Najbrži krug Formule 1 ikada, praćen najbržom pobedom ikada, bili su deo senzacionalnog vikenda za Maksa Verstapena dok se Red Bul vratio u vrhunsku formu u Monci; gledajte Azerbejdžan Grand Prik vikend uživo na Ski Sports F1 septembra 19-21
Zapanjujući povratak Maksa Verstappena na pobedničke staze na Velikoj nagradi Italije ne samo da je vozač Red Bula oborio niz značajnih rekorda Formule 1 za direktnu brzinu, već se pokazao i kao jedan od najneočekivanijih trijumfa sezone 2025. do sada.
Aktuelni svetski šampion i Red Bul tim je otišao osam Grand Prik i skoro četiri meseca bez stajanja na najvišem stepenu podijuma, sa Mercedes ‘Džordž Rasel na junu Velika nagrada Kanade jedini vozač od F1 prethodne posete Italiji na Maju Emilia Romagna Grand Prik da uskrati dominantnu titulu lidera McLaren u nedelju.
Ali taj niz bez pobede završio je na naglašen – i iznenađujući – način u Monci.
Verstapen je prvo sjajno pobedio McLaren lovce na titulu Landa Norisa i Oskara Piastrija na pol poziciji u uzbudljivom kraju kvalifikacija u subotu, zabeleživši najbrži krug Formule 1 ikada po prosečnoj brzini (164.466mph), u procesu.
Zatim, nakon što je na kraju nadmašio Norisa u uzbudljivom startu trke od 53 kruga, Holanđanin je odjurio u daljinu i pobedio za 19 sekundi.
Impresivno, to je predstavljalo najveću pobedničku marginu u sezoni.
Ta razlika je navela šefa Mercedesa Tota Volfa, čiji je tim završio 32 sekunde iza pobednika trke na petom mestu, da prizna: „Jasno se vidi da postoji samo jedan momak koji čini da svi izgledaju pomalo glupo.“
Verstapen pomaže Red Bul je Monca preokret
Monca tradicionalno nije bila jedna od najjačih staza Red Bula.
Iako je Verstapen dva puta nedavno pobedio oko Hrama brzine, 2022. i 2023. godine, ove pobede su došle u njegove dve najdominantnije sezone osvajanja titula.
Inače, jedini uspesi Red Bula na Velikoj nagradi Italije tokom prethodnih 17 godina u sportu došli su 2011. i 2013. godine, sa Sebastijanom Fetelom.
Štaviše, 2024 izdanje trke je lako dokazao Red Bulov najmanje konkurentan nastup prošle sezone.
Verstapen se kvalifikovao sedmi, 0.7s sporije od Norisovog pol position, i završio više od pola minuta iza pobedničkog Ferarija Čarlsa Leklera na šestom mestu.
Nakon toga Holanđanin je svoj automobil nazvao „čudovištem“.
Očekivanja, ili barem ona spolja, stoga nisu bila posebno visoka oko Red Bula na povratku F1 na najbržu stazu, posebno sa McLaren izgleda sve nepobedivi, a domaći favoriti Ferari često čuvaju nešto posebno za ravne ravnine Monce.
Ali nakon što je njihov vikend počeo obećavajuće u odnosu na njihove rivale na treningu, sa Verstapenom primetno optimističan o tome kako je njegov RB21 rukovao od početka, četvorostruki svetski šampion je bio u stanju da pojača stvari u brzinu kada je to bilo najvažnije.
U razgovoru sa Ski Sports F1 na mreži uoči trke u nedelju nakon što je njegov vozač stavio na pol poziciju, šef tima Laurent Mekies zaslužan Verstapen za njegov uticaj u podešavanju automobila.
„On je zaista uradio neku magiju (u kvalifikacijama) tako da smo svesni toga,“Rekao je Mekies.
„Ne samo u automobilu, već i van automobila, on nas je zaista gurnuo u prilično neobičan pravac podešavanja, i to je funkcionisalo. Tako da je uradio veoma, veoma dobar posao zaista u automobilu i van automobila. „
Te primedbe su postavljene Verstapenu od strane Ski Sports nekoliko sati kasnije nakon njegove pobede.
Na pitanje kakav je bio njegov doprinos, Verstapen je rekao: „Samo eksperimentišem u isto vreme, ali samo pokušavam da pronađem rešenja.
„Naravno, tokom ove sezone smo bili pomalo svuda po radnji i mislim da sada konačno izgleda da pronađemo pravac koji odgovara automobilu, tako da se nadam da će od sada pa nadalje biti malo konzistentniji – hajde da to vidimo tako.“
Elaborirajući poboljšanu ravnotežu RB21, Verstapen je rekao na konferenciji za novinare: „Automobil je radio malo više ono što sam voleo. Čini se da je ovaj vikend bio još jedan korak napred sa ponašanjem automobila i to se takođe vidi u trci, mislim.
„Dakle, to je bio big pozitivan za nas. Tada smo, naravno, uradili malo više normalne strategije, znate, srednje teške. Naravno, McLaren je ostao da pokuša da se kocka za sigurnosni automobil, i mislim da je to razlog zašto je jaz malo veći nego što je trebalo da bude.
„Ali ipak za nas, neverovatan vikend.“
Mekies efekat?
Nedeljna pobeda predstavljala je 125. u istoriji Red Bula, ali prvu bez Kristijana Hornera na čelu.
Mekies, Hornerova zamena za šefa i izvršnog direktora tima, nadgledao je svoj četvrti trkački vikend na čelu.
Osim pobede Verstapena u kratkoj formi Sprint u Belgiji na svom debitantskom vikendu u julu, Red Bul nije posebno izgledao kao pretnja nadmoći McLaren, iako je trčanje na podijum nedelju dana ranije u Zandvoortu barem ukazao na napredak od letnje pauze nakon posebno kažnjavajućeg vikenda mesec dana ranije u Mađarskoj.
U svom intervjuu za Sky na gridu, Mekies je brzo umanjio svoje učešće u timskom koraku napred u Monci – „apsolutno ne, nema pojedinca, to je fantastičan timski napor“ – ali Verstapen je kasnije rezervisao pohvale za 48-godišnjeg Francuza, bivšeg F1 trkačkog inženjera.
O njihovoj dugotrajnoj potrazi da donesu više konzistentnosti svom automobilu, Verstapen je rekao: „Do sada smo imali mnogo trka u kojima smo samo pucali levo i desno malo sa podešavanjem automobila.
„Prilično ekstremne promene, što pokazuje da nismo imali kontrolu. Nismo u potpunosti razumeli šta da radimo.
„Sa Laurentom koji ima inženjersku pozadinu, on postavlja prava pitanja inženjerima – zdravorazumska pitanja – tako da mislim da to zaista dobro funkcioniše.
„Plus, pokušavate da shvatite iz stvari koje ste pokušali, da vam u jednom trenutku neke stvari daju malo ideje o pravcu, i to je ono na čemu smo nastavili da radimo.
„Definitivno sam osetio da smo u Zandvoortu već napravili korak koji je izgledao prilično dobro, a onda još jedan korak koji se ponovo osećao malo bolje.“
Dakle, da li su se Verstapen i Red Bul „vratili“?
Dok je Verstapen nadmašio lidera šampionata Piastrija, koji je završio iza Norisa na trećem mestu, za 10 bodova u nedelju, aktuelni šampion F1 ostaje daleko od realne borbe za titulu sa osam trkačkih vikenda do kraja.
Deficit Holanđanina u odnosu na Australijanaca je još uvek neverovatnih 94 poena, što je ekvivalent skoro četiri pobede u trci.
Ali kakve su šanse da Verstapen i Red Bul barem dodaju još pobeda na svoja tri trijumfa 2025. godine u Suzuki, Imoli i sada Monci zbog preostalih događaja?
„Mislim da je to još uvek malo zavisno od staze“, upozorio je Verstappen.
„Ovde vozite nisku silu. Uvek se čini da je naš automobil malo konkurentniji kada je niska- do srednje downforce. Dakle, nije kao da smo se iznenada vratili. Nije da možemo da se borimo, mislim, svakog vikenda.
„Ali pozitivno je to što izgleda da razumemo malo više šta treba da uradimo sa automobilom da bismo bili konkurentniji. Tako da se nadam da će se to nastaviti i u narednim rundama, a neke staze će biti malo bolje od drugih. „
