Red Bul je odložio odluku o izboru ko će voziti zajedno sa Maksom Verstapenom u sezoni Formule 1 2026; Juki Cunoda, Isak Hadjar, Liam Lawson i Arvid Lindblad su među kandidatima za tri preostala mesta u Red Bull i Racing Bulls
Nakon što je Red Bul pomerio samonametnuti rok da odluči o svojoj postavi vozača za 2026. godinu, Skaj Sport F1 procenjuje implikacije kašnjenja.
Tim je već neko vreme označavao Veliku nagradu Meksiko Sitija kao događaj nakon kojeg će doći konačna odluka, ali šef tima Laurent Mekies rekao je nakon trke u nedelju da „nema potrebe za žurbom“ sa četiri runde sezone 2025.
To znači da se čeka da se sazna ko će voziti zajedno sa Maksom Verstapenom u Red Bulu sledeće sezone, i koji par će čekati na krilima u juniorskom timu Racing Bulls.
Kandidati za tri nepotvrđena mesta su Verstappenov trenutni timski kolega Juki Cunoda, duo Racing Bulls Isack Hadjar i Liam Lawson, i 18-godišnji Britanac Arvid Lindblad.
Čini se da mu je Hadjarova snažna novajlijska kampanja garantovala 2026. mesto u Red Bulovom sistemu za koji mnogi očekuju da će biti uz Verstappena, dok je bilo jakih spekulacija da će Lindblad napraviti skok iz F2 u F1.
To je izgledalo da ukazuje na Cunoda i Lavson bore za poslednje mesto, ali ako Mekies treba uzeti na reč, Red Bul proces donošenja odluka nije tako daleko niz liniju kao što je prijavljeno.
Oživljavanje Cunode?
Nakon što je zamenio Lavsona samo dva kruga u sezoni, Tsunodine nade da će ostati na mreži u 2026, a kamoli da zadrži svoje sedište u Red Bulu, činilo se da brzo bledi tokom niza od sedam trka u sredini sezone u kojima nije uspeo da završi u bodovima.
Međutim, od tada je došlo do određenog poboljšanja u vidu tri top 10 finiša na poslednjih šest trka, sa četvrtim oduzetim od njega ne svojom krivicom u Meksiku.
Uprkos Cunoda završio van bodova u nedelju, Mekies, koji ima blisku vezu sa japanskim vozačem koji je radio sa njim u Racing Bulls pre nego što su obojica promovisani u Red Bull, bio je pun hvale za 25-godišnjaka.
„Juki je imao svoj najbolji vikend u dugo vremena“, rekao je Mekies. „To je jedan od razloga zašto smo želeli da uzmemo malo više vremena pre nego što donesemo odluku o vozačima. Juki pravi korake napred. I druga deca prave korake napred. Dakle, nemamo razloga da žurimo sa odlukom. „
Međutim Skaj Sport F1 Stručnjak i svetski šampion iz 1997. godine Žak Vilnev izrazio je iznenađenje Mekiesovim komentarima.
„Ne razumem kako mogu reći da je imao dobar vikend“, rekao je Villeneuve F1 šou. „Bilo je bolje nego možda drugih vikenda koje je imao, ali da li je to dobar vikend? On je još uvek veoma daleko od svog timskog kolege, on ne donosi ništa na sto ni u tempu, poenima, niti pomaže Maksu u šampionatu.
„I on ima puno iskustva. Videli smo najbolje od njega. On je već na putu prema dolje. Čini se da ga iz nekog razloga previše štite. Ne možete reći da je to bio dobar vikend. To je možda bio njegov najmanje loš, ali to nije bio dobar vikend. „
Prerano za Hadjara?
Faktor u mnogim pretpostavkama da je Tsunoda Red Bul karijera se bliži kraju je briljantna sredinom sezone forma Hadjar, sa Lavson takođe proizvodi neke jake prikaze.
Prvi podijum za francuskog vozača na Velikoj nagradi Holandije krajem avgusta učinio je Hadjara velikim favoritom da se pridruži Verstapenu 2026. godine, ali zumirajući, njegova forma sa obe strane tog rezultata nije bila izuzetno impresivna.
Njegovi najbolji rezultati u pet trka sa obe strane podijuma su dva 10. mesto završi, i Lavson je bio meč za njega, posebno preko trke udaljenosti, od početka leta.
Iako je Hadjar već premašio očekivanja i etablirao se kao veliki talenat, niz forme svakako postavlja pitanja da li je spreman da prihvati veliki izazov vožnje uz Verstapena sledeće godine.
Ski Sports F1 je Martin Brundle je rekao: „Problem za sledeću godinu je da postoji tako dramatična šansa, najveća ikada u istoriji F1 sa pogonskim jedinicama i šasijom, da želite iskustvo i znanje.
„Mislim da Lavson pokazuje neki potencijal i neke prednosti. Hadjar, u idealnom slučaju, mislim da ne želite da ga stavite u glavni tim. Mislim da mu treba još godinu dana. „
Lindblad pravi buku u Meksiku praksi
Lindblad je pretrpeo relativno mirnu prvu sezonu u Formuli 2, ali smo videli da je tabela feeder serije uglavnom ignorisana od strane F1 timova prošle godine, jer su poput Kimija Antonelija i Olivera Bearmana bili brzo ubačeni na mrežu uprkos skromnim ukupnim bodovima.
Britansko-švedski tinejdžer je pokazao bljeskove brzine, pre svega sa pobedom u Barseloni, ali možda još važnije, on je stavio u veoma impresivan prikaz na prvom treningu kao većina timova ispunio jedan od svojih obaveznih mladih vozača sesija u Meksiku.
Iako postoje mnoge nepoznanice sa trening vremenskom listom, Lindblad završio udobno ispred osam drugih stand-ina na šestom mestu, i biti skoro desetina u odnosu na Tsunoda u drugom Red Bulu, bio je značajan.
I Mekies i Helmut Marko, Red Bulov savetnik za motosport koji igra uticajnu ulogu u odlučivanju o postavi vozača tima, bili su impresionirani.
Marko je rekao Skaj Sport F1: „Bila je to veoma teška situacija. Rečeno mu je: „Ne radi ništa loše, nemoj srušiti auto“. Ali on je i dalje isporučio i bio je najbrži novajlija i moram da kažem da su njegove tehničke povratne informacije takođe bile impresivne, tako da smo veoma zadovoljni sa njim.“
Mekies je dodao: „Mislim da je uradio sjajan posao. Tako je teško pojačati se u FP1. To je veoma različito od dana testiranja. Nemate mnogo guma, nemate mnogo krugova.
„Uradio je veoma dobar posao. Sami ste to videli na vremenskim listama. Bio je veoma miran. Dao je sve prave povratne informacije. Nije pogrešno stavio nogu. Nije slomio auto. Iskreno, on nas je impresionirao na tom FP1, nema sumnje u to.“
Iako je takođe bio impresioniran Lindblad, Brundle veruje da će sedište Racing Bulls biti plafon za tinejdžera u 2026.
Brundle je rekao: „Lindblad izgleda stvarno dobro, ali da li mu treba malo više iskustva? To je kockanje, ali oni će reći, ‘upućujemo vas na Maksa Verstapena i Sebastijana Fetela kada ubacimo mlade momke, i ako su dovoljno dobri, mogu to da podnesu.’
„Pretpostavljam da je teška rasprava o tome da li će rizikovati na Hadjar u glavnom timu i Lindblad u Racing Bulls.“
Šta će se dalje desiti?
Možda je najveći trag o motivaciji iza odložene odluke Red Bula došao od šefa tima Racing Bulls Alana Permanea.
„Oba tima su u relativno tesnoj borbi konstruktora (prvenstvo), tako da ne pričamo o vozačima za sledeću godinu pomaže toj stabilnosti“, rekao je Permane.
Red Bul je samo 10 bodova iza Ferarija – i devet bodova iza Mercedesa – u borbi za drugo mesto u poretku konstruktora, dok Racing Bulls imaju tri tima unutar 12 bodova od njih dok nastoje da zadrže šesto mesto.
Zadržavanje sva četiri vozača u potpunosti posvećena do kraja sezone može biti od ključnog značaja za obezbeđivanje najboljih mogućih finiša za svaki tim, i možda je primer pametnog liderstva Mekies je doneo u ekipu od zamene Kristijana Hornera u julu.
Ako je to slučaj, pošteno je pretpostaviti da će Hadjar verovatno najverovatnije biti partner Verstapenu 2026. godine, i da se Lawson i Tsunoda bore za vožnju zajedno sa Lindbladom u Racing Bullsima.
Ali to neće biti Mekies koji to daje pre nego što se donese zvanična odluka.
„Prihvatamo da bi svi želeli da odlučimo“, rekao je on. „Mi nismo u žurbi.
„Mi ćemo uzeti sve vreme koje nam je potrebno. Dajte ovim momcima što više šansi koliko mogu da pokažu na stazi. Uradićemo ono što je najbolje. „
