Luis Hamilton završio 12. na VN Mađarske; sedmostruki svetski šampion je sebe opisao kao „beskorisnog“ nakon izlaska iz K2; Šef Ferarija Fred Vaser insistira da je Hamilton frustriran i da nije demotivisan borbama; Hamilton kaže da će se „nadamo“ vratiti za VN Holandije od avgusta 29-31
Luis Hamilton kaže da ima „mnogo toga dešava u pozadini“ nakon što je završio 12. na VN Mađarske, dan nakon što je sebe opisao kao „beskorisnog“ i sugerisao da bi Ferari trebalo da pronađe zamenu vozača.
Hamilton je pretrpeo još jedan rani izlazak u kvalifikacijama u subotu, i nije bio u stanju da nadoknadi pozicije u nedeljnoj trci. Sedmostruki svetski šampion izgubio je pozicije na startu, ali je na kraju uzvratio do cilja gde je i počeo, a takođe je bio uključen u incident sa starim rivalom Maksom Verstappenom, zbog čega je Holanđanin izbegao bilo kakvu dalju akciju.
Hamiltonov timski kolega Čarls Lekler je počeo na pol poziciji, ali je završio četvrti nakon što je razvio „problem sa šasijom“ tokom trke, dok je Lando Noris napravio strategiju na jednom mestu da pobedi ispred Oskara Pjastrija i Džordža Rasela.
„Kada imate osećaj, imate osećaj. Mnogo toga se dešava u pozadini što nije sjajno“, rekao je Hamilton za Ski Sports F1 Rejčel Bruks kada su ga pitali da li može dalje da objasni svoje komentare u subotu.
40-godišnjak, iako, insistirao je da nije izgubio svoju ljubav prema trkama.
U svom pisanom brifingu za medije, Hamilton je zamoljen da potvrdi da će definitivno biti na Velikoj nagradi Holandije kada se F1 vrati sa letnje pauze 29-31. avgusta.
„Radujem se povratku. Nadam se da ću se vratiti“, odgovorio je Hamilton.
Vasseur: Hamilton frustriran, ne demotivisan
Šef tima Ferarija Fred Vaser takođe je branio Hamiltona nakon još jednog teškog vikenda i insistirao da su visoki zahtevi koje Britanac postavlja na sebe koji su izazvali njegovu samokritiku.
„Ne moram da ga motivišem. On je frustriran, ali ne i demotivisan, znate, to je potpuno druga priča“, rekao je Vasseur nakon trke.
„Mogu savršeno da razumem situaciju, a vi možete… Ponekad komentarišete šta vozač (govori) automobilu, ali stavite mikrofon na nekog drugog sportiste u fudbalu, pa niste sigurni da bi bilo mnogo bolje.
„Znate da su u performansama i ponekad daju komentare čak i kada iskoče iz automobila. Mogu da razumem frustraciju… Svi smo frustrirani.
„Ponekad odmah posle trke, ili odmah posle kvalifikacija, ste veoma razočarani, a reakcija, prva reakcija, je isključena. Ali svi znamo da guramo u istom pravcu. Dobra strana današnjeg dana je da ako stavljamo sve, kada sve stavljamo zajedno, u stanju smo da napravimo pol poziciju i vodimo prvih 40 krugova.“
On je dodao: „Ja bih radije da uradim P1 i P1 (umesto P12 i P12), ali mi već znamo da biste mogli da postavite isto pitanje Maksu. Mislim da je prvenstvo ove sezone (to) je potpuno drugačije. To je veoma, veoma čvrsto. Kada niste u tempu možete da uradite P14 u kvalifikacijama.
„Juče, kvalifikacije nije dobro prošlo. Onda smo uzeli mamac. A kada se kladite ovako da počnete sa tvrdim (gumama) znate da možete izgubiti poziciju ili ne. Izgubili smo, a onda smo se kladili i da glasamo za jednu stanicu, jer kada ste P14 i imate voz DRS-a, morate da uradite (nešto) drugačije. „
Lekler objašnjava kako je automobil postao „nevozan“
Drugi Ferari Leklera je počeo na pol poziciji i vodio veći deo prve polovine trke, a Pjastri nije mogao da izazove Monegažanina u uvodna dva stinta.
Ali nakon njegovog drugog zaustavljanja, njegov Ferari je počeo da gubi performanse kao Pjastri je bio u stanju da povetarac pored u svom prvom pokušaju u krugu 51 da pokuša da juri dole jedan zaustavljanje Noris.
Veliki broj sve ljutitih timskih radio poruka od Leklera kulminirao je u njemu rekavši: „Ovo je tako neverovatno frustrirajuće. Izgubili smo svu konkurentnost. Samo si morao da me slušaš. Našao bih drugačiji način upravljanja ovim pitanjima. Sada je jednostavno nevozljiv. Ne može se voziti. Biće čudo ako završimo na podijumu.“
Lekler bi zaista završiti sa podijuma na četvrtom mestu nakon što je takođe izgubio od Rasela, vozač Ferarija takođe dobija kaznu od pet sekundi za „neredovnu vožnju“ dok je pokušavao da se brani od vozača Mercedesa.
Objašnjavajući šta se desilo posle trke, Lekler je rekao Ski Sports F1: „Govorio sam prebrzo pretpostavljam jer sam izašao iz automobila dobio još nekoliko detalja o tome šta se dešavalo.
„Mislio sam da je o nečemu drugom o čemu smo razgovarali, ali nažalost to je bio problem na šasiji. Postojao je problem na toj strani, tako da ćemo ga razmotriti da se to ne ponovi.
„To ne čini da se osećam bolje, jer kada se borite za pobedu i onda imate takve probleme. Moramo da pogledamo da se to nikada više ne ponovi, jer je automobil bio samo nevozljiv.
„To je bio jednokratni, tako da je to nešto što moramo da pogledamo, ali ne mislim da je to nešto što ćemo ikada više imati.
„Bilo je to oko 40. kruga kada smo počeli da imamo problem, a onda je postalo sve gore i gore.
„Veoma je frustrirajuće imati sve pod kontrolom, imati tempo u automobilu za pobedu, a onda niste nigde. Nismo čak ni na podijumu. „
