Lando Norris očekuje da će imati „više performansi“ u svom automobilu u Kataru nego u Las Vegasu koji je morao da upravlja problemima sa porpoisingom prošlog vikenda; gledajte Veliku nagradu Katara Praksa od 1.30pm zatim Sprint kvalifikacije u 5.30pm u petak uživo na Ski Sports F1
McLaren su uvereni da su porpoising problemi koji su doveli do njihovog dvostrukog diskvalifikacije u Las Vegasu Grand Prik neće biti ponovljeni ovog vikenda u Kataru.
Lando Noris i Oskar Pjastri izgubili su svoje drugo i četvrto mesto prošle nedelje kada su njihovi automobili isključeni iz rezultata u satima nakon trke zbog prekomernog habanja bloka klizanja.
Dok Noris zadržava zdravu prednost u tituli sa dve trke do kraja, Red Bulov rival Maks Verstapen se približio na 24 boda od njega, sa Holanđaninom koji se kreće na isti ukupan broj bodova kao i Piastri.
U Q&A objavljenom od strane tima u četvrtak, šef McLaren tima Andrea Stella rekao je da su njihovi automobili patili od „neočekivane pojave opsežnog porpoisinga“, uključujući „velike vertikalne oscilacije“ tokom 50 krugova Grand Prik.
Stela je rekla da su problemi „pogoršani uslovima u kojima je automobil radio tokom trke i da su pokušaji da se to ublaži tako što vozači da „podignu i obale“ na kraju pravaca zapravo pokazali „kontraproduktivni“ u nekim oblastima ulične staze.
„Uslovi koje smo iskusili prošlog vikenda i koji su doveli do pojave porpoisinga i viška prizemljenja, u poređenju sa onim što se očekivalo, veoma su specifični za operativni prozor automobila u Vegasu i karakteristike staze.
„Imamo dobro uspostavljen i konsolidovan način postavljanja automobila i uvereni smo da će nas to dovesti do optimalnog plana za predstojeće trke, počevši od Lusail International Circuit.
„Ipak, učimo iz svake lekcije i onaj u Las Vegasu je bio u stanju da pruži neke korisne informacije o operativnom prozoru automobila i porpoising režima.“
„Skoro da možete reći da nismo dovoljno rizikovali“ – Vozači na DSK-ovima
Timovi generalno pokušavaju da pokrenu svoje automobile što je moguće niže na tlu za dovnforce dobitak, iako iz bezbednosnih razloga moraju da zadovolje propise koji kaže da su klizni blokovi na donjoj strani daske ne smeju da se nose ispod 9mm.
Međutim, iako se od nedelje pretpostavljalo da je pritisak na performanse možda doveo do toga da McLaren pogrešno izračuna svoje postavke u Las Vegasu i stoga prekrši pravila, tim je negirao da je to bio slučaj.
Stella je rekla: „Ono što se dogodilo u Vegasu bilo je zbog anomalije u ponašanju automobila, a ne zbog toga što je rezultat preterane ili nerazumne potere za performansama.“
Govoreći kasnije u četvrtak u svojim medijskim angažmanima u Kataru uoči vikenda Sprint vikenda, Norris i Piastri su sugerisali da stvari nisu tako jednostavne kao što se široko pretpostavljalo.
Norris je rekao: „To nije bilo zato što smo samo ponestajali. Ponekad može biti i suprotno“, pre nego što dodaje: „Na neki način, skoro da možete reći da nismo dovoljno rizikovali.
„To nije tako jednostavno kao da samo gledate i kažete: ‘Ah, oni su to uradili i zato su brzi.’ U stvari, bili smo sporiji zbog problema koje smo imali, a ne brže.
„Skoro sam više uzbuđen da se samo bolje za ovaj vikend jer ćemo imati više performansi.“
Noris, koji sa 24 poena prednosti u šampionatu još uvek ima svoju prvu šansu da završi svoju prvu F1 titulu u nedelju Grand Prik, dodao je: „U svakom timu, kada ste u Formuli 1 bori za pobede u trkama, uvek morate da gurnete stvari do krajnjih granica.
„To ne znači da je to upravo ono što smo uradili u Las Vegasu, jer je mnogo komplikovanije. I dalje želimo da pobedimo u poslednjih nekoliko trka, još uvek moramo da gurnemo sve do krajnjih granica kao i uvek, jer je Red Bul jednako brz. Ako ne stavimo stvari u pravo stanje, kao u Brazilu, oni će biti brži od nas i oni će pobediti. „
Piastri je takođe rekao da, nakon nedostatka vremena za trening nakon crvenih zastava u prošlog petka drugoj sesiji, McLaren je zapravo „igrao na sigurno“ sa visinom vožnje MCL39 je.
„Pokušavate da izvučete maksimum iz visine vožnje gde god možete“, rekao je Piastri.
„To je prilično glavni način na koji dobijate performanse u ovim automobilima – dobijanje ih u pravom prozoru, Vegas posebno.
„Mnogo dugih pravaca i sporih krivina znači da imate prilično veliku razliku u visini vožnje između različitih opsega brzine, tako da je važno u Vegasu. Ali nismo imali brige ni o čemu.
„Očigledno nismo dobili toliko prakse. Nije bilo najlakše dobiti čitanje, ali očigledno, to je isto za sve. Ono što nismo očekivali je koliko smo imali porpoisinga u trci.
„Nije bilo kao da smo preuzeli dodatni rizik, zapravo smo igrali na sigurno s obzirom da nismo imali toliko prakse, ali bilo je samo stvari koje su se dogodile koje nismo očekivali.“
„, ali to je život“ – Norris optimističan zbog izgubljenih poena
Nakon što je završio drugi iza Verstapena, ali dva mesta ispred Piastrija prošle nedelje, Noris je nakratko držao prednost u šampionatu od 30 bodova u odnosu na svog timskog kolegu i 42 boda u odnosu na Holanđanina.
Meklarenove diskvalifikacije smanjile su prednost Britanca na 24 boda u odnosu na oba rivala.
Međutim, Noris je rekao da nema smisla previše se uznemiriti zbog situacije i da je fokusiran na povratak na pobedničke staze tokom poslednje dve trke dok se bori da zatvori svoju prvu titulu u F1.
„Bio sam sasvim u redu, da budem iskren“, rekao je on.
„To ne pomaže (biti ljut). Iz onoga što sam morao da uradim u trci već je bilo nekih očekivanja da bi se to moglo desiti, tako da to nije bio šok, nije bilo iznenađenje.
„Znali smo da imamo mnogo više problema nego što smo ikada očekivali tokom trke i to je već dovelo do očekivanja da neke stvari možda neće biti onakve kakve očekujemo.
„Možda bi više bolelo da je pobedio u trci, ali nismo, tako da to ništa ne menja, nema smisla biti previše tužan zbog toga.
„Naravno, svi u timu su bili pomalo uznemireni zbog rezultata, jer je mnogo truda koji ide u to. To je isto za sve, ali 0.1mm ili šta god je kao komad papira. Tako da je bilo frustrirajuće, ali bio sam sasvim u redu.
„Samo sam uzbuđen da ponovo ide ovog vikenda, to ne menja ništa. Želim da pokušam da pobedim u Kataru, želim da pokušam da pobedim u Abu Dabiju.
„, ali to je život ponekad.“
Četvrtak 27. novembar
15:00: Konferencija za štampu vozača
18:00: Paddock Uncut
Petak novembar 28
11.05: F2 praksa
1pm: Praksa VN Katara (sesija počinje u 1.30 časova)*
15.30: Konferencija za štampu šefova timova
16.05: F2 kvalifikacije*
16.50: Kvalifikacije za VN Katara (sesija počinje u 17.30)*
Subota 29. novembar
13:00: Izgradnja sprinta za VN Katara *
14:00: GP KATAR SPRINT*
15.30: Tedova sveska za sprint*
16.15: F2 Sprint
17.15: Kvalifikacije za VN Katara
18:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KATARA
8pm: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 30. novembar
11.55: F2 funkcija
14.30: Velika nagrada u nedelju: Priprema za VN Katara
16:00: VELIKA NAGRADA KATARA
KSNUMKSpm: Kockasta zastava: reakcija VN Katara
19:00: Tedova sveska
* takođe na Ski Sports Main Event
