Luis Hamilton je pretrpeo izazovnu prvu kampanju sa Ferarijem; sedmostruki svetski šampion ostaje bez podijuma Grand Prik nakon 14 trka; Hamiltonov opis sebe kao „beskorisnog“ u Mađarskoj pokrenuo je pitanja o njegovoj budućnosti
Debitantska kampanja Luisa Hamiltona sa Ferarijem pala je u nove dubine na Velikoj nagradi Mađarske, jer je sedmostruki svetski šampion proglasio sebe „beskorisnim“ tokom svog poslednjeg razočaravajućeg vikenda.
Hamilton je stigao do letnje pauze svoje prve sezone u crvenom kvalifikacijama i završio 12. na Hungaroringu, stazi na kojoj ima rekordnih osam pobeda i devet pol pozicija.
Razočaravajući prikaz 40-godišnjaka na stazi na kojoj je uživao toliko uspeha bio je najnoviji dokaz da on jednostavno ne gelira sa automobilom koji nije uspeo da stavi na podijum u 14 Grand Prik.
Najbolji trenutak Hamiltonove sezone je došao kada je uzeo Sprint pol i pobedu u drugom kolu u Kini, ali je u velikoj meri bio sumoran u punoj dužini formatu. Hamilton zaostaje za timskim kolegom Čarlsom Leklerom 10-4 u kvalifikacijama i 11-2 u trkama, dok je Monegažanin već postigao pet podijuma ove sezone.
Hamiltonov izlazak iz K2 u subotu bi bio izuzetno razočaravajući za njega sam po sebi, ali činjenica da je Lekler zapanjio naizgled dominantne Meklarene da preuzme pol jasno je pojačala Britančevo gađenje prema sebi.
Upitan u svom intervjuu nakon sesije sa Ski Sports F1 da objasni svoj refren „svaki put“ preko radija nakon što je izbačen iz kvalifikacija, Hamilton je rekao da je govorio o sebi, a ne o bilo kakvom problemu sa automobilom.
Zatim je sebe opisao kao „beskorisnog“ pre nego što je sugerisao da bi Ferari trebalo da „verovatno promeni vozača“.
Dok je Hamilton često bio samokritičan u intervjuima, posebno u poslednjih nekoliko sezona u Mercedesu pre nego što se pridružio Ferariju, bilo je šokantno videti rekordera u sportu koji je javno grdio sebe u tako nedvosmislenim terminima.
Komentari su takođe naveli mnoge u padoku da se zapitaju da li Hamilton možda razmišlja o raskidu višegodišnjeg ugovora sa Ferarijem ranije nego što je planirano.
Zašto bi Hamilton otišao u penziju ranije nego što se očekivalo?
Ako ste ljubitelj Hamiltona zabrinut da je toliko očajan da bi mogao da razmisli o tome da se ne vrati na poslednjih 10 trka u sezoni, počevši od Velike nagrade Holandije krajem avgusta, verovatno možete da se opustite.
Nakon nedeljne trke u Mađarskoj, upitan je o svojoj neposrednoj budućnosti i odgovorio: „Radujem se povratku. Nadam se da ću se vratiti. „
Čini se malo verovatno da se Hamilton ne bi vratio da vidi ostatak sezone, ali ako bi se nastavilo na sličan način, njegova želja da se vrati u 2026. mora biti dovedena u pitanje.
Kada sportista je doživeo retke visine 105-struki pobednik trke Hamilton ima, čineći brojeve borbom u veznom redu je malo verovatno da će biti privlačan.
Njegova kvalifikaciona forma je velika briga, sa Džordž Rasel prošle sezone i Lekler ove sezone dominira njime. Njegov trkački tempo je generalno izgledao daleko konkurentnije, ali on je tako često bio van pozicije na mreži da je bilo teško proceniti šta bi mogao da uradi sa boljeg startnog mesta.
Vreme sustiže svakog sportistu – osim Fernanda Alonsa, očigledno – i ako Hamilton zaista veruje da je postao „beskoristan“, ili bar da su mu se moći značajno pogoršale, teško je videti zašto bi nastavio.
Bio je uspešan u velikom broju poduhvata izvan sporta, a njegov debi u filmskoj produkciji ranije ove godine na blokbasteru inspirisanom F1 prošao je veoma dobro.
Hamilton ima mnoge druge strasti, uključujući ne ograničavajući se na filantropiju, modu i muziku, što će ga nesumnjivo zadržati kad god okači kacigu.
Šta bi Hamilton nastavio?
Prvi deo je očigledan. Hamilton i dalje juri rekordni osmi šampionat vozača, što bi ga odvelo daleko od Majkla Šumahera.
Prema rečima njegovog bivšeg šefa Mercedesa Tota Volfa, Hamilton ima „nedovršen posao“ koji proizilazi iz kontroverznih okolnosti u kojima mu je uskraćena osma titula u 2021. godini.
Sa njegovom motivacijom nije u sumnji, veće pitanje je sada da li Hamilton i dalje veruje da može da postigne taj cilj.
Postoje dva faktora koja bi trebalo da obezbede da se „GOAT“ takmiči za najmanje još jednu punu sezonu u 2026. godini.
Prva je činjenica da se prilagođava Ferariju koji ima veoma različite karakteristike od Mercedesa. navikao je tokom prethodnih 12 godina.
Pored toga što treba da nauči SF-25, tu je i činjenica da očigledno ima nekih problema. Lekler je besneo u kokpitu u nedelju dok je prešao iz borbe za pobedu do četvrtog mesta kao rezultat onoga što mnogi veruju da je Ferari morao da podigne pritisak u gumama – a samim tim i visinu vožnje svog bolida – usred trke kako bi izbegao potencijalnu diskvalifikaciju zbog prekomernog habanja daske.
Da je Hamilton uskočio u sveosvajački 2025 McLaren i da su ga očigledno nadmašili Lando Norris ili Oskar Piastri, to bi bilo više zabrinjavajuće od njegove nesposobnosti da se nosi sa manjkavim Ferarijem.
Ključni drugi element koji će sigurno ubediti Hamiltona da uzme još jednu pukotinu u slavi je da će SF-25 i ostali automobili iz 2025. uskoro biti zaboravljeni, sa radikalno drugačijim propisima dizajna i izuzetno značajnom promenom motora koja dolazi sledeće godine.
Potpuno resetovanje znači da postoji potencijal za McLaren da bude uzurpiran kao dominantna sila F1, sa poput Ferrari i Mercedes puni nade.
Neki takođe veruju da bi udaljavanje od automobila sa kopnenom silom u kojima se F1 osporavao od poslednje promene pravila krajem 2021. godine moglo da pomogne Hamiltonu, sa stilom vožnje koji je potreban da bi se izvuklo najbolje iz tih modela koji mu potencijalno ne odgovaraju.
Volf: Hamilton ne bi trebalo da ide nigde
U padoku je vrlo malo ljudi – možda čak ni osoba – koji mogu tvrditi da poznaju Hamiltona kao i Volf.
Stoga je Austrijančeva procena stanja njegovog prijatelja i bivšeg kolege možda najintrigantnija dostupna.
Govoreći posle nedeljne trke u Mađarskoj, on je rekao: „Luis ima nedovršenog posla u F1, na isti način na koji je Mercedes podbacio u ovom poslednjem odnosu na ovaj poslednji set propisa od 2022. godine, mi nikada nismo bili zadovoljni automobilima sa efektom tla.
„Na isti način, možda je to povezano sa stilom vožnje.
„Ne bi trebalo da ide nigde. Sledeće godine imamo potpuno nove automobile, potpuno drugačije za vožnju novih pogonskih jedinica kojima je potreban inteligentan način upravljanja energijom.
„To je apsolutno za Luisa. Nadam se da će ostati još mnogo godina, a sigurno će sledeća godina biti važna. „
O tome da li je osma titula još uvek realnost za Hamiltona, Volf je dodao: „Ako ima automobil koji mu daje samopouzdanje da radi ono što želi, onda da.
„Ako on ima bolid koji mu ne daje povratnu informaciju koju želi, a to je bila serija u poslednjih nekoliko godina, a čini se da je u Ferariju (to je) još gore, onda ne.
„Ali pitate me da li ga ima, on ga definitivno ima.“
Bilo da je to početak kraja kraja, koji je možda počeo ranije nego što su mnogi shvatili, ili bljesak pre veličanstvenog finala, F1 fanovi moraju biti sigurni da uživaju gledajući svih vremena velikana u akciji dok još mogu.
