Velika nagrada Monaka domaćin je najuzbudljivije kvalifikacione sesije sezone Formule 1, sa linijom između rizika i nagrade tanjih nego ikada; gledajte kvalifikacije u subotu u 15h i samu Veliku nagradu Monaka u nedelju u 14h, uživo na Super Sport F1
Finale Lige šampiona, u nedelju na Mastersu, prvog dana test meča kod Lorda, Endija Mareja ili Eme Radukanu u trileru na Vimbldonu – neki sportski događaji se jednostavno ne propuštaju, a kvalifikacije za Veliku nagradu Monaka su jedna od njih.
Subotnja sednica, uživo na Super Sport-u od 15h, to je jedini put tokom celog vikenda kada će vozači rizikovati da budu 100 odsto ravni na čuvenom uličnom kolu, gde i najmanja greška može da rezultira najvećim padovima.
Prizor najboljih svetskih vozača i trkačkih automobila koji plove uskim obrtima i okretanjima kneževine, više puta četkajući barijere i izbegavajući očaj za milimetre, je must-see onoliko koliko sport dobija.
Aktuelna kritika događaja u celini je da je preticanje toliko teško da obično zahteva nepovoljne vremenske uslove ili grešku da bi dadilja sa šipkom bila izmeštena u nedeljnu trku, ali to takođe služi za povećanje uloga u subotu.
S obzirom da su vozači svesni važnosti sesije, posebno 12-minutne Q3 pucnjave da bi je zaključili, stvara se tenzija koja se ne replicira ni u jednom drugom trenutku sezone.
Uoči izdanja za 2024. godinu, vozači, uključujući nekoliko koji su spremni da budu u debeloj borbi za šipku, objasnili su po čemu su kvalifikacije za Monako tako posebne.
‘Rizik je uzbudljiv’
Vozači F1 gotovo konstantno igraju igru rizika i nagrade iz kokpita, ali je nesumnjivo najintenzivniji krajem maja u Monaku.
Nijedan vozač neće biti pod većim pritiskom od Čarlsa Leklera, koji nastoji da okonča ‘kletvu’ na svom domaćem kolu zbog kojeg nije uspeo da osvoji podijum ni na jednom od prethodnih nastupa na trci.
Činjenica da je vozač Ferarija u petak odredio veliki tempo kako bi ga etabliran kao ranog favorita za kvalifikacije, a potom i trku, samo će povećati teret očekivanja sa kojima se suočava.
„Mislim da je ono što imate u Monaku što imate možda malo manje na drugim šinama, i na drugim gradskim šinama, samo procena rizika“, rekao je Lekler. „I tu vozač može da napravi malo veću razliku preuzimanjem većeg rizika.
„Ili se isplati ili uopšte nije. Ali ovo je nešto što posebno cenim sa ove staze. Čim pokušate da odete malo više na granici, odmah ga vidite u krilu. I očigledno dolazeći u Q3, pošto si uradio toliko krugova, počinješ da se približavaš zidovima.
„Ali uzbudljivo je. Nemam taj osećaj nigde drugde u kalendaru. Tako da mislim da je procena rizika ono što čini razliku ovde u Monaku.“
I dok će njegov trenutak istine verovatno doći ili u Q1 ili Q2 zbog Vilijamsovog nedostatka tempa, Aleks Albon deli Leklerovu procenu.
„To zapravo nije pritisak u smislu poređenja sebe sa rivalima ili šta god, ali to ste više samo vi“, rekao je Albon.
„I to je neka vrsta tog osećaja, znaš, ‘koliko rizikuješ?’ I taj deo je uzbudljiv. Mislim da je to jedna od retkih trka, kao što je Čarls rekao, možda jedina trka, gde završiš krug i osećaš se kao da si je stavio na kocku. Tako da je to prilično jedinstveno.“
‘Manje o gumama, a više o zakucavanju’
Stara kritika Formule 1 je da kvalitet automobila, a ne vozač, odlučuje o ishodu previše trka. Iako je to još uvek delimično tačno u Monaku, vozač jednostavno ne može da obezbedi pol poziciju, a da ne rizikuje sve.
Na mnogim drugim F1 strujnim krugovima takođe postoji ogroman akcenat stavljen na dobijanje guma u pravom operativnom prozoru, s tim što je ovaj element često odlučujući u borbi za šipku.
Vozači se slažu da je teren za igru ovde bar donekle sravnjen, sa nagradama za poseban krug koji je mnogo veći nego bilo gde drugde.
Meklarenov Oskar Pjastri jedan je od nekoliko vozača za koje se smatra da imaju bar neke šanse da uskrate Lekleru pol poziciju, dok se on takođe suočava sa izazovom da se suprotstavi svom timskom kolegi Landu Norisu.
„Mislim da je ovde malo više fokusiran na vozača“, rekao je Australijanac. „U smislu guma i sličnih stvari, to ovde pravi manju razliku. A ako zaista zakucate sve u smislu vožnje i dobijanja apeksa, vaših kočionih tačaka kako treba, možete naći mnogo vremena. Pogotovo sa toliko sporih uglova, tu se najviše pronalazi.
„Tako da će se manje raditi o gumama i o tome da li su na prozoru, kroz prozor, a verovatno samo više o tome ko je zakucao krug, što mislim da je veoma uzbudljiva stvar za sve, i to malo jednostavnije.“
Hamilton inspirisan istorijom
U onome što će biti njegovo 17. pojavljivanje u Formuli 1 na Velikoj nagradi Monaka, Luis Hamilton i dalje dobija uzbuđenje bez premca zbog vožnje u svom usvojenom rodnom gradu.
Za sedmostrukog svetskog šampiona, znajući da prati trkačku liniju svog heroja Ajrtona Sene, između ostalih, dodaje se u tu priliku.
„Monako je posebniji od ostalih uličnih kola, istorije“, rekao je Hamilton.
„Kada prolazite kroz tunel i znate da Ajrton i (Alan) Prost, i svi najveći pre vas, mogu da se provozaju tuda.
„Druga kola koja vozite tamo i vi ste taj koji će za 10, 20 godina neko reći da ste se vozili tamo.
„I oni imaju više drugih oblasti za druge ulične staze. Ovaj je samo svaki sektor poseban.“
Iako je bio neodoljiv početak Hamiltonove poslednje sezone sa Mercedesom pre nego što se pridružio Ferariju, „najbolji dan“ Britanaca u sezoni u petak je pojačao nade u iznenađujući uspeh.
‘Zaboravljaš da postoje zidovi’
Sudeći po reakciji vozača na trening petkom, Leklerov najveći rival za pol poziciju trebalo bi da bude njegov timski kolega Karlos Sainc.
Dok Lekler ima reputaciju jednog od, ako ne i najboljih, tokom jednog kruga, Sainz je nadmašio svog saigrača u nekoliko ključnih momenata ranije, a popust na njega u subotu bi bio budalast.
Kada se osovinemo na Sainzove komentare od četvrtka, zapravo je malo iznenađenje što je Lekler u petak bio brži vozač Ferarija, i upozorenje šta bi Španac mogao da proizvede.
„Više verujem u nagomilavanje nego u nekoga ko iznenada ide na banana krug, ili kako god želite da ga nazovete“, rekao je Sainz. „Više verujem u izgradnju i izgradnju poverenja i definitivno preuzimam 100 odsto rizika u kvalifikacijama, u Q3.“
Zamišljajući trenutak kada će konačno izaći napolje, Sainz je naslikao prelepu sliku kakav će mu biti način razmišljanja u tom trenutku.
„To je lepota oko Monaka koja iznenada na dva kruga u Q3, zaboravljate da postoje zidovi i vozite kao da postoji bukvalno kerb i trava i šljunak, a ne zid, što vozača čini tako uzbuđenim u kolima“, kaže on.
„Bukvalno vozite pored zidova misleći da ih nema. I iskreno verujem da ako staza ne bi imala zidove, vreme kruga bi bilo isto, što je prilično ludo kada razmislite o tome.“
Pjastri je izneo slično lucidan izveštaj o tome zašto će u subotu u 15 časova vozači, zajedno sa milionima ljubitelja sporta širom sveta, biti zonisani.
„Kvalifikacije ovde su poseban dan, posebna sesija“, rekao je Australijanac. „Mislim za sve umešane. Za vozače, sve si stavio na kocku. To je krajnji krug posvećenosti. Za navijače to vide i oni.
„Nema da li ste u beloj liniji ili ne, već da li ste u zidu ili ne. Da bi ljudi mogli da vide koliko su svi blizu granice, mislim da je to veoma, veoma uzbudljivo. Gledanje dobrog kruga ovde je jedna od najuzbudljivijih stvari o kojima možete da prisustvujete u motosportu.“
Subota 25 maj
9.40 ujutru: F3 Sprint
11.15 časova: Monako GP Vežba tri (sesija počinje u 11.30 časova)*
1.10pm: F2 Sprint*
2.15pm: Monaco GP Qualifying build-up*
15h: Monaco GP Qualifying*
17:00: Tedova kvalifikaciona beležnica
Nedelja 26 maj
6.55 časova: F3 Feature Race
8.35 časova: F2 Feature Race
12.30 časova: Grand Prix Sunday: Monaco GP build-up*
14h: THE MONACO GRAND PRIX*
16h: Čekirano zastava: GP reakcija Monaka
17h: Tedova beležnica
5.30pm: The Indy 500
*takođe uživo na Super Sport Main Event-u
