Lando Noris može da postane svetski šampion ove nedelje u Kataru, ali da li će McLaren je Las Vegas diskvalifikacije imati uticaja na poslednja dva kola sezone; gledajte vikend Sprint za Veliku nagradu Katara od petka popodne, uživo na Ski Sports F1
Lando Noris još uvek može da zapečati 2025 F1 šampionat vozača ovog vikenda na Velikoj nagradi Katara uprkos šokantnim diskvalifikacijama za sebe i McLaren timskog kolegu Oskara Pjastrija u Las Vegasu, ali kakva je sada situacija sa svetskom titulom?
Kako Norris može da osvoji prvenstvo
Pre isključenja zbog prekomernog habanja bloka klizanja, Noris je povećao svoju prednost u šampionatu na 30 bodova, ali oba Meklarena gube svoje rezultate u Las Vegasu znači da je njegova prednost u odnosu na Piastri se vratio na ono što je bilo na početku vikenda, 24 boda.
Međutim, što je još važnije, Noris je takođe sada 24 boda ispred Maksa Verstapena koji je dominirao u trci u Las Vegasu.
Maksimalno 58 bodova je dostupno iz poslednja dva kola u Kataru, što je Sprint vikend, i Abu Dabi.
Norris ne može da osvoji titulu u Katar Sprint ove subote u 14:00 po britanskom vremenu, ali britanski vozač će biti svetski šampion ako bude najmanje 26 bodova ispred Piastrija i Verstapena posle Nedeljna trka, koja se održava u 16:00 časova.
Matematika je jednostavna za Norisa – nadmašiti svoje rivale za titulu za dva boda tokom vikenda i on će postati britanski 11. svetski šampion u F1.
Jedan od nekoliko scenarija koje bi Noris mogao da uradi je da završi u prvih šest Sprinta i osvoji Grand Prik.
Kakve su šanse Piastrija i Verstappena sada?
Ali, loš vikend za Norisa mogao bi da vidi naslovnu sliku promeni veoma brzo i moguće je da bi Piastri ili Verstapen čak mogli da preuzmu vođstvo u šampionatu posle Katara.
Da bi ostali u borbi za titulu, oba vozača moraju biti 25 bodova, ili manje, iza Norisa, koji je završio ispred Piastrija u poslednjih sedam trka – niz Australijanac mora da preokrene.
Nijedan vozač realno ne može da priušti propust sa McLarenovim diskvalifikacijama u Las Vegasu koje su Verstapenu dale ogroman podsticaj u šampionatu.
Verstapen se isključio iz borbe za titulu u Brazilu ranije ovog meseca, ali sigurno zamišlja svoje šanse da barem zadaje Norisu ozbiljnu glavobolju, s obzirom da vozač Meklarena nikada nije bio u ovoj poziciji pritiska u F1.
„Uvek pokušavamo da maksimiziramo sve što imamo,“ rekao je Verstapen pre isključenja iz Meklarena.
„Las Vegas, to je bilo prvo i predstojećih vikenda ćemo ponovo pokušati da pobedimo u trci. I na kraju Abu Dabija, videćemo gde ćemo završiti. „
Na papiru, staze u Kataru i Abu Dabiju idu na ruku Meklarenu, ali Verstapen je imao pobednički tempo u pet od poslednjih sedam trka.
Momentum je na njegovoj strani i on bi mogao da proizvede ono što bi sigurno bio najveći povratak u istoriji F1, pošto je bio 104 boda iza posle Velike nagrade Holandije krajem avgusta.
Da li će Meklaren favorizovati Norisa?
McLaren je dosledno izjavljivao da će podržati ambicije oba vozača u šampionatu dok matematički ne izađu iz lova na titulu.
Ranije ovog meseca, izvršni direktor Meklarena Zak Braun rekao je da bi radije izgubio šampionat od Verstapena nego favorizovao jednog od svojih vozača.
Braun se osvrnuo na 2007 F1 sezonu kada je McLaren par Luis Hamilton i Fernando Alonso tesno izgubio od Kimija Raikkonena u šampionatu vozača, sa tim nije podržao jednog vozača.
Raikkonen je bio 17 bodova, što je 42 boda koristeći današnji sistem bodovanja, iza tadašnjeg lidera šampionata Hamiltona sa dve runde do kraja, ali ipak preokrenuo deficit.
„To nije način na koji idemo trke. Ako se 2007. ponovi, radije bih imao taj ishod nego bilo koji drugi koji uključuje igranje favorita – nećemo to uraditi“, rekao je Braun.
S obzirom na to da je Pjastri u trci pobede od Norisa, sigurno će Meklaren stajati iza svojih principa uprkos sada ozbiljnoj pretnji Verstapena.
I Voking-based tim ne može sebi priuštiti da pita Piastri da igra rezervnu ulogu u slučaju Norris ima loš rezultat u nedelju u Kataru.
Šef tima Andrea Stella je ranije izjavio: „Nećemo zatvoriti vrata osim ako ovo ne zatvori matematika.“
Da li će Meklaren biti oprezniji nakon diskvalifikacija?
Ovo je veliko neposredno pitanje. McLaren istražuje razloge njihovog prekomernog kršenja habanja bloka klizanja u Las Vegasu kako bi se osiguralo da ne ponovi isti prekršaj u Kataru.
U oktobru Velika nagrada Sjedinjenih Američkih Država, oba Meklarena nisu završila više od jedne krivine u Sprintu nakon što je Pjastri naleteo na Norisa.
Podrazumeva se da je ovaj gubitak prikupljanja podataka i učenja iz Sprinta značio da je McLaren vodio automobil više od optimalnog, tako da je izgubio performanse u trci Verstapen udobno pobedio.
Staze Katara i Abu Dabija su relativno glatke u poređenju sa Las Vegasom, tako da porpoising – poskakivanje velikom brzinom – ne bi trebalo da bude problem i McLaren će biti manje podložan prekomernom nošenju blokada klizanja.
Govorimo o milimetrima, iako, pa čak i mala ugrađena margina dodatne visine vožnje od McLarena može biti razlika između Norrisa ili Piastrija pobede ili gubitka od Verstapena u trci za titulu koja se pretvara u triler.
