Lando Norris je smanjio titulu Oskara Piastrija na 31 bod na VN Italije, ali McLaren je u kasnoj drami nakon sporog zaustavljanja u boksu za Norisa video da zaostaje za timskim kolegom; McLaren je naložio Piastriju da vrati mesto; Norris, Piastri i Andrea Stella svi su insistirali da je McLaren napravio „fer“ instrukciju
Glavna tema razgovora na Velikoj nagradi Italije bila je odluka Meklarena da se rivali za titulu Oskar Pjastri i Lando Noris zamene pozicije u završnoj fazi u Monci.
McLaren je naredio lideru Svetskog prvenstva Piastriju da ustupi drugo mesto Norisu sa četiri kruga preostala nakon sporog zaustavljanja u boksu je Britanac zaostao za svojim timskim kolegom.
McLaren i Norris su se složili da, neobično, neka Piastri napravi prvi pit stop uprkos tome što je drugi Papaya bolid na stazi jer su tražili da osiguraju da će obezbediti obe pozicije na podijumu ispred Ferarijevog Čarlsa Leklera, dok je Maks Verstapen jurišao do dominantne pobede za Red Bul.
Noris je stao krug kasnije od Piastrija, ali problem sa zatezanjem matice točkova na prednjoj levoj gumi značio je da je njegovo zaustavljanje bilo četiri sekunde sporije i omogućilo Australijcu da krene napred.
Da je Piastri završio drugi, njegova prednost u šampionatu bi se povećala na 37 bodova u odnosu na Norisa, ali odluka McLarena znači da je razlika umesto toga 31 poena sa osam rundi do kraja.
Šta je izazvalo McLaren-ovu pit-stop dramu?
Uobičajena procedura je da vodeći automobil dobije prvi poziv na timsku strategiju, ali nakon što je McLaren čekao do poslednjih 10 krugova da napravi svoj obavezni pit stop, Norris se složio da pusti Piastri u boks prvi „sve dok ne bude potkopavanja“ kako bi se osiguralo da Australijanac neće biti pod pretnjom od Leklera.
Noris je bio uveren da neće izgubiti poziciju, tako da je na kraju 45. kruga Pjastri otišao u boks po meke gume i ponovo je poslat na put nakon zaustavljanja od 1,9 sekundi.
Noris je zaustavio krug kasnije, ali je problem sa prednjom levom gumom rezultirao zaustavljanjem od 5,9 sekundi i njegovim izlaskom iza timskog kolege.
Piastrijev inženjer Tom Stallard rekao je na timskom radiju: „Oskar, ovo je pomalo kao Mađarska prošle godine. Mi smo pitted u ovom redosledu iz timskih razloga. Molim vas, pustite Landa da prođe i onda ste slobodni da se trkate.“
Referenca na „Mađarska prošle godine“ je Noris pomera u stranu da pusti Piastri tvrdi svoju prvu Grand Prik pobedu nakon strategija je obrnuta njihove pozicije.
Pjastri je odgovorio: „Mislim, rekli smo da je sporo zaustavljanje u boksu deo trke, tako da stvarno ne shvatam šta se ovde promenilo. Ali ako zaista želite da to uradim, onda ću to uraditi. „
Australijanac je zatim pustio Norisa u prvom zavoju na početku kruga 49 od 53, i nije bio u stanju da održi korak sa svojim timskim kolegom da pokuša preticati u poslednja četiri kruga.
Šta su vozači rekli posle trke?
Dok je u početku dovodio u pitanje poziv preko timskog radija, Pjastri je prihvatio da je bio fer poziv od strane McLarena da ga ustupi drugo mesto.
„To je nešto o čemu ćemo sigurno razgovarati. Kada ste u istom timu, to je ista ekipa u boksu, isti mehaničari, mnogo je toga u pitanju, ne samo za nas, već i za ceo tim. Mislim da je danas odluka o zameni bila fer „, rekao je Australijanac Ski Sports F1.
„Lando je bio ispred mene tokom cele trke, tako da nemam nikakvih problema sa tim. Ali definitivno ćemo razgovarati o tome. „
Norris je rekao Ski Sports F1: „I dalje smo bili slobodni da se trkamo posle i on je dobio od situacije da ima DRS da se bori protiv mene, tako da sam i dalje izgubio kroz to.
„Ista stvar bi se desila obrnuto. Zaslužio sam svoje pravo da budem ispred, da imam tu pravednost. Niko od nas nije želeo da se to dogodi ovako. Ne želim da ga pustim da prođe ili da se pusti prošlost, Ali moramo da uradimo ono što mislimo da je ispravno kao tim. Radite stvari na pošten način, tako želimo da to uradimo.
„Nije nas briga šta drugi kažu ili mišljenja o tome, radimo to onako kako želimo, na način na koji mislimo da je ispravan.“
Stella: Zamena o pravičnosti i doslednosti
Šef tima Andrea Stela rekao je da je McLaren poziv iz pitwall-a u skladu sa principima kako tim želi da se trka usred Pjastrija i Norisove ekskluzivne borbe za titulu.
„Mislim da je pitstop situacija nije samo pitanje pravičnosti, to je stvar doslednosti sa našim principima,“Rekao je Stella.
„Kako god šampionat ide, ono što je važno je da prvenstvo radi u okviru principa i trkačkih vrednosti koje imamo u McLarenu i koje smo stvorili zajedno sa našim vozačima.
„Situacija u kojoj zaustavljamo vozače nije vezana samo za pit stop, i to je korisna stvar koju pojašnjavam, to je takođe povezano sa činjenicom da smo želeli da sekvenciramo pit stopove dva automobila tako što ćemo prvo zaustaviti Oskara, a zatim Landa.
„Imali smo jasnu nameru da to ne bi trebalo da dovede do zamene pozicije. To je urađeno samo zato što smo pokrivali Leklera i, u isto vreme, čekali smo do poslednjeg mogućeg trenutka da vidimo da li je postojala crvena zastava ili sigurnosni automobil.
„Sledili smo interes tima i da bismo iskoristili što je više moguće na ovom interesu, morali smo da idemo prvo sa Oskarom, a zatim sa Landom.
„Ali jasna namera je bila, ovo neće doneti zamenu pozicija.
„Činjenica da smo prvi išli sa Oskarom, komplikovana sporim pit stopom Landa, onda je dovela do zamene pozicija, i mislili smo da je apsolutno ispravna stvar da se vratimo na situaciju koja je već postojala na pit stopu i onda pustimo momke da se trkaju.
„To je ono što smo uradili, i to je ono što mislimo da je u skladu sa našim principima.“
Da li je postavljen presedan za buduće trke?
Dok je McLaren odlučan da zadrži borbu za titulu što je moguće fer između svoja dva vozača, i Pjastri i Noris priznali su da će okolnosti budućih incidenata odrediti njihove postupke ako dođe do slične situacije.
Govoreći na konferenciji za štampu posle trke, Pjastri je rekao: „Ako je to pod vašom kontrolom i nema drugih automobila koji su uključeni, to je prilično jednostavno. Ali očigledno ako postoje i drugi automobili uključeni, nećemo dati sve te bodove drugim timovima za grešku.
„Kada nema automobila između, mnogo je lakše to ispraviti. Da je bilo više automobila između, onda ne, ne bismo zamenili nazad, jer u tom trenutku, to samo postaje veoma nesrećno. „
Noris je dodao: „Svaka situacija je drugačija, tako da mislim da je prilično glupo samo pretpostaviti takve stvari i samo reći da je to presedan koji ste postavili.
„Mi nismo idioti i imamo planove za različite stvari. Ako su postojala četiri automobila između mene i Oskara, naravno da me neće pustiti da se vratim, i mislim da nije tačno da me je pustio da se vratim.
„Ali u situaciji u kojoj se nismo trkali, u situaciji u kojoj možemo biti fer, onda biste očekivali da budete fer kao tim. Oni ne žele da budu razlog da uznemiri jednog ili drugog vozača bez svoje krivice. Danas nije bila moja krivica.
„Ako sam došao ravno u moj boks i udario sve moje mehanike s puta, Takođe ne očekujem da se pozicija vrati, ali danas je bio van moje kontrole.
„Na kraju, ne želim da pobedi na ovaj način kroz dobijanje pozicija ili nešto slično, a ista stvar je i sa Oskarom. Ne želimo da izgubimo ili pobedimo tako, ali radimo ono što mislimo da je ispravno kao tim, bez obzira šta kažete ili šta su vaša mišljenja, i držimo se da to radimo na naš način. „
Govoreći o komentaru kako se zamena dogodila, Martin Brundl rekao je: „Mislim da je to pošteno. Lando je igrao timsku igru, da pomogne Oskaru da se odbrani od Leklera. Nije dobio 1.9 sekundi zaustavljanje i sada su slobodni da se trkaju. „
Srpskohrvatski / srpskohrvatski rekao je: „Mislio sam da je Oskar napravio zaista dobru tačku o mehanici. U garaži imate dva automobila i mehaničara na Oskarovom automobilu i Landovom automobilu. Ali svi se okupljaju za pit stopove i ne želite da mehaničar koji inače radi na Oskarovom automobilu košta Landa poziciju. To stvara unutrašnju napetost i čudnu dinamiku kroz tim.
„U potpunosti razumem šta je Meklaren uradio, jer je šampionat konstruktora posejan tako da žele da održe zdravu, harmoničnu atmosferu čak i između inženjerskih grupa, mehaničara a ne samo dva vozača.
„Kao čistunac možete reći, ‘to je moto trke’, ali da sam bio na mestu Andree Stelle uradio bih upravo ono što je on uradio.“
Niko Rozberg rekao je: „Oni se jako trude (da budemo pošteni), ali u isto vreme mogu da razumem da Oskar možda ima mali problem sa tim, jer je do sada sporo zaustavljanje u boksu bilo deo trke.
„To nije 100 posto očigledan, ali da, mislim da je ovo bio fer način da se to uradi danas.“
Džejmi Čedvik rekao je: „Moraju da održe moral u timu i dalje dobar. Oskar će imati nekoliko pitanja i mislim da će se pobrinuti da ako se ova situacija ikada ponovi, on će biti na pravoj strani, što mislim da je veoma dragocena stvar za Oskara da ima u džepu kada mu zatreba.
„Oskar ima dobru bodovnu prednost, on zna da ne treba da uznemiri korpu jabuka u ovom trenutku. Da nije vratio tu poziciju danas, to bi takođe postavilo presedan za ostatak ove godine. „
