Vilijams je pokrenuo ponudu da poništi kaznene poene Karlosa Sainca koje je dobio za kontakt sa Liamom Lavsonom na Velikoj nagradi Holandije; gledajte treninge u petak za VN Italije u 12.30 i 16 časova, uživo na Ski Sports F1
Vilijams je podneo zahtev za pravo na reviziju zbog kontroverzne kazne Karlosa Sainca zbog sudara sa Liamom Lavsonom na Velikoj nagradi Holandije.
Sainz je pokušao da prestigne Lawsona oko spoljne strane u krivini 1 na sigurnosnom automobilu restarta sa par bori za bodovne pozicije, ali su napravili kontakt i oba vozača su probušena guma.
Stjuardi su Sainzu dali kaznu od 10 sekundi i dva kaznena boda na njegovoj super licenci koju je Španac proglasio „potpunom šalom“ nakon trke.
Stjuardi su rekli da Sainzova prednja osovina nije bila ispred Lawsona, što je značilo da je vozač Racing Bullsa imao „pravo na krivinu“, stoga je Sainz bio „u potpunosti ili pretežno kriv“.
Sainz je završio 13. u Zandvoortu i iako se njegova kazna od 10 sekundi ne može poništiti, njegova dva kaznena poena mogu.
U saopštenju Vilijams tima je rekao: „Možemo da potvrdimo da smo podneli pravo na reviziju FIA u vezi sa Karlosovom kaznom u Zandvoortu. Važno je za nas da razumemo kako da idemo trke u budućnosti, i nadamo se pozitivnom ishodu. „
Ranije na konferenciji za štampu uoči Velike nagrade Italije ovog vikenda, Sainz je rekao da je razgovarao sa stjuardima nakon Zandvoorta i aludirao da su priznali da je kazna bila pogrešna.
„Bilo mi je vrlo jasno da čim su dobili sve dokaze u pravu i pogledali su mesta koja su im potrebna da donesu pravu odluku, bilo mi je jasno da mislim da su shvatili da verovatno donesena odluka nije bila najbolja“, rekao je Sainz.
„Sada pokušavamo da vidimo da li možemo da dođemo do dovoljno dokaza da promenimo ishod kazne, jer i dalje čvrsto verujem da je to bila veoma loša kazna koju sam dobio i loša procena, što se može desiti sve dok imate kapacitet da ga preispitate.
„Ako je došlo do nesporazuma ili nedostatka dokaza ili analize, onda još uvek ima vremena da se ponovo analizira, ponovo otvori i promeni. Verujem da su imali veoma tešku nedelju osvrćući se na to. Imali su veoma naporno popodne, a možda je bilo neodoljivo zbog količine stvari koje su se desile u trci.
„Ali i dalje čvrsto verujem u ono što sam mislio posle trke. Sada u hladnijem stanju, i dalje verujem da kazna nije bila prihvatljiva, i ja sam to vrlo jasno rekao. „
Vilijams je imao do 96 sati nakon Velike nagrade Holandije, koja ih vodi do četvrtka uveče, da podnese peticiju za pravo na reviziju.
Oni su zvanično podneli zahtev u četvrtak popodne u predviđenom vremenskom periodu.
Tim mora da iznese „značajan i relevantan novi element“ koji nije bio dostupan u vreme kada je donesena odluka da se poništi.
Sainz poziva na stalne stjuarde
Sainzova kazna je istakla tekuću raspravu o trkama u Formuli 1 u poslednjih 12 meseci, sa vozačima koji guraju pravila pokušavajući da dobiju nos ispred drugog da imaju pravo na krivinu.
To je dovelo do vozača često, što se čini, da prisiljava drugog vozača sa staze, ali ova vrsta akcije se retko kažnjava. Međutim, postoji i konsenzus da su kazne koje se daju vozačima nedosledne od trke do trke zbog različitih stjuardi na svakom događaju.
„Uvek sam to govorio, i uvek ću podržavati ideju, da u F1 treba da imamo fiksne stjuarde“, rekao je Sainz.
„Propisi su već neverovatno složeni, bilo bi veoma korisno da ih uvek sude i primenjuju isti ljudi, jer onda znate sa čime imate posla.
„Moje uverenje je da je to put napred. Ne govorim u ime GPDA ili bilo koga ovde. To je moje individualno uverenje. Mislim da imaju neverovatno težak posao, a ponekad imaju i ograničeno vreme.
„Mislim da je ono što se dogodilo u mom slučaju u Zandvoortu bila posljedica pokušaja da se požuri odluka bez gledanja dovoljno duboko u analizi.
„Ako samo primenite pravilo U pravilniku biste mogli da razumete zašto bi želeli da me kazne. Onog trenutka kada analizirate snimke na brodu i uđete u detalje, jasno možete videti zašto nikada nisam trebao dobiti penal. Ali suprotno se može primeniti za incident Luis (imao u Zandvoortu).
„Možda u Luisovom incidentu, proces odlučivanja je predugo trajao, a on sada mora da pretrpi penal u Monci kada nije uradio ništa loše ovde. Imao je pola sata tokom trke da plati kaznu za svoj prekršaj.
„To pokazuje koliko je težak proces, koliko je sve teško rešiti, i zašto uvek postoje poboljšanja koja treba da se uradi i to mora da bude saradnja između vozača, FIA, GPDA, da pokuša da pronađe bolja rešenja. Zandvoort je otkrio zašto još nismo na pravom nivou za tako težak, ali neverovatan sport za gledanje. „
Petak 5. septembar
8.30: F3 praksa
9.55: F2 trening
12:00: Velika nagrada Italije Trening jedan (sesija počinje u 12:30)*
13.55: F3 kvalifikacije
14.50: F2 kvalifikacije
15.35: Velika nagrada Italije Druga praksa (sesija počinje u 16:00)
17.15: F1 šou
Subota 6. septembar
8.10: F3 Sprint
11.15: Velika nagrada Italije Treći trening (sesija počinje u 11:30)
13.10: F2 Sprint
14.15: Velika nagrada Italije Kvalifikacije
15:00: KVALIFIKACIJE ZA VELIKU NAGRADU ITALIJE*
17:00: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 7. septembar
7.10: F3 Igrana trka
8.40: F2 igrana trka
10.40: Porsche Supercup Race
12.30: Gran Pri nedelja: VN Italije build-up
14:00: VELIKA NAGRADA ITALIJE*
16:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Italije
17:00: Tedova sveska
* takođe na Ski Sports Main Event
