Niko Hulkenberg i Kevin Magnusen počeće Veliku nagradu Monaka iz zadnjeg reda mreže pošto su oba automobila Haasa diskvalifikovana iz kvalifikacija; Gledajte Veliku nagradu Monaka u nedelju u 14:00, uživo na Super Sport F1, sa nagomilavanjem od 12.30 časova
Direktor tima Haasa Ajao Komatsu objasnio je kako su propusti u komunikaciji i proceduri doveli do toga da oba automobila budu diskvalifikovana iz kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka.
Niko Hulkenberg i Kevin Magnusen kvalifikovali su se 12.
Kada je unapređeno zadnje krilo otvoreno u jedinoj DRS zoni staze, utvrđeno je da je odobrenje veće od maksimalno dozvoljenog otvaranja od 85mm.
Komatsu je rekao da dizajneri tima nisu na odgovarajući način objasnili Haasovu ekipu na stazi razlike između novog zadnjeg krila i prethodnog dela.
„Imali smo novo zadnje krilo za Monako, što je bilo dobro“, rekao je Komatsu novinarima u nedelju ujutru u Monaku.
„Međutim, pitanje je da je to osmišljeno na malo drugačiji način, a onda samo mali nedostatak komunikacije od dizajnerske namere momcima koji su radili proveru zakonitosti na stazi.
„Momci koji su radili proveru zakonitosti na stazi nisu shvatili tu promenu koncepta, gde će biti granica, koja je u oba ekstremiteta. Na prethodnim krilima ograničenje je uvek bilo oko centra, pa su ga proveravali na isti način.
„To nije opravdanje. Bez obzira na bilo kakvu informaciju, trebalo bi da proveravate ceo raspon, ali nisu. Samo su se koncentrisali na više centaršuta. Onda je samo poslednji deo oba ekstremiteta bio preširoko zbog toga.“
Komatsu je potvrdio da će Hulkenbergu i Magnusenu biti dozvoljeno da počnu sa zadnje strane mreže, za razliku od pit lejna, s obzirom da je FIA odobrila izmene neophodne da bi automobili bili usaglašeni.
Gazda Haasa, koji je krajem prošle sezone preuzeo vlast od Gintera Štajnera, priznao je da je neuspeh bio „neverovatno frustrirajuć“.
„Da su dizajneri apsolutno jasno rekli da su namere dizajna malo drugačije od krila koja ste koristili i da to morate da proverite na taj način, to bi pomoglo“, dodao je Komatsu.
„Međutim, u isto vreme, čak i bez te informacije, momci koji proveravaju zakonitost staze trebalo je da provere celu površinu zakonitosti. Dakle, to je samo neuspeh u smislu menadžmenta, nažalost.
„Nema stečenog učinka, apsolutno nula, ali to nije poenta. Auto mora da bude legalan. Zato samo treba da prihvatimo ovo kao neuspeh tima i onda da učimo iz njega, da budemo sigurni da više nećemo praviti istu grešku. Ne možemo.
„Imao sam sastanak tima rano jutros samo da to objasnim. Moramo to da prihvatimo kao tim, da ga primimo na bradu. Biće to dugo popodne u Monaku, ali mi samo sebe krivimo, tako da moraš da preuzmeš odgovornost i kreneš napred.
„Naravno da je neverovatno frustrirajuće ali trenutno ne možemo ništa da uradimo, tako da samo treba da učimo iz toga i uzmemo ga na bradu.“
Tim u vlasništvu Amerikanaca oglušio se o niska predsezonska očekivanja da sedne na sedmo mesto na poziciji konstruktora posle uvodnih sedam kola sezone, ali je malo verovatno da će uspeti da osvoji bodove sa zadnjeg dela mreže.
Nedelja 26 maj
12.30 časova: Grand Prix Sunday: Monaco GP build-up*
14h: THE MONACO GRAND PRIX*
16h: Čekirano zastava: GP reakcija Monaka
17h: Tedova beležnica
5.30pm: The Indy 500
*takođe uživo na Super Sport Main Event-u
