Užasna Velika nagrada Holandije Luisa Hamiltona pogoršala se nakon trke nakon što je pogođen mrežnom kaznom za sledeću trku u Monci; gledajte svaku sesiju VN Italije od ovog petka, uživo na Ski Sports F1
Luis Hamilton je dobio pet mesta grid kaznu za Veliku nagradu Italije sledećeg vikenda nakon što nije uspeo da uspori za žute zastave na putu do mreže u Zandvoort u nedelju.
Hamilton, koji se srušio na VN Holandije zbog sopstvene greške vozača, neće startovati više od šestog za Ferarijev domaći događaj u Monci i dobio je dva kaznena poena na svojoj superlicenci.
Njegov prekršaj je došao u krugovima do mreže oko 40 minuta pre kruga formiranja, gde su se mahale dvostruke žute zastave u poslednjoj krivini.
Hamilton je bio samo 20 km/h (12.4mph) sporiji od brzine koju je radio u praksi, što se smatralo da nije dovoljno značajno.
Stjuardi su takođe posebno primetili da Hamilton nije ušao u pit lane na „znatno smanjenoj brzini“, podizanje i kočenje samo 70 metara ranije u odnosu na trening.
To samo dodaje na bedu za Hamiltona nakon što je izgubio kontrolu nad svojim automobilom u krivini 3 kada je vozio na sedmom mestu tokom trke i pretrpeo svoju prvu penziju kao vozač Ferrarija.
Puna presuda stjuardima o Hamiltonu
Stjuardi su rekli:
„Stjuardi su čuli od vozača automobila 44 (Luis Hamilton), predstavnika tima i pregledali podatke o pozicioniranju / marshalling sistemu, video, tajming, telemetriju, timski radio i video dokaze u automobilu.
„Zbog prirode staze, direktor trke je obavestio sve učesnike da će poslednja krivina pre pit lanea imati dvostruke žute zastave. To je bilo da se osigura bezbednost onih na mreži i u pit laneu. Propisi zahtevaju da svaki vozač koji prolazi kroz dvostruko talasanje žute zastave marshalling sektor „značajno smanji brzinu …“.
„Pregledali smo dostupnu telemetriju unutar FIA sistema. Takođe smo zatražili od tima da nam dostavi svoje telemetrijske podatke. Sve ovo je trajalo neko vreme i ova odluka je odložena kao rezultat.
„Pored toga, član 44.1 zahteva od svih vozača koji pokrivaju više od jednog izviđačkog kruga da voze niz ulazni put u boks na „znatno smanjenoj brzini“.
„Podaci su pokazali da je vozač ušao u dvostruki žuti sektor oko 20 km/h manje od njegove brzine u istom trenutku na treningu, da je smanjio primenu gasa u redosledu od 10% do 20% i da je podigao i zakočio 70 metara ranije prilikom ulaska u boks.
„Nismo smatrali da je smanjenje brzine od 20 km/h u dvostrukom talasnom žutom sektoru predstavljalo smanjenje brzine „značajno“. Takođe nismo smatrali da je brzina kojom je vozač ušao u boks ulaz u boks na „veliko“ smanjenoj brzini.
„Smernice za kaznu za takav prekršaj obično bi privukle kaznu od 10 grid pozicija na sledećoj trci. Međutim, s obzirom na to da je vozač pokušao da smanji brzinu i koči ranije, uzeli smo to u obzir kao olakšavajuće okolnosti i izrekli kaznu od 5 grid mesta.
„Takmičari se podsećaju da imaju pravo da se žale na određene odluke stjuarda, u skladu sa članom 15 FIA Međunarodnog sportskog kodeksa i poglavljem 4 FIA sudskih i disciplinskih pravila, u važećim rokovima.“
