McLaren Oskar Pjastri je dobio kaznu od 10 sekundi od strane stjuarda za sudar sa Kimi Antonelli u sukobu koji je nesrećnog Čarlsa Leklera iz trke Interlagos; seciramo stavove vozača koji su uključeni, stjuardi i stručnjaci Ski Sports F1
Oskar Pjastri je bledi izazov Svetskog prvenstva pretrpeo još jedan neuspeh u Sao Paulo Grand Prik kada je završio peti nakon kazne za sudar sa Mercedes ‘Kimi Antonelli u incidentu koji je izazvao povlačenje Ferari Šarl Lekler.
Dan nakon pada iz Sprinta nakon trčanja preko mokrog ivičnjaka, Pjastri je pao sezone visok 24 boda iza McLaren timskog kolege Lando Norris sa samo tri runde do kraja nakon što je Britanac pobedio u nedelju trke i Australijanac završio jedno mesto niže nego gde se kvalifikovao u trci kompromitovana 10 sekundi kazne od stjuardi
Pjastrijeve nade da će izazvati Norisa rasplele su se u šestom krugu kada je trkačka akcija nastavljena nakon ranog sigurnosnog automobila.
Sa Norisom koji je vodio na terenu dok su automobili jurili ka prvom zavoju, drugoplasirani Antoneli je napadnut od strane Leklera i Pjastrija sa obe strane sa trojicom koja je išla tri uzastopno u zonu kočenja.
Pjastri je krenuo na potez niz unutrašnjost Mercedesa, ali su dva automobila ostvarila kontakt, sa udarom koji je udario Antonelija u nesrećnog Leklera na njegovoj spoljnoj strani i naneo štetu na kraju trke Ferariju.
Piastri, koji je zaključao prednji točak pre nego što je označio zadnju gumu Mercedesa, prešao je na drugo mesto dok je Antoneli trčao široko, ali su stjuardi ubrzo istražili incident i presudili da je vozač Meklarena bio „u potpunosti odgovoran za sudar“.
Stjuardi su rekli da je Piastrijeva „prednja osovina nije bila pored retrovizora (Antonellijevog automobila), kao što je definisano u Smernicama za standardne vožnje za preticanje na unutrašnjoj strani krivine“ on je bio kriv.
Izrekli su mu kaznu od 10 sekundi, koju je odslužio na svom prvom pit stopu, sa dva kaznena boda koja su takođe dodana njegovoj superlicenci, u sankciji koja je „smatrana prikladnom i u skladu sa nedavnim presedanima“.
Smernice za kazne F1 navode da je 10 sekundi osnovna kazna za izazivanje sudara, dok se pet sekundi može izreći u „olakšavajućim okolnostima“.
Pjastri, međutim, video situaciju drugačije.
Pitanje od strane Skaj Sport F1 ako nije žalio što je otišao na potez, rekao je: „Ne mislim tako.
„Imao sam vrlo jasnu priliku, otišao sam za to. Druga dva sa spoljne strane su zakočila prilično kasno. Očigledno je bilo malo zaključavanja u uglu, ali to je zato što sam mogao da vidim da mi Kimi neće dati prostora.
„Ne mogu da nestanem, ali odluka je takva kakva jeste.“
Bez da je još imao priliku da u potpunosti razmotri incident kada je govorio u neposrednom periodu trke, šef McLaren tima Andrea Stella je rekao da „za sada poštujemo odluku stjuarda, uzeti ga na bradu i krenuti napred“.
Zak Braun, izvršni direktor Meklarena koji je gledao trku sa drugog mesta pošto nije bio u Brazilu, rekao je u postu na društvenim mrežama čestitajući timu na Norisovoj pobedi u trci da je Piastrijeva kazna bila „oštra“.
Gde su Lekler i Antoneli mislili da leži krivica?
Uprkos frustraciji što je njegova trka završila skoro pre nego što je počela, Lekler je rekao da Piastri ne bi trebalo da ima svu krivicu na njega.
„Oskar je bio optimista, ali Kimi je znao da je Oskar unutra, mislim, i nekako je uradio ugao kao da Oskar nikada nije bio tamo“, rekao je Lekler.
„Za mene ton kriv nije sve na Oskaru.
„Da, bilo je optimistično, ali to se moglo izbeći. Frustriran sam. Na kraju dana nisam ljut na Oskara ili Kimija, takve stvari se dešavaju, ali ne bih išao toliko daleko da kažem da je za sve kriv Oskar. Mislim da nije. „
Antoneli, koji je uhvaćen u sredini dva nakon što je izgubio zamah na restartu, rekao je da je pokušao da daju Piastri prostora i da je Australijanac zaključao i jednostavno skliznuo u njega.
„Imao sam loš restart. Imam malo okretanja točkova. Malo previše agresivan na snazi,“ rekao je Italijan, koji je nastavio da tvrdi da je najbolji u karijeri drugi nakon što je zadržao punjenje Maks Verstapen u poslednjim krugovima.
„Da budem fer, pokušavao sam da pokrijem Čarlsa, ali onda sam video Piastrija kako dolazi. Očigledno je da to nije bila najbolja pozicija da bude u (u sredini njih). Pokušao sam da zakoči kasno bez zaključavanja ili bilo šta i ostaviti prostor za Čarlsa i onda pokušati da ne zatvoriti preterano sa unutrašnje strane, jer kada sam slomio nisam video Piastri više.
„Ali onda je očigledno zaključao, počeo da propušta vrh i onda me je udario. Bio je to veliki hit, da budemo pošteni, i samo šteta da se završi Čarlsova trka. „
Koje su bile presude stručnjaka?
U svojoj analizi incidenta nakon trke, Skaj Sport F1 stručnjaci su izrazili simpatije za Piastri.
Opisujući to kao „trkački incident“ u kojem je Antonelli takođe podelio deo krivice, Džejmi Čadvik je rekao: „Osoba koja nije nužno iskoristila svu sobu koja mu je na raspolaganju je Kimi, za mene. Tako da sam na strani gde mislim da je Oskar teško uradio.
„Mislim da je Kimi još uvek mogao da zadrži poziciju, ali je olakšao Oskaru život i nije rizikovao taj kontakt u ovom slučaju.
„On nije, po mom mišljenju, zatvoren jer je van kontrole. On je zaključao jer je video Kimija kako se okreće malo od njega i njegova prirodna reakcija je da pritisne papučicu kočnice malo jače, skrene što više levo možete prema beloj liniji, uzrokujući tu blokadu.
„Ali čak i sa zaključavanjem on je i dalje daleko do bele linije koliko može da bude i još uvek nije dobio sobu od Kimija.“
Karun Chandhok je rekao: „Jedina stvar je način na koji su smernice u ovom trenutku su pogledali na to i otišli ‘dobro, on nije bio pored prednje osovine da se ogledalo na vrhu’. Ali mislim da je to pomalo pogrešna stvar koja se ovde primenjuje, jer da je Oskar otišao u ronjenje da pokuša da dođe do vrha prvi, kao što smo videli Maksa u Meksiku, Antoneli je mogao da zbriše Leklera čak i ranije u uglu.
„Zapravo mislim da je ovo gde, još jednom kao i Meksiko, smernice ne funkcionišu. Slažem se sa Džejmijem, to je prilično jaka kazna, možda pet (druga) jer su posledice bile loše za druga dva automobila. Dakle, za mene, možda pet sekundi bi bilo u redu. „
