Čarls Lekler će u prvom redu početi zajedno sa Oskarom Pjastri, a karlos Sainz i Lando Noris su pozadi dok ferari i Meklaren treba da se bore za pobedu u Monaku; Gledajte Veliku nagradu Monaka u nedelju u 14:00, uživo na Super Sport F1, sa nagomilavanjem od 12.30 časova
Čarls Lekler je po treći put preuzeo pol poziciju na Velikoj nagradi Monaka kako bi sebi pružio još jednu priliku da pobedi na domaćem terenu.
Lekler će početi zajedno sa Meklarenom Oskarom Pjastri u prvom redu kada se svetla ugase u nedelju u 14 časova, uživo na Super Sport F1 i Main Event, i nadaće se da će mu se sreća promeniti posle prethodnog slomljenog srca Monaka.
Vozač Monegaskija nikada nije završio na podijumu, sa najboljom završnicom četvrtog, ali ima veliku priliku da to promeni.
„Samo treba da se fokusiramo na sebe. U najboljoj smo mogućoj poziciji da pobedimo u trci. U naљim je rukama. Mi smo mnogo jača ekipa nego što smo bili u prošlosti. Moramo maksimalno da iskoristimo ovu priliku“, rekao je Lekler za Skaj Sports F1.
„U poslednje tri godine mnogo toga se promenilo. Tim pravi iskustvo i radi korake u pravom smeru. Od dolaska Freda (Vaseura), on ima vrlo jasne ideje i viziju onoga što želi da postigne.“
Može li Lekler da zadrži poziciju na startu?
Srećom po Leklera, to je veoma kratak niz do Turn One i pol-dadilja počinje iznutra, tako da sve dok nema drastično lošiji start od Pjastri, trebalo bi da drži vođstvo.
Najinteresantniji aspekt biće da li Karlos Sainz u trećoj ili Lando Noris u četvrtoj mogu da dobiju mesto, pa će dva Ferarija ili dva Meklarena biti zajedno posle prve krivine, umesto da se razdvoje.
„Ja sam jedno mesto van podijuma i to je naš cilj. Sve je u početku, strategiji i zaustavljanju jame“, rekao je Noris.
„Mnogo je brzih automobila iza i moramo da pazimo na njih. Biće uzbudljivo i nadamo se da ćemo uspeti da pritisnemo Ferari. Ljudi koji naprave najmanje grešaka, biće oni koji sutra pobede.“
Nedavne trke su videle da prednji timovi počinju na srednjoj gumi i Super Sport F1 stručnjak za strategiju Berni Kolins ne očekuje da će nedeljna trka biti drugačija.
„Kada budete gledali lansiranje, gledaćete na razliku između mekog i srednjeg“, objasnila je ona.
„Oba tima će razmišljati da li vredi imati meku gumu na tom startu samo da bi pokušali da steknu ili zadrže poziciju na stazi.
„Najverovatnije bih mogao da zamislim da oba idu od medijuma, što vam omogućava šansu da, nadam se, zadržite poziciju linije jer je očigledno da je to veoma kratka linija do Turn One.
„Ali, to vam daje veoma fleksibilan prvi korak, tako da vam omogućava da stanete veoma rano ili da dugo uđete u trku. Mnogo godina ste videli da lideri pokušavaju da uđu u trku koliko god mogu da pokušaju da izbegnu zaustavljanje bilo koje vrste saobraćaja.“
Očekuje se upravljanje tempom pre pit stop krešendoa
Naširoko je poznato da je preticanje u Monaku izuzetno teško zbog suženosti staze i tesnih skretanja.
Lekler će gotovo sigurno kontrolisati tempo napred kako bi upravljao svojim gumama, što je taktika koju smo već videli u Monaku i Singapuru.
„Ko god da je u vođstvu, teškoća sa stanovišta strategije je odluka o tome koliko gurate i kada“, rekao je Berni.
„Generalno ima dosta upravljanja tempom u prvih 10 ili 15 krugova. Ko god da je napred, vozi veoma sporo da kontroliše svoje gume i drži grupu prilično nagomilanu iza sebe.
„Onda ko god da je iza, bori se sa žitom na gumama zato što se borie na prljavom vazduhu. Prednost lagane vožnje je što držite grupu spakovanu, tako da to znači da onaj ko je direktno iza vas nema besplatan jamski prozor u koji bi mogao da se zaustavi.
„To je veliki znak pitanja koliko sporo vozite. Onda počnete postepeno da gurate te gume, radi se o donošenju pravog poziva ili pravog zaustavnog kruga koji gurate dovoljno rano da imate marginu da zaustavite ljude iza potkopavanja.
„Mislim da smo videli prošlog vikenda u Imoli da je Meklaren bio veoma agresivan kako bi Pjastri dobio poziciju u odnosu na Karlosa. Međutim, u trkama pre toga, Ferari je bio malo agresivniji, tako da će ova trka potencijalno nagraditi po malo od toga.“
Očekujte da Pjastri uradi suprotno od Leklera
Ako Pjastri bude na drugom mestu, pokušaće da ostane u roku od nekoliko sekundi od Leklera da pokuša da ga potkopa. Međutim, ključ će biti da se udubimo i izađemo na čist vazduh kako bi se na najbolji način osvežile sveže gume.
Ukoliko Ferari odluči da prvo jami Leklera, Meklaren će verovatno dugo ići sa Pjastri i nadati se sigurnosnom automobilu ili virtuelnom sigurnosnom automobilu da napravi jeftinije zaustavljanje.
Gubite oko 20 sekundi kada stajete pod uslovima zelene zastave. Tokom SC ili VSC, ovo postaje otprilike 12 sekundi.
„Mislim da možemo da pobedimo. Kada počinjete od drugog, uvek postoje prilike“, rekao je Pjastri, koji nikada ranije nije osvojio Gran pri.
„Samo treba da pogubite izuzetno dobro ovde. Možda ćeš imati jednu priliku, i moraćeš da je iskoristiš i uradiš sve kako treba.
„Mislim da možemo da pobedimo, biće potrebno mnogo timskog rada i truda i sreće, ali definitivno mislim da možemo da pobedimo“.
Sainz će pomoći Lekleru
Poslednji put kada je Lekler startovao na šipci u Monaku, 2022. godine, Ferari je upropastio njihovu strategiju u mešovitim uslovima, zbog čega je njihov vozač padao na četvrto mesto.
Ove nedelje se ne očekuje kiša, ali ta trka je pokazala da nije potpuno jednostavna za pretvaranje šipke u pobedu.
Lekleru će možda biti potrebna pomoć saigrača iz Ferarija Sainca, od koga bi se moglo tražiti da drži automobile ili da preduzme određenu strategiju kako bi obezbedio prvu pobedu tima iz Monaka od 2017. godine.
„Fokus će biti da vidimo šta možemo da uradimo sa dva kola da pobedimo u trci sa Čarlsom, da je on u najboljoj mogućoj poziciji da to uradi“, rekao je Sainz.
„Onda očigledno Monako, nikad se ne zna, svašta može da se desi, ali ako pobedim to je verovatno zato što se nešto čudno desilo sa Čarlsom sa strategijom ili sa Sigurnosnim automobilima – nadam se da se neće (desiti) na neki način.
„Očigledno je da svi želimo da pobedimo, ali istovremeno, osećam da Čarls zaslužuje pobedu u Monaku posle nesrećnog trčanja. Bio je izuzetno jak cele nedelje, celog vikenda, i ovde u prošlosti, tako da, da, sutra je dan da poželimo da se ništa ne desi i da vidimo da li možemo da pobedimo sa Čarlsom.“
Nedelja 26 maj
6.55 časova: F3 Feature Race
8.35 časova: F2 Feature Race
12.30 časova: Grand Prix Sunday: Monaco GP build-up*
14h: THE MONACO GRAND PRIX*
16h: Čekirano zastava: GP reakcija Monaka
17h: Tedova beležnica
5.30pm: The Indy 500
*takođe uživo na Super Sport Main Event-u
