Maks Verstapen tvrdi Red Bul neće dodati na svoje dve pobede od ranije ove sezone nakon lošeg vikenda u Mađarskoj; Formula 1 se vraća sa Velikom nagradom Holandije 29-31. avgusta, uživo na Ski Sports F1
Maks Verstapen veruje da Red Bul neće pobediti u još jednoj trci Formule 1 u 2025. godini nakon što „ništa nije uspelo“ prošlog vikenda u Mađarskoj.
Verstapen se kvalifikovao najgori osmi u sezoni i postigao svoj najgori završetak godine na devetom, iza Racing Bullsa bivšeg timskog kolege Liama Lawsona i zamalo ga je prestigao pobednik trke Lando Norris.
Holanđanin je pobedio u Suzuki i Imoli ranije ove godine sa dva izvanredna nastupa, ali je samo jednom stajao na podijumu u poslednjih sedam kola.
Na pitanje holandskih medija u Budimpešti da li bi Red Bul mogao da pobedi u trećoj trci ove godine, on je odgovorio: „Ne, ne onako kako se stvari sada odvijaju. To je jednostavno tako. Jasno je.
„Ne mogu ništa da uradim povodom toga. Mogao bih da se naljutim, ali to neće učiniti auto bržim. „
Juki Cunoda je imao još jedan sumoran događaj sa petom eliminacijom u K1 sezoni i borio se do usamljenog 17. mesta dok se njegov veliki deficit u odnosu na Verstapena nastavljao.
Verstappen, koji je prošle nedelje potvrdio da će ostati u Red Bulu 2026. godine nakon spekulacija o šokantnom prelasku u Mercedes, kaže da će Red Bul „istražiti“ njihov „čudan“ vikend.
„Bio je to veoma težak vikend. Veoma nisko prianjanje i nismo mogli mnogo da napravimo od toga“, rekao je on Ski Sports F1.
„Veoma je komplikovano objasniti. Nažalost, ništa nije uspelo. U Spa smo imali mnogo konkurentniji vikend.
„Znam da nismo na nivou McLarena, ali su takođe uradili dobar posao ove godine.“
Mekies „sigurna“ Mađarska je bila jednokratna
Nedelju dana pre Velike nagrade Mađarske, Verstapen je pobedio u sprintu u Belgiji, pošto je zadržao McLaren Oscar Piastri i Norris sa performansama bez greške.
Spa-Francorchamps ima duge pravce i vrlo malo krivina srednje do male brzine, što je igralo u rukama Red Bula, dok Hungaroring zahteva dobru promenu pravca i automobil koji ima malo podupravljanja kroz zavoja dugog radijusa.
Red Bul je bio jak na stazama koje se oslanjaju na aerodinamiku, ali su bili ranjivi kada su u pitanju staze koje favorizuju dobro mehaničko prianjanje.
Tim je takođe maskirao svoje slabosti pokretanjem niskog dovnforce zadnjeg krila na Verstappenovom automobilu, što mu je pomoglo da osvoji pol poziciju na Silverstonu i pobedu u sprintu na VN Belgije. Međutim, nije bilo moguće pokrenuti ovu specifikaciju zadnjeg krila u Mađarskoj zbog uvijenog rasporeda staze.
„Ne mislim da ono što vidite ovog vikenda predstavlja gde je bolid,“ rekao je šef Red Bul tima Laurent Mekies.
„Prihvatamo činjenicu da verovatno nismo jako jaki na stazama kao što je ovde, ali ono što smo videli danas je izvanredno.
„Ako pogledate, nema sumnje da je McLaren brži, ali pogledajte Spa, Maks je bio u stanju da se bori sigurno u subotu i iznenadi sve u sprintu. Da vidimo.“
Ne očekuje se da će 10 F1 timova ove sezone doneti više velikih nadogradnji, jer skreću pažnju na nove automobile za 2026. godinu.
Uprkos tome, Mekies misli da Red Bul može da dobije performanse od učenja šta je pošlo naopako u Mađarskoj da izvuče više iz RB21.
„To neće promeniti činjenicu da imamo uzak prozor“, objasnio je on.
„Ali mislim da se dramatično izvučem iz toga, takođe sam prilično uveren da sa svim testovima koje smo uradili u Budimpešti, uključujući i trku, prilično sam uveren da će to biti jednokratno.
„Istina je da je to uglavnom bila spora brzina i srednja brzina. Stoga, to ukazuje na veću upotrebu guma i uključivanje guma više od naših performansi.“
Na kojim stazama će Red Bul biti konkurentan?
Biće još 10 rundi nakon letnje pauze Formule 1 sa 2025 sezona nastavlja sa Verstappenovim domaćim događajem u Zandvoortu.
Brza staza bi zapravo trebalo da igra na prednosti Red Bula i pruži priliku Verstapenu da se barem bori za podijum. Međutim, stvari bi mogle postati nezgodne nakon toga.
Italijanska Monca nikada nije bila jaka Red Bul staza, onda Baku i Singapur su ulične staze koje se oslanjaju na mehaničko prianjanje zbog sporih krivina.
Red Bul bi trebalo da bude jak ponovo na Circuit of the Americas jer je to slično Silverstonu i takođe može biti pretnja ponovo u Meksiko Sitiju.
Brazilski Interlagos ima uzastopne spore krivine u srednjem sektoru, što će biti problem, a onda će poslednja realna prilika Red Bula da izazove McLaren verovatno doći na brzom Losail International Circuit u Kataru, jer finale u Abu Dabiju ima još jedan uvrnut poslednji sektor.
