Luis Hamilton je bio šokiran kada je dobio kaznu za sečenje uglova na Velikoj nagradi Meksiko Sitija; stjuardi objašnjavaju zašto je vozač Ferarija kažnjen i razloge zbog kojih je Maks Verstapen izbegao kaznu; Vozač Mercedesa Džordž Rasel bio je nezadovoljan nekim odlukama
Luis Hamilton kaže da je „to nekako ludo“ da je bio jedini vozač koji je dobio kaznu za sečenje krivine tokom Velike nagrade Meksiko Sitija.
Hamilton je dobio kaznu od 10 sekundi zbog „napuštanja staze i sticanja trajne prednosti“ u svojoj žestokoj borbi sa Maksom Verstapenom na početku trke.
Par je išao točak na točak kroz krivine 1 i 2, pre nego što je Verstapen smanjio krivinu 3 da zauzme treće mesto. Na trci do krivine 4, Hamilton je pokušao da zaobiđe spoljnu stranu Verstapena, ali se zaključao, presekao krivinu i izašao ispred vozača Red Bula.
„Osećao sam se kao trke,“Rekao je Hamilton, koji je nastavio da završi trku u osmi.
„Bilo mi je dobro tamo. To je bilo samo sečenje. Onda sam jedini koji je dobio kaznu od 10 sekundi. Bilo je nekako ludo. „
Hamilton se suočio sa dve istrage za sečenje Turn 4, prvi zbog neuspeha da prati beleške direktora trke da ne prođe kroz run-off zonu, plus sticanje prednosti.
Izbegao je kaznu za prvog, ali stjuardi smatraju da je Hamilton trebalo da vrati Verstapenu poziciju.
Oni su rekli: „Automobil 44 (HAM) zaključao kočnice, napustio stazu u krivini 4 i koristio travnatu površinu dok se ponovo pridružio u pravcu krivine 5. Pošto vozač nije bio u mogućnosti da prati rutu koju je propisao direktor trke duž „žute linije“ zbog prekoračenja brzine, smatra se da nije došlo do kršenja beleški direktora trke.
„Međutim, napuštanjem staze i presekanjem krivine, vozač je stekao trajnu prednost, prestigavši automobil 1 (VER) i nakon toga nije uspeo da vrati poziciju. Standardna kazna za napuštanje staze i sticanje trajne prednosti je stoga izrečena. „
Rasel zbunjen dok stjuardi objašnjavaju da nema kazne za Verstapena
Pre krivine 4, Verstapen i Hamilton su napravili manji kontakt u krivini 1 dok je vozač Red Bula krenuo na agresivno preticanje. Stjuardi su smatrali da je ovo trkački incident.
Međutim, Verstapen je prekinuo treću krivinu, ali su stjuardi zapravo istraživali Hamiltona i da li je ostavio dovoljno prostora.
Oni su rekli: „Automobil 1 (VER) pretekao automobil 44 (HAM) na unutrašnjoj strani krivine 1. Na vrhu, VER-ova prednja osovina je bila jasno ispred HAM-ovog ogledala i stoga je VER imao pravo na trkačku liniju. HAM je ostao zajedno kroz krivinu, što je rezultiralo blagim kontaktom između točkova oba automobila. Kontakt nije imao posledice ni za jedan automobil.
„Imajući u vidu da je HAM imao ograničenu mogućnost da ostavi dodatni prostor na stazi, da su oba automobila bila rame uz rame tokom ugla i da nema sportskih posledica rezultat kontakta i uz napomenu da u sličnim incidentima u prošlosti nije preduzeta nikakva dalja akcija, stjuardi su utvrdili da stvar spada u trkački incident.“
Mercedesov Džordž Rasel kaže da „ne razume“ kako je Verstapen izbegao kaznu za sečenje dve krivine tokom trke.
Verstapen je počeo peti, ali je dobio bolji start od četvrtoplasiranog Rasela i otišao četiri široka zajedno sa Landom Norisom, Čarlsom Leklerom i Hamiltonom u uzbudljivoj vožnji do zavoja 1.
Ali, Holanđanin zaključao, presekao krivinu i dozvolio Hamiltonu da padne na četvrto mesto koje Rasel smatra nepravednim.
„Ne razumem kako tri vozača mogu da preseku prvu krivinu i samo nastave u poziciji u koju su ušli,“ rekao je Rasel za Ski Sports F1.
„To je kao da vam dozvolite da rizikujete sve i samo imate karticu za izlazak iz zatvora ako pogrešno shvatite.“
O incidentima Verstapena i Hamiltona, Rasel je nastavio: „Očigledno kada su se Maks i Luis spojili, Luis je dobio kaznu i to s pravom – ali Maks je bio van staze i vratio se na stazu.
„To je bilo pogrešno mesto i pogrešno vreme za mene i izgubio sam tri pozicije. Očigledno sam bio prilično frustriran, ali sve je proizašlo iz prvog kruga.“
Ovo nije prvi put da je sečenje krivina bio problem na Autodromo Hermanos Rodriguez, sa Verstapen kažnjen u 2016 posle trke nakon uzbudljive borbe sa Sebastian Vettel i Rasel je takođe istakao incident sa Karlosom Saincom prošle godine.
„Na kraju krajeva, sve je do kola i tu je ta kartica za izlazak iz zatvora. Da je bilo šljunka onda niko ne bi bio tamo“, rekao je on.
„Videli smo to skoro svake godine smo bili ovde. To je bio Karlos prošle godine i Chrles godinu dana ranije ili Luis 10 ieArs pre. To je kao trka kosilica.
„Nešto treba da se promeni tamo. To nije baš kako bi trebalo da bude. „
