bulovog juniorskog tima od 2021. godine.
„Ove godine sa Visa Cash App Racing Bulls je bilo apsolutno neverovatno, Naučio sam mnogo i obezbedio devojačko podijum. Osećam da sam mnogo bolji kao trkački vozač i osoba, zahvaljujući podršci i pripremi tima“, rekao je Hadjar.
„Osećam se spremnim da odem u Oracle Red Bull Racing i srećan sam i ponosan što se osećaju isto. To je sjajan potez, raditi sa najboljima i učiti od Maksa je nešto što jedva čekam.“
I dok će se Hadjar neminovno suočiti sa velikim izazovom da pokuša da se približi nemilosrdnom Verstappenu, njegovoj aklimatizaciji na vožnju može pomoći činjenica da se automobili F1 radikalno menjaju od sledeće godine, zahvaljujući širokom spektru novih propisa o šasiji i motoru.
Red Bul takođe gradi sopstveni motor po prvi put, u partnerstvu sa Fordom.
„To je uvek bio moj cilj“ – Red Bulov štićenik Lindblad ostvaruje san iz detinjstva u F1
Lindblad je rođen u Virdžiniji Voter, Sari u avgustu 2007. godine i biće peti britanski vozač na mreži 2026. godine.
On će postati najmlađi Britanac ikada koji se trkao na najvišem nivou motosporta kada započne sezonu otvaranja Velike nagrade Australije 6. marta, i četvrti najmlađi ukupno posle Verstapena – jedini 17-godišnjak koji je počeo trku – Lance Stroll i Kimi Antonelli.
Lindblad je potpisao za Red Bulov čuveni program mladih vozača u dobi od 13 godina 2021. godine tokom zvezdane karting karijere. Nakon što je godinu dana kasnije diplomirao na trkama jednoseda, osvojio je prestižnu trku Formule 4 u Makau 2023. godine, a zatim i regionalno prvenstvo Formule Okeanije početkom ove godine.
Posle jedne sezone F3, gde je pobedio četiri puta i završio četvrti na tabeli, Lindblad je otišao direktno u F2 za 2025. i postao najmlađi pobednik trke feeder serije, sa 17 godina, pobedom na Sprint trci u Saudijskoj Arabiji u aprilu.
On je to pratio u junu sa pobedom u glavnoj trci u Španiji i šesti je u ovogodišnjem poretku ide u poslednju rundu u Abu Dabiju ovog vikenda.
Iako je minimalna starost za F1 superlicencu 18, Red Bul je uspešno podneo zahtev FIA-i za specijalno izuzeće za svog štićenika koji je omogućio Lindbladu da debituje na treningu u petak na svojoj domaćoj Velikoj nagradi Velike Britanije u julu, preuzimajući Tsunodin bolid.
Vratio se u RB21 na prvom treningu u Meksiku u oktobru, ovaj put umesto Verstappena, i impresionirao šestim najbržim vremenom te sesije, prešavši desetinku sekunde brže od Cunode.
Nešto više od mesec dana kasnije i sada, nakon što je potvrđen kao F1 trkački vozač po prvi put, Lindblad je rekao: „Želeo bih da se zahvalim svima u VCARB na prilici.
„Pošto sam započeo ovo putovanje sa pet godina, uvek mi je bio cilj da budem u Formuli 1, tako da je ponosan trenutak da napravim ovaj korak.
„Izuzetno sam zahvalan Red Bul juniorskom programu i mom ličnom timu za njihovo vođstvo, mentorstvo i verovanje; ništa od ovoga ne bi bilo moguće bez njihove podrške.
„2026. će biti veliki izazov i znam da ima mnogo toga da naučim, ali spreman sam da blisko sarađujem sa timom i da se podignem na to. Jedva čekam da počnem, to će biti uzbudljiva godina!“
Alan Permane, šef tima Racing Bulls, rekao je o njihovoj postavi za 2026: „Liam je pokazao impresivne performanse i profesionalizam tokom ove godine, on je briljirao kada su uslovi bili najteži i radujemo se izgradnjiing na ovo u 2026, dok je Arvid brz napredak ga označava kao jedan od istaknutih mladih talenata u sportu.
„Zajedno, oni čine snažan i dinamičan par, onaj koji otelotvoruje ambiciju i mladalački duh VCARB-a dok ulazimo u transformativnu novu eru za Formulu 1.“
Lawson je najbolja forma po povratku u Racing Bulls je došao od leta, sa najboljim rezultatom peti u Azerbejdžanu. Prvo se trkao za Racing Bulls, tada poznat kao AlphaTauri, umesto povređenog Ricciarda za pet trka u 2023. pre nego što je zamenio Australijanca sa punim radnim vremenom sa Velike nagrade Sjedinjenih Država u oktobru 2024. godine.
Cunoda zadržava rezervnu ulogu
Tsunda ostaje u rezervnoj ulozi u Red Bullu će omogućiti japanskom vozaču da nastavi svoju F1 asocijaciju, čak i ako će biti van mreže posle pet sezona. Honda, dugoročni podržavatelji japanskog vozača, prelaze u Aston Martin 2026. godine.
Mekies, koji je radio sa Tsunodom u oba Red Bull tima, pohvalio je razvoj 25-godišnjaka kao vozača i njegov doprinos naporima kompanije F1 od 2021. godine.
„Svi u sportu bi se složili da je nemoguće ne voleti Jukija, njegova ličnost je zarazna, a on je postao veoma poseban deo porodice Red Bul“, rekao je on.
„U ime svih u Red Bulu, zahvaljujem mu se na onome što je do sada doprineo i znamo da će pružiti neprocenjivu podršku projektima 2026. koji se kreću napred.“
