Bitka za šampionat vozača između Oskara Pjastrija i Landa Norisa dobila je još jedan preokret kada je Meklaren intervenisao sa timskim nalozima na Velikoj nagradi Italije; Gledaj svaka sesija VN Azerbejdžana vikenda uživo na Ski Sports F1 od petka, sa trkom u 12 časova u nedelju
Čini se da je Meklaren izbegao veliki pad nakon drame sa timskim nalozima na Velikoj nagradi Italije, ali incident je samo pojačao izazov upravljanja borbom za titulu između Oskara Pjastrija i Landa Norisa do kraja sezone.
Sa Maksom Verstapenom koji je krstario do pobede za Red Bul u Monci, Noris je bio udobno ispred Piastrija na drugom mestu dok se Meklaren spremao da dovede svoje vozače za svoje jedine pit stopove trke.
Noris se složio da se odrekne svog prava kao vodeći McLaren na stazi da se zaustavi prvi, ohrabrujući pit zid da dovede Piastri kako bi se osiguralo da njegov timski kolega nije bio u opasnosti da bude potkopan s leđa od strane Ferrari Charles Leclerc.
Nakon čistog zaustavljanja za Piastrija, Norisovo zaustavljanje nekoliko trenutaka kasnije je značajno odloženo zbog problema sa prednjom levom gumom, što je rezultiralo time da se pojavio odmah iza svog timskog kolege kada se vratio na stazu.
Meklaren je brzo uputio Pjastrija da vrati poziciju Norisu, naređenje koje je sledio nakon što je na trenutak doveo u pitanje logiku odluke preko radija.
Redosled je ostao nepromenjen na kariranoj zastavi, što je značilo da je Noris smanjio Piastrijevu prednost na vrhu prvenstva na 31 poen sa osam kola do kraja.
Dok je Pjastri rekao posle trke da nije imao problema sa odlukom, to je izazvalo veliku raspravu u medijima o tome da li je šef McLaren tima Andrea Stela napravio pravu odluku vraćanjem pre pit-stop redosleda svojih vozača.
Kako se bitka nastavlja na Velikoj nagradi Azerbejdžana ovog vikenda, Skaj Sport F1 Procenite kako bi se situacija mogla odigrati u narednim nedeljama.
Šta će McLaren uraditi sledeći put?
Piastrijev početni odgovor na zahtev radija da pusti Norisa da prođe bio je da je shvatio da je sporo zaustavljanje u boksu „deo trke“ i stoga neće biti ispravljeno.
Možda je najveće pitanje u budućnosti gde McLaren sada stoji na tu temu.
Ovaj incident je imao olakšavajuću okolnost u činjenici da je Noris velikodušno dozvolio Piastriju da ode u boks pre njega, bez čega bi verovatno zadržao drugo mesto čak i sa sporim zaustavljanjem.
Takođe je vredno napomenuti da je u ovom scenariju bilo izuzetno jasno da je veoma sporo zaustavljanje koštalo Norisa njegove prilično udobne prednosti nad Piastrijem.
Moglo bi doći do budućih situacija u kojima je jaz između vozača manji, a manja razlika u vremenu zaustavljanja u boksu mogla bi doprineti promeni mesta.
Međutim, možda najjednostavniji lek za McLaren da se osigura da se ne nađu u nezgodnoj situaciji u kojoj se porede sa ovim incidentom, jeste da se drže puštanja vodećeg vozača na stazi u boks prvi.
Ovo će obično izgraditi dodatni tampon vremena dobijenog na novim gumama, i osigurava da samo značajno odloženo zaustavljanje u boksu može rezultirati promenom pozicije, u kom slučaju – pod pretpostavkom da nijedan drugi automobil nije stao između svojih vozača – oni bi razumno mogli da se drže presedana postavljenog u Monci.
Činjenica da je Meklaren na ivici da osvoji titulu konstruktora – i da će to gotovo sigurno učiniti u Azerbejdžanu ili Singapuru – trebalo bi da smanji bilo kakav pritisak na tim da prioritet drugom vozaču na stazi, s tim da sada mora da ih na neprijatnoj teritoriji u Mađarskoj prošle godine i Monci ovog puta.
Da li Norris ima prednost nakon Zandvoort bede?
Drugi olakšavajući faktor u Monci je ono što se desilo nedelju dana ranije na Velikoj nagradi Holandije, kada je DNF za Norisa izazvan problemom pouzdanosti masovno nagnuo borbu za titulu u korist Piastri.
Razlika koja bi bila 16 bodova da je Noris završio drugi, gde je bio u vreme penzionisanja, umesto toga porastao na 34 poena, čineći Piastri ogroman favorit da tvrdi prvu titulu.
Svakako je razumno zapitati se da li je prethodni incident uticao na odluku Stelle da vrati Norrisa na drugo mesto u Monci.
Pošto je već pretrpeo 18 poena zamah bez svoje krivice u Zandvoort, Noris bi ovaj put bio na pogrešnom kraju šest poena zamaha u trci za titulu da ga Piastri nije pustio da se vrati.
Spolja gledajući unutra, optika ne bi bila dobra. Takođe je razumno pretpostaviti da je Norris možda je bio više ljut na uočenu nepravednost situacije nego što je Piastri bio zbog onoga što se na kraju odigralo.
Pitanje je sada da li je krivica tima za ono što se desilo u Zandvoort je verovatno da će imati uticaja dalje niz liniju. Da li je ovaj poziv 50-50 otišao na Norrisov način zbog tog prethodnog incidenta, i da li bi tim mogao da se ponovo nagne na svoj put ako se pojave slične neizvesne situacije?
Ili, da li će tim videti ovo kao situaciju u kojoj je Noris dobio prioritet nad Piastri, i biti oprezni ljuti Australijanac i njegov kamp tako što se vidi da ponovo presudi u korist Britanca?
Rosberg: McLaren srećni vozači još uvek nisu ubice
Drugi element koji bi mogao da se promeni je usklađenost vozača kao borba nastavlja da se intenzivira.
I Pjastri i Noris su rekli posle trke u Monci da će nastaviti da prate naređenja tima u završnoj fazi sezone.
Svetski šampion iz 2016. godine Niko Rozberg, koji je bio uključen u svoje nezaboravne borbe unutar tima u Mercedesu sa Luisom Hamiltonom, nije uveren da će vozači Meklarena ostati poslušni kao što su do sada.
Rosberg je rekao za najnoviju epizodu Ski Sports’ F1 Shov: „Mislim da je Meklaren imao malo sreće što njihova dva vozača još uvek nisu pravi ubice.
„Oni su tek stigli tamo, ali još nisu stigli. Mislim da je to ono što je do sada držalo celu situaciju.
„Ali intenzitet i dalje leži pred nama, jer je svetsko prvenstvo, to je tako veliko. To je vaš san iz detinjstva koji je u pitanju tamo. To je tako ogroman i oni će se boriti svakog vikenda, tako da je još dosta akcije pred nama. „
„Ovo su užasne situacije. Ono što bih zaista zamolio McLaren je da sednete, odvojite vreme da planirate unapred za što više mogućih situacija i jasno ih definišite među svojim vozačima. To je zaista ono što moraju da urade.
„Iako su neke ovakve situacije zaista teško planirati, zaista je njihova dužnost da to urade.“
