Džejmi Čadvik je potvrđen kao rezervni vozač Genesis Magma Racing za svoju prvu sezonu Svetskog prvenstva izdržljivosti u kategoriji Hipercar sledeće godine; Chadvick je objasnio Ski Sports zašto ona nastavlja da nastavi karijeru u sportskim automobilima preko jednoseda trke
Džejmi Čadvik kaže da je „veoma uzbuđena“ da se pridruži najvišoj klasi Svetskog prvenstva izdržljivosti kao rezervni vozač sa Genesis Magma Racing u 2026.
U utorak, Hiundaijev luksuzni brend Genesis potvrdio je Chadwicka kao zvaničnog rezervnog vozača tima kada se pridruže klasi WEC Hypercar – najvećoj kategoriji sportskih automobila – i biće odgovoran za razvoj njihovog prvog automobila.
Chadvick, koji je bio pionir za žene u motosportu u poslednjih 10 godina, postaje prva žena koja služi rezervnu ulogu Hipercar i nada se da će sleteti puno radno vreme u budućnosti.
„To je vrhunac trke izdržljivosti. Automobil je impresivan komad mašine. To je sledeći korak u mojoj karijeri, posebno u pravcu u kojem na kraju želim da krenem“, rekla je ona Skaj Sport.
„Imao sam za cilj da imam priliku da uradim nešto sa timom, ali da preuzmem formalnu ulogu rezervnog vozača i sa testnom ulogom, kao i, to nije nešto što sam očekivao u ovom trenutku, ali to je nešto zbog čega sam veoma uzbuđen, i to je veoma kul i lep, prirodan napredak.“
Čedvik je napravio prelazak sa jednoseda trke na sportske automobile ove godine, osvojivši tri trke u Evropskoj Le Mans seriji – postavši prva žena koja je pobedila u premijer kategoriji serije – na putu do trećeg mesta u šampionatu zajedno sa timskim kolegama Matis Jaubert i Daniel Juncadella.
27-godišnjakinja je takođe trkala na čuvenom 24 sata Le Mana po prvi put i bila je stručnjak za Ski Sports F1, dok je nastavila svoju ambasadorsku ulogu za Vilijams pomažući vozaču F1 akademije Lia Block.
„Želim da budem trkački vozač pre svega. Ali uživao sam u raznolikosti koju sam imao ove godine“, rekao je Chadvick.
„Trke u evropskoj seriji Le Mana i trkama izdržljivosti su veoma prijatne, to je veliki timski napor – Le Man, iako rezultat nije bio tu, to je jedno od najneverovatnijih iskustava koje sam iskusio u svojoj karijeri.
„Zatim, biti u timu za emitovanje sa Ski Sports i pratiti F1 tako blisko, osećam se kao da sam naučio mnogo iz toga, kao i. Zaista sam uživao ove godine i to je nešto što želim da nastavim. „
Chadwick: Ne radi se samo o tome da se žena u F1
Trostruki šampion V serije Chadwick otkrio je da budućnost u Formuli 1 postaje sve nerealnija, što je delimično iza razloga za njenu odluku da se trka u trkama izdržljivosti.
Poslednji ženski vozač koji je učestvovao u F1 vikendu bio je direktor F1 akademije Suzi Volf za Vilijams na 2014 Velika nagrada Velike Britanije, kada je učestvovala u treningu.
Lella Lombardi je poslednji vozač koji se trka u samoj Velikoj nagradi, u 1976, i ona je jedina žena koja je osvojila bodove kada je završila šesta na 1975 Velika nagrada Španije.
„Razumljivo, postoji veliki pritisak za ženu da dođe u F1. Ali mislim da to ne bi trebalo da bude samo krajnji cilj“, rekao je Chadvick.
„Cilj je da se više žena uključi u sport, i na kraju, više žena u profesionalnim ulogama u sportu. S jedne strane, mogu da prebrojim količinu žena koje su profesionalci u trkama na stazi, na primer, tako da želimo da to podstaknemo.
„Želim da bude što više žena koje mogu da se takmiče u sportu. U F1, to je 20 vozača na toj mreži, i to je tako neverovatno konkurentno da će biti zadatak, u narednih nekoliko godina, da pronađe ženu tamo. Na kraju, ako možemo da dobijemo što više žena u profesionalnim ulogama, to bi bilo sjajno. „
Chadwick je proveo 2023. i 2024. trkajući se prvenstveno u Sjedinjenim Državama u Indi NXT-u, bliskom ekvivalentu Formuli 2, pobedivši u trci u svojoj drugoj sezoni.
Testirala je IndiCar u septembru 2024. godine, ali želi da nastavi da se bavi rutom sportskih automobila u narednim godinama.
„Ja verujem da starost ne bi trebalo da igra faktor u bilo čemu u motosportu, ali mislim da prirodno jeste,“ rekao je Chadwick.
„Pogledate koliko dugo sam bio u jednosedima, i u kom trenutku na kraju želite da se nađete u profesionalnom trkačkom sedištu i imate priliku da se takmičite u professionalne kategorije.
„Prošle godine se osećao kao prava prilika da pređem na trke izdržljivosti i, na kraju se nađem u ulozi kao što je ova.
„Mislim da je jednosed neverovatan, tako da možete razviti mnogo pojedinačno. Mislim da većina ljudi ima krajnji cilj da ode u Formulu 1 ili IndyCar, iako smo se približili IndyCar-u, bilo je pomalo nerealno da se nađem u trkačkom sedištu koje će biti nešto gde bih mogao da nađem karijeru.
„To je bio pravi tajming. Krajnji cilj je da u budućnosti bude u sedištu Hipercar u Svetskom prvenstvu izdržljivosti. Osećam se kao prava odluka.“
Četvrtak 20. novembar
2:00: Konferencija za štampu vozača
5am: Paddock Uncut
Petak 21. novembar
12am: Las Vegas GP Praksa jedan (sesija počinje u 12.30am)*
1.55: F1 Akademija praksa*
2.50: Konferencija za štampu šefova timova
3.45am: Las Vegas GP Praksa dva (sesija počinje u 4 ujutro)*
5.25am: F1 Akademija Kvalifikacije*
6.10am: F1 Shov *
Subota 22. novembar
12.15am: Las Vegas GP Praksa tri (sesija počinje u 12.30am)*
2.10am: F1 Akademija Race One*
3:00: VN Las Vegasa Kvalifikacije nagomilavanje*
4:00: KVALIFIKACIJE ZA VN LAS VEGASA*
KSNUMKSam: Tedova kvalifikaciona sveska *
Nedelja, 23. novembar
12.15: F1 Akademija Druga trka
2.30am: Grand Prik nedelja: VN Las Vegasa build-up*
4:00: VELIKA NAGRADA LAS VEGASA*
6am: Kockasta zastava: Las Vegas GP reakcija*
7 ujutro: Tedova sveska *
*takođe uživo na Ski Sports Main Event
