Šta je sledeće u sve napetijoj borbi za titulu F1 dok se prednost Oskara Piastrija i dalje sužava? Da li Ferari ima bilo kakve odgovore na poboljšane Mercedes i Red Bul? gledajte svaku sesiju Austin Sprint vikenda uživo na Ski Sports F1 od petka, sa nedeljnom trkom u 8 uveče
Nakon svežih preokreta u trci za titulu Formule 1 u Singapuru, pogled na neke od ključnih tačaka razgovora dok se F1 vraća u SAD za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država u Ostinu.
Šta sada za McLaren papaja pravila kao borba za titulu zagreva?
Usred poziva posle Singapura da se skinu rukavice između vozača Meklarena u njihovoj borbi za svetsku titulu, i sa statusom tima kao šampiona konstruktora 2025. sada osigurano, dinamika na stazi između Oskara Pjastrija i Landa Norisa sigurno će biti oštro fokusirana u Ostinu.
Incident u prvom krugu koji je doveo do dva automobila papaja lupanje točkova u Marina Bai dovelo do svežeg ispitivanja oko koncepta McLaren je ‘papaia pravila’, razvija timski sporazum koji ocrtava osnovu na kojoj njihovi vozači trkaju jedni druge slobodno kako bi se osiguralo pravičnost i da se izbegne kontakt na stazi.
Činjenica je da su automobili uspostavili kontakt i da nije preduzeta nikakva akcija iz pit zida da ispravi ono što je smatrao nepravdom koja je toliko iznervirala frustriranog Piastrija u automobilu odmah nakon incidenta.
Nakon što je udario široko iz trećeg zavoja, Piastri je pitao tim „da li smo u redu sa Landom samo me izbacio s puta?“ Zatim je odgovorio: „to nije fer“ jednom mu je rečeno da neće ništa učiniti pošto je incident posmatrao kao posledicu toga što je Noris prvi izbacio Red Bul Maksa Verstappena ispred njega. Stjuardi već nisu videli razlog da intervenišu.
Ono što je manje jasno je šta bi McLaren uradio da su gledali Norris kao direktno u pravu? Da li bi tražili od Britanca da padne iza svog saigrača da se iskupi? I da li bi Norris tvrdio svoj slučaj?
To je bauk takve vrste instrukcija u boksu oko bilo kakvih daljih incidenata na stazi koji je doveo do rasprave o tome da li, sa titulom konstruktora sada zapečaćen, menadžment McLarena treba da zauzme potpuno zadnje sedište.
S obzirom na to da je rad potpuno ravnomeran u svim scenarijima između vozača sličan činu visoke žice, Meklaren je u velikoj meri uspeo dobro do ovog trenutka i šef tima Andrea Stela rekao je posle Singapura da će, kao i uvek, razmotriti šta se dogodilo, razgovarati o tome sa oba vozača, videti da li su bili u pravu u svom prvobitnom zaključku o incidentu i „fino podešavanje“ bilo koje detalje efektivnog kodeksa ponašanja.
Singapur je bio drugi put u poslednjim trkama – Monca i promena na stazi nakon Norisovog sporog zaustavljanja u boksu su bili prvi – da je Piastri doveo u pitanje odluke tima u automobilu. U svojim intervjuima posle svake trke, on je karakteristično više odmeren u vezi sa odgovarajućim incidentima, ali se možda vratio da bude otvoreniji – kao što tim kaže da ohrabruju svoje vozače da budu – iza zatvorenih vrata u danima posle poslednje trke.
Ono što znamo je da je Meklarenov menadžment već odavno isključio bilo kakvu veliku promenu njihovog pristupa kada je obezbeđena titula konstruktora.
Međutim, kako ulozi samo nastavljaju da se povećavaju u borbi za krunu vozača dok se poslednje trke odbrojavaju, tim će se sve više oslanjati na Piastrija i Norisa više nego ikada da nastave da veruju i pridržavaju se uslova angažovanja ako tim želi da izbegne bilo kakve veće kontroverze i, što je najvažnije, obezbedi svoju prvu titulu od 1998. godine.
Da li se Verstapen zaista vratio u borbu za titulu još?
Iako je pobednički niz Maksa Verstappena proverio Džordž Rasel u Singapuru, drugo mesto Holanđanina tamo i dalje znači da je to treća uzastopna trka u kojoj je nadmašio dva vozača Meklarena.
To ostavlja aktuelnog četvorostrukog svetskog šampiona 63 poena nazad na titulu lidera Piastri i 41 poen iza drugoplasiranog Norisa sa 174 boda ostalo za posezanje.
Povratak titule ostaje težak zadatak, ali ono što je Singapur definitivno dokazao je da poboljšane performanse koje je Red Bul pokazao u Verstappenovim pobedama u Monci i Bakuu nisu bile u potpunosti specifične za stazu i da su nedavne promene na RB21 – dodatno potpomognute novim prednjim krilom u Singapuru – poboljšale automobil u celini.
Taj poboljšani paket sada se prenosi na otvoreniju i tečniju stazu Amerike, gde su aerodinamičke performanse i maksimalna brzina ključni – zahtevi koji bi trebalo da igraju na Red Bulove više utvrđene prednostiy.
To je numera koja svakako igra na Verstappenove prednosti.
Završio je na poslednjih šest podijuma u Ostinu i pobedio u trci tri godine zaredom od 2021. do 2023. godine. On je takođe pobedio Norisa do pobede u Sprintu prošle godine, pre nego što je na kraju izašao na desnu stranu kontroverznog poziva stjuarda u glavnoj trci koji je kaznio svog rivala iz Meklarena u iznosu od pet sekundi za preticanje van staze i dao Holanđaninu treće ispred Britanca.
Znajući da još jedno treće mesto, ili čak drugo kao u Singapuru, malo je verovatno da će zaista biti dovoljno za njegov pokušaj povratka u šampionat ovog vikenda u normalnim okolnostima sa trkama koje ističu, Verstapen će biti željan da se vrati na najviši stepen COTA ako želi da zaista sebi pruži šansu za borbu za petu uzastopnu krunu.
Šta je ostalo za Ferari u 2025. godini dok se nazire neželjena godišnjica?
Kakvu razliku čini godina.
To je bilo tokom prošlogodišnjeg duplog zaglavlja SAD-Meksiko da back-to-back pobede za Ferari turbo napunio svoju ponudu u kasnoj sezoni da pip McLaren u šampionatu konstruktora, bitka su završili uzimajući sve do poslednjih krugova 2024 u Abu Dabiju.
Dvanaest meseci kasnije, pošto je Čarls Lekler pobedio u Ostinu, a zatim timski kolega Karlos Sainc trijumfovao nedelju dana kasnije u Meksiko Sitiju, nije bilo više pobeda na Velikoj nagradi za najtrofejniji tim F1.
Štaviše, i u neželjenom nedavnom trendu, Ferari se udaljio od borbe za podijum od letnje pauze, pošto je sada pet trka bez top tri finiša u svom najgorem nizu od 2021. godine.
Bilo je bljeskova ranog obećanja u svakom od poslednja tri trkačka vikenda – Monca, Baku i Singapur – ali trening tempo ustupio mesto razočaravajućim rezultatima kvalifikacija, zaključavajući Leklera i Luisa Hamiltona u teškim nedeljama u paketu.
Ferarijevi problemi su ih pretekli Mercedes za drugo mesto na tabeli – oni sada zaostaju za svojim rivalima iz Brackleya za 27 bodova nakon pobede Džordža Rasela u Singapuru – i u opasnosti da budu uzurpirani od strane oživljavanja Red Bula, koji je sada samo osam bodova iza uprkos tome što se i dalje gotovo isključivo oslanja na Verstappenove bodove.
Frustriran, ali naizgled realan Lekler je rekao nakon završetka šesti prošli put usred kočnice za oba da su on i Hamilton trenutno kao „putnici u automobilu“, sa ostatkom sezone će verovatno ostati teško s obzirom da SF-25 se više ne ažurira s obzirom na fokus razvoja na 2026.
Iako to svakako nije isključeno Ferrari može da se vrati na podijum tu i tamo tokom ostatka sezone ako uspešno postroji sve patke u jednom vikendu, izbegavanje retke sezone bez pobede sada izgleda teško pitanje.
Da li će se Mercedesov zamah nastaviti?
Ferarijevi problemi su bili u korist Mercedesa, čiji je niz loših rezultata okončan velikim bodovima na poslednja dva događaja.
To ih je vratilo na kurs da završe drugi iza McLarena u šampionatu konstruktora, što je dugo bio njihov cilj za 2025. s obzirom na dominaciju njihovog rivala iz Vokinga na tabeli.
Dok Marina Bai pobednik Džordž Rasel jasno nastavlja da vuče maksimum iz V16, to je povratak Kimija Antonelija na jače bodove sa četvrtim u Bakuu, a zatim petim u Singapuru koji je takođe bio presudan za Mercedes u borbi konstruktora.
Tajna? Malo teške ljubavi.
„Čini se da je uspelo da se malo vatre u dupe!“ našalio se Toto Volf o Antonelijevoj formi pošto je šef Mercedesovog tima javno opisao nastup 19-godišnjaka u Monci prošlog meseca kao „razočaravajući“.
Antonelijev odgovor od kada je na stazi sigurno će zadovoljiti Austrijanca, kao i poboljšana predstava na Circuit of the Americas za tim u odnosu na 2024. godinu, kada su bili očigledno četvrti najbrži outfit.
Da li su Sprintovi postavljeni da imaju veliku reč u odlučivanju trke za titulu?
Ostin je domaćin četvrtog od šest sprint vikenda u godini kao alternativni format sa dodatnim 100km subotnje trke vraća po prvi put od Velike nagrade Belgije u julu.
Dok su poslednja tri Sprint događaja na rasporedu naredne sezone su gurnuti u kalendaru, oni imaju u polovini poslednjih šest kola ove sezone za treću godinu zaredom.
To čini ta predstojeća tri vikenda – Sao Paulo i Katar su druga dva – posebno važni u širem kontekstu šampionata vozača s obzirom na dodatne bodove u ponudi u subotu na 100 km.
Sa osam bodova koji idu pobedniku Sprinta, plus uobičajenih 25 bodova za pobednika Grand Prik-a, a Vozač može da odnese kući maksimalno 33 poena tokom ovih vikenda, što bi moglo da se pokaže značajnim ako ključni rival izdrži posebno loših nekoliko dana.
Jedini jednosatni trening petkom pre prve takmičarske sesije vikenda, Sprint kvalifikacije, takođe znači da vozači i timovi imaju malo vremena da fino podesite podešavanja na stazi pre nego što pozicije na vremenskom listu zaista bitno, što može da dovede do neočekivanih rezultata.
Prva tri sprinta u sezoni osvojila su tri različita vozača i tima – Ferarijev Hamilton (Kina), Meklarenov Noris (Majami) i Red Bulov Verstapen (Belgija) – iako je lider šampionata Pjastri zapravo najbolji strelac u sprintu do sada (21 bod naspram Norisovih 15) takođe sa drugim mestom u tri subotnje trke.
Ako Australijanac treba da postane šampion, onda zadržavanje tog statusa do kraja godine može da se pokaže ključnim.
Četvrtak 16. oktobar
20:00: Konferencija za štampu vozača
23:00: Paddock Uncut
Petak 17. oktobar
6pm: United States GP Practice One (praksa počinje u 6.30pm)*
20.30: Konferencija za novinare šefova timova
22:00: Kvalifikacije za VN SAD-a (kvalifikacije počinju u 22:30*)
Subota 18. oktobar
17:00: VN SAD Sprint izgradnja
18:00: SPRINT ZA VN SJEDINJENIH AMERIČKIH DRŽAVA
19:00: Tedova sveska za sprint
21:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država *
22:00: KVALIFIKACIJE ZA VN SJEDINJENIH AMERIČKIH DRŽAVA*
12 časova (nedelja ujutru): Tedova kvalifikaciona beležnica *
Nedelja 19. oktobar
18.30: Grand Prik nedelja: VN SAD build-up*
20:00: VELIKA NAGRADA SJEDINJENIH AMERIČKIH DRŽAVA*
22:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Sjedinjenih Država
23:00: Tedova sveska
*takođe uživo na Ski Sports Main Event
