Da li će to biti Oskar Piastri ili Lando Norris? Da li će njihova borba za titulu ići do žice? A šta će nas iznenaditi tokom ostatka 2025. godine? Formula 1 se vraća ovog vikenda sa Velikom nagradom Holandije uživo na Ski Sports F1
Kako se Formula 1 vraća za ono što obećava da će biti uzbudljivo finale sezone 2025, Ski Sports Digitalni tim predviđa šta će se desiti tokom poslednjih 10 trka.
Posle tri slobodna vikenda, sezona se nastavlja uživo na Ski Sports F1 sa Velikom nagradom Holandije u Zandvoortu, sa mnogim parcelama koje tek treba da se odigraju.
Na vrhu računa je borba za titulu vozača između dominantnih McLarens, sa Oskarom Pjastrijem koji vodi Landa Norisa za samo devet bodova.
Osim toga, intrige ostaju oko toga da li Luis Hamilton može da preokrene svoj razočaravajući početak života u Ferariju, dok dugoročna budućnost Maksa Verstappena ostaje u vazduhu sa Red Bulom koji se bori pre letnje pauze.
Pre nego što se akcija nastavi sa prvim treningom u Zandvoortu u petak, Ski Sports digitalni novinari James Galloway, Sam Johnston i Nigel Chiu dijele svoja predviđanja za ostatak godine.
Ko će osvojiti prvenstvo vozača?
NC: Lando Norris
Za sve priče o Lando Norris ima izazovnu sezonu i pravi previše grešaka, on je samo devet bodova iza i mislim da ima prednost u odnosu na Oskara Piastrija na direktnoj brzini.
Pošto je McLaren predstavio novi dizajn prednjeg ogibljenja u Kanadi, Norris je konstantno jači u odnosu na prvi deo sezone.
Ova trka za titulu bi mogla da postane kvalifikaciono prvenstvo s obzirom na značaj pozicije na stazi za dva slična vozača u jednakim automobilima i ja bih podržao Norisa da dobije više pol u poslednjih 10 rundi.
SJ: Lando Norris
Možda postoji neka britanska nada uključena u ovaj izbor, ali Noris izgledalo da raste u samopouzdanju tokom leta jer je osvojio tri od poslednje četiri trke pre pauze.
Iako je rizično osvrnuti se na prošlu godinu kao merilo s obzirom na ogroman napredak Piastri, Norris dosledno pokazuje vrhunski tempo u 2024. na stazama koje dolaze nakon letnje pauze.
Mislim da će Noris u velikoj meri imati prednost u kvalifikacijama, a veći izazov za njega će biti pretvaranje pol pozicija u vođstvo na kraju prvih krugova. On je barem donekle očvrsnuo u borbi dvobojem sa Maksom Verstapenom prošle godine.
JG: Oskar Pjastri,
Dugogodišnji lider bodova sezone će i dalje biti na vrhu kada je zaista bitno dođe šahovnica zastava u Abu Dabiju 7. decembra.
To neće biti mnogo, i svakako nije isključeno da će Australijanac izgubiti prednost šampionata od Norisa na jedan ili više bodova u završnih 10 rundi, ali doslednost koja ga je videla da se kvalifikuje van prva tri samo jednom tokom cele sezone i bore se za skoro sve pobede u trci će na kraju platiti uske, ali zlatne dividende.
Ko će biti sledeći ne-McLaren vozač da pobedi u trci?
SJ: Džordž Rasel
Mercedes je pretrpeo gubitak tempa u nedeljama pre pauze, ali imaju naviku da se pojave na određenim stazama i da budu brzi.
Oni su bili dominantni u Las Vegasu prošle godine i sigurno će očekivati da budu u miksu još jednom pod svetlima u Sin Citi.
Čak i ako se ne pojavi tako jasno otvaranje, Rasel često izgleda da se stavi na pravo mesto u pravo vreme da udari kada prilika kuca, tako da se ne bih kladio protiv Britanac ušunjao još jednu pobedu treba da McLarens odvedu jedni druge negde.
NC: Čarls Lekler
I ja ću ići još bolji tako što će reći trku na kojoj će se desiti – Velika nagrada Italije u septembru.
I Piastri i Norris su još jedna nova pogonska jedinica daleko od snošenja mrežnih kazni. Jedan, ili oboje, može izabrati Moncu kao destinaciju za pad mreže koji će utrti put za rivale McLaren.
Ferrari su uvek konkurentni u Monci i njihov automobil ima veliki mehanički grip da se oko sporijih krivina i menja smer lepo što je zgodno u šikanama. Dodajte njihovu jaku pogonsku jedinicu i Leklerova leteća forma daje recept za ponavljanje prošlogodišnje pobede na Velikoj nagradi Italije.
JG: Čarls Lekler
Dominacija McLarensa na dan trke znači da je apsolutno kucao na vrata pobede na kraju Grand Prik-a, ali pet prvih četiri finiša koje je Čarls Lekler obezbedio u poslednjih sedam trka pre pauze značilo je da je on najčešće bio vozač sledeći u redu za profit da je bilo McLaren slip-up.
Neće biti mnogo pravih šansi za Ferari – ili Mercedes ili Red Bul bilo, što se toga tiče – da sruši papaja par u nedelju tokom ostatka sezone, ali niz Monza-Baku-Singapur u septembru/oktobru izgleda dobro za Leklera da barem jednom udari pobednički udarac.
Da li će Luis Hamilton dobiti Grand Prik podijum u 2025?
JG: Da
Reći ću da će se ponosni rekord Luisa Hamiltona koji je završio na podijumu u svakoj godini svoje karijere u Formuli 1 na kraju produžiti na 19. uzastopnu sezonu, iako je predviđanje kada i gde se to dešava doduše teško pitanje.
Ako Ferarijeva forma prati tradiciju i oni lete u Monci, onda će možda to biti emotivno mesto za Hamiltona da ga konačno razbije.
NC: Ne
Nadam se da grešim, ali ovo je najviše Luis Hamilton se borio sa automobilom u svojoj karijeri i najgori osećaj za bilo kog vozača je kada su pokušali brojne postavke i inženjerske trikove, ali oni ne mogu dosledno da pariraju svom timskom kolegi.
Uvodnih nekoliko rundi posle letnje pauze će diktirati kako se Hamiltonova sezona završava i ako se njegov silazni trend nastavi, biće izuzetno teško iznenada dobiti malo samopouzdanja ispod pojasa pošto nikada nije stigao na vrh ovih automobila sa efektom tla.
SJ: Da
Uprkos nekim ružnim trenucima, posebno nedavno, Hamilton je pokazao dovoljno bljeskova brzine da sugeriše dobar rezultat će doći u nekom trenutku.
Malo sreće ili Ferari acing svoju postavku negde će sigurno predstaviti nekoliko prilika, a kada dođu, odlučnost sedmostrukog svetskog šampiona da tvrdi prvi podijum u crvenom će osigurati da se to desi.
Da li će biti još promena sedišta tokom sezone 2025?
SJ: Da
Ne mogu da vidim Franko Colapinto zadržavanje svog Alpine sedište do kraja sezone. Argentinac nastavlja da se ruši prečesto i ne čini se da je održiva dugoročna opcija uz Pierre Gasli.
Mislim da će Flavio Briatore želeti da pogleda rezervnog vozača Pola Arona pre kraja sezone – to je pod pretpostavkom da nećemo bizarno videti Džeka Doohana kako završava sezonu na mestu koje mu je oduzeo u maju.
JG: 50-50
Sada kada je Valtteri Bottas potpisao sa Cadillac za 2026, jedan poznati kratkoročni rival Franco Colapinto je Alpine sedište je efektivno otpao, ali Argentinac će sigurno morati da pokaže preokret posle pauze u formi da bude apsolutno siguran da barem vidi sezonu.
Mnogo će zavisiti od toga ko Alpine na kraju potpiše za partnera Pierre Gasli u 2026. Ako to nije Colapinto, onda on ostaje ranjiv na drugi u sezoni reorganizacije.
NC: Ne
Alpine će se držati Franka Kolapinta i Red Bul će dati Juki Cunoda ostatak sezone da impresionira.
Osim ako ne vidimo iznenađujući izlaz kao što smo imali sa Esteban Ocon ne takmiči u Abu Dabiju za Alpine prošle godine, Ne vidim nikakve promene.
Na kojoj stazi će se odlučiti trka za titulu 2025?
JG: Abu Dabi
Idemo sve do Abu Dabija. S obzirom na to da Piastri i Norris nikada nisu bili više od 23 boda u poretku tokom prvih 14 trka ove sezone, teško je videti da se taj jaz iznenada povećava tokom poslednjih 10 rundi s obzirom na timske kolege se dokazuju tako ravnomerno upareni.
Doduše, nepouzdanost u kasnoj sezoni za jedan automobil, a ne za drugi, mogla bi iznenada stvoriti okrutnu, ali odlučujuću prednost pre nego što stignemo do finala sezone u decembru, ali, sve stvari su jednake, McLaren dvojac će ostati unutar 25 bodova jedan od drugog kada se postroje (verovatno u prvom redu) na poslednjem gridu 2025. godine.
SJ: Abu Dabi
Po prvi put od te sudbonosne noći 2021. godine, mislim da će prvenstvo vozača i dalje biti živo u poslednjoj trci sezone.
Teško je zamisliti bilo Pjastrija ili Norisa koji se međusobno čiste, osim neke velike nesreće za jednog od njih. Ako završim u pravu, možemo se samo nadati da je dovoljno blizu da će biti stvarne opasnosti tokom vikenda na stazi Yas Marina.
NC: Katar
Biće nekoliko velikih trenutaka u trci za titulu, bilo da je to zbog nesreće ili greške vozača koja će dati Piastriju ili Norrisu veliku prednost u šampionatu.
Takođe očekujem dalji kontakt između McLaren para gde bi jedan od njih mogao da izađe gore.
Da li će biti iznenađenje na tržištu vozača kao 2026 mreža je postavljena?
NC: Vrsta
Nisam siguran da li se ovo računa kao iznenađenje, ali ime o kojem ćete čuti mnogo više u narednih 12 meseci je Arvid Lindblad.
Mislim da će zauzeti jedno od 2026 Racing Bulls sedišta i postati najmlađi britanski F1 vozač sa 18 godina kada se postavi na mrežu u Melburnu sledećeg marta.
Red Bul je dugo tražio nekoga na, ili blizu nivoa Maksa Verstappena, a Lindblad je ozbiljan talenat.
JG: Zavisi šta vi zovete iznenađenje…
Sigurno ne jedan sada koji će napraviti Zemlja-drhtave naslove, ali to će biti fascinantno videti šta Red Bull uradi sa svojim problematičnim drugim sedištem za 2026.
Na formi pre letnje pauze, i na prethodnom presedanu, pomislili biste da Juki Cunoda neće biti u njemu i da će Isak Hadjar doći na predsezonsko testiranje sledećeg januara, ali da li će događaji u poslednjih 12 meseci – uključujući i odlazak Kristijana Hornera – imati bilo kakav uticaj na to kako će odlučivati o stvarima za prvu godinu resetovanja pravila F1?
SJ: Ne, ali…
Mislim da će 2026 mreža u velikoj meri popuniti kao što se očekivalo. Cadillac i njihova dva upražnjena mesta su možda najveća nepoznanica, ali novi tim sporta su sada potpisali Serhio Perez i Valtteri Bottas.
Možete raspravljati da li će se računati kao iznenađenje kada se to desi, ali sledeći veliki potres na tržištu vozača će doći kad god Maks Verstapen potpiše za Mercedes. Biću šokiran ako Holanđanin ne vozi za Srebrne strele 2027. godine.
