Čarls Lekler će se šesti put trkati na domaćem tlu kao vozač F1 i nadaće se da njegova sreća u Monaku može da se okrene sa Ferarijem za koji se očekuje da će biti veoma konkurentan; Gledajte svaku sesiju Monako GP uživo na Super Sport F1 i Main Event, Vežbajte jedan ovog petka u 12 časova
Čarls Lekler je „uveren“ da će Ferari imati snažan tempo na Velikoj nagradi Monaka ovog vikenda dok bude tražio prvu pobedu u F1 sezoni 2024.
Lekler, koji je drugi u šampionatu vozača iza Maksa Verstapena, nikada nije završio na podijumu na svom domaćem takmičenju.
Ovaj 26-godišnjak je imao pomalo razočaravajući rani deo sezone, pošto ga je nadmašio timski kolega iz Ferarija Karlos Sainc, ali mu je trećeplasirani na poslednje dve trke u Majamiju i Imoli dao zamah odlaskom u Monako.
„Monako je toliko specifičan da moramo malo da počnemo od prazne stranice. Besplatna praksa je super, super važna za izgradnju tempa malo po malo. Ali uveren sam da ćemo biti jaki“, rekao je Lekler.
„To su isti putevi na koje sam išao autobusom da bih išao u školu kada sam bio mlađi. Sada je u autu Formule 1. To ga иini posebnim za mene. Tako da se stvarno radujem tome. Da budem u Monaku, veoma posebna staza mislim za svakog vozača jer je to veoma izazovna staza i ekstra posebna za mene, pošto je to moja trka kod kuće“.
Leklerova kletva Monaka
Većina vozača F1 napreduje na svojoj kućnoj stazi ali Lekler je pretrpeo dosta nesreća u Monaku.
Godine 2018, na svojoj prvoj Velikoj nagradi Monaka, odveden je iz trke u Nouvelle Chicane dok mu je Brendon Hartli udarao po leđima. Godinu dana kasnije, Lekler je eliminisan u Q1 i penzionisan u trci zbog kontakta sa zidom u Raskasu.
On je 2021. zauzeo pol poziciju za Ferari uprkos tome što je prilikom pada na bazenu šikane izbacio crvenu zastavu u Q3. Ferari je mislio da su mu popravili auto, ali na dan trke, tim je otkrio problem na putu do mreže i Lekler nije uspeo da počne zbog kvara na pogonu.
Dvanaest meseci kasnije, Lekler je pobeđivao u trci, ali je izgubio od rivala kroz strategiju i završio na četvrtom mestu. Prošle godine je počeo i završio na šestom mestu jer je vlažno vreme izazvalo haos usred trke.
„Monako je veoma poseban za mene. Istina je da to nije bila najuspešnija trka za mene do sada. Međutim, tempo je uvek bio tu i to mi daje uverenje da će tako biti i ove godine“, nastavio je Lekler.
Da li će Ferari automobil odgovarati Monaku?
Fudbaler Skaj Sportsa F1 Karun Čandhok veruje da će preokreti u Monaku usporenom brzinom odgovarati SF-24 i ne vidi razlog zašto se neće ogoliti za pobedu sa Red Bulom i Meklarenom.
Ferarijev treći i peti u Imoli možda nije bio ono što su navijači želeli od svoje nadogradnje koja je debitovala na Velikoj nagradi Emilije Romagne. Međutim, i Lekler i Sainc su bili pozitivni u pogledu ispravki koje su funkcionisale po planu.
„Dobra stvar je što smo sve što smo očekivali od tih nadogradnji imali. Kada su u pitanju podaci, uradio je tačno ono što je trebalo da uradi, što je uvek dobra stvar“, rekao je Lekler.
„Iz nekog razloga, imali smo malo drugačiju strategiju moći u odnosu na Meklarena i Red Bul u kvalifikacijama za Imolu, i izgubili smo sve u naletu da okrenemo dva. Maks je povrh ovih imao klizni tok. Ali ovo je nešto što ćemo morati da pogledamo, jer naročito na ovakvoj stazi, pozicija na stazi je apsolutno sve.
„Kada imate samo desetinu između Red Bula, Meklarena i nas samih, moramo da uradimo sve savršeno.“
Lekler sa novim glasom u uhu
Ispred Imole, Lekler je promenio inženjera trke nakon što je Ksavijer ‘Ksavi’ Markos Padros promenio uloge. Markos Padros, koji je radio sa Leklerom od 2019. godine, postao hit kod F1 navijača zbog njegovih „proveravamo“ odgovore na timskom radiju.
Brajan Bozi je novi inženjer vozača Monegaske, a Johanes Hec je njegov inženjer performansa.
„Uvek je veoma nezgodno kad god se promenite, posebno usred sezone“, kaže Lekler.
„Bilo je mnogo novih stvari do kojih je morao da se ubrza. Imao sam i Johanesa, koji je bio moj inženjer performansa, koji je bio nov na pravom putu.
„Imao sam dvoje ljudi u svom timu koji su bili novi u svojoj ulozi i to je bilo prilično teško na početku, ali zapravo su uradili neverovatan posao i prošlo je zaista dobro. Sada ćemo raditi na tome i pokušati da budemo bolji, ali to je zaista dobar početak.“
Četvrtak 23 maj
12.05pm: F3 Praksa
1.30 časova: Konferencija za novinare vozača F1
14h: F2 Praksa
Petak 24. maj
10 ujutru: F3 kvalifikacije
12pm: Monaco GP Practice One (sesija počinje u 12.30 časova)*
14h: F2 Kvalifikacija*
3.45pm: Monaco GP Practice Two (sesija počinje u 16 časova)*
5.30pm: The F1 Show
6.30pm: Indy 500 Završna praksa
8.30pm: Indy 500 Pit Stop Challenge
Subota 25 maj
9.40 ujutru: F3 Sprint
11.15 časova: Monako GP Vežba tri (sesija počinje u 11.30 časova)*
1.10pm: F2 Sprint*
2.15pm: Monaco GP Qualifying build-up*
15h: Monaco GP Qualifying*
17:00: Tedova kvalifikaciona beležnica
Nedelja 26 maj
6.55 časova: F3 Feature Race
8.35 časova: F2 Feature Race
12.30 časova: Grand Prix Sunday: Monaco GP build-up*
14h: THE MONACO GRAND PRIX*
16h: Čekirano zastava: GP reakcija Monaka
17h: Tedova beležnica
5.30pm: The Indy 500
