Luis Hamilton je otkrio korake koje preduzima kako bi se osiguralo da Ferari bude u stanju da se bori za titule u bliskoj budućnosti; gledajte svaku sesiju VN Belgije, počevši od treninga u 11.30 časova i sprint kvalifikacija u 3.30 časova u petak – uživo na Ski Sports F1
Luis Hamilton kaže da pravi „veliki poticaj“ za promene u Ferariju jer „odbija“ da postane najnoviji vozač zvezda koji nije uspeo da osvoji svetsko prvenstvo sa timom.
Hamilton je pretrpeo u velikoj meri razočaravajuću debitantsku kampanju sa italijanskim timom, nije uspeo da postigne Grand Prik podijum tokom svojih prvih 12 trka u crvenom, sa SF-25 nije uspeo da ispuni predsezonska očekivanja da bude automobil za izazov za titulu.
Međutim, sedmostruki svetski šampion ostaje nepokolebljiv da može da napravi uspeh u svom blockbuster prelazak iz Mercedesa, i otkrio je uoči Velike nagrade Belgije ovog vikenda – uživo Ski Sports – da je u poslednje dve nedelje podnosio dokumente i održavao sastanke sa ključnim ličnostima u fabrici tima u Maranelu.
Hamilton je rekao u četvrtak: „Bio sam u fabrici nekoliko dana u svakoj nedelji. Naravno, idete tamo gde smo bili na prethodnoj trci, stvari koje moramo da promenimo.
„Održao sam mnogo sastanaka. Sazvao sam mnogo sastanaka sa šefovima tima, tako da sam sedeo sa (predsednikom) Džonom (Elkann), (izvršnim direktorom) Benedettom (Vigna), (šefom tima) Fredom (Vasserom). I nekoliko sastanaka sam sedeo sa šefom razvoja našeg automobila, sa Loicom (Serra), takođe sa šefovima različitih odeljenja – razgovarali smo o motoru za sledeću godinu, suspenziji za sledeću godinu – stvari koje želite, problemi koje imam sa ovim automobilom.
„Poslao sam dokumente tokom godine. Nakon prvih nekoliko trka, uradio sam kompletan dokument za tim. Zatim, tokom ove pauze, imao sam još dva dokumenta koja sam poslao. Dakle, onda dolazim i želim da se obratim njima.
„Neke od njih su strukturne korekcije koje moramo da napravimo kao tim kako bismo postali bolji u svim oblastima koje želimo da poboljšamo, a onda je drugi bio zaista o trenutnim problemima koje imam sa ovogodišnjim bolidom. Neke stvari koje želite da preuzmete na automobil sledeće godine, a neke koje treba da radite na promeni za sledeću godinu.
„Prvi put sam probao automobil iz 2026. godine i počeo da radim na tome. Inženjeri dolaze u sobu i sede i razgovaraju sa svakim od njih, tako da je veliki, veliki pritisak. „
„Idem još dalje!“
Ferari je poslednji srebrni pribor došao u vidu 2008 Šampionat konstruktora, dok je njihov poslednji trijumf u šampionatu vozača je isporučio godinu dana ranije Kimi Raikkonen.
Od tada, i Fernando Alonso i Sebastijan Fetel nisu uspeli da dodaju svetsko prvenstvo koje su osvojili na drugim mestima tokom stintova sa Ferarijem, dok je Raikkonen takođe propustio u svom drugom stintu sa timom.
Hamiltonov timski kolega Čarls Lekler vozi svoju sedmu sezonu za tim, i nije uspeo da montira održivi šampionski izazov.
Na pitanje da li može da pruži više informacija o dokumentima koje je podnosio, Hamilton je objasnio svoju želju da osvoji rekordnu osmu titulu vozača u kasnijim fazama svoje karijere.
40-godišnjak je rekao: „Razlog za to je što vidim ogroman potencijal u ovom timu. Strast, ništa se ne približava tome. To je ogromna organizacija sa puno pokretnih delova, a ne svi od njih pucaju na sve cilindre koje treba da budu. To je na kraju razlog zašto tim nije imao uspeh koji mislim da zaslužuje.
„Osećam da je moj posao da izazovem apsolutno svaku oblast, da izazovem sve u timu, posebno momke koji su na vrhu i donose odluke.
„Ako pogledate tim u poslednjih 20 godina, imali su neverovatne vozače – imali ste Kimija, imali ste Fernanda, imali ste Sebastijana – sve svetske šampione; Međutim, nisu osvojili svetsko prvenstvo. Za mene, odbijam da to bude slučaj sa mnom.
„Dakle, idem na milju. Očigledno sam bio veoma srećan što sam imao iskustva u još dva velika tima. Iako će stvari sigurno biti drugačije, jer postoji drugačija kultura i sve, mislim da ponekad ako stalno idete istim putem, dobijate isti rezultat.
„Ja samo izazivam određene stvari. Bili su neverovatno odgovorni. Poboljšali smo se u mnogim oblastima, kroz marketing, kroz sve što kontinuirano isporučujemo sponzorima, način na koji inženjeri nastavljaju da rade. Ima puno posla i poboljšanja da bi bili ludie, ali veoma odgovoran.
„Pretpostavljam da na kraju, samo pokušavam da stvarno stvorim saveznike unutar organizacije i da ih podignem, da ih guram … Ovde sam da pobedim, a nemam toliko vremena kao ovaj (Mercedesov 18-godišnji Kimi Antoneli) ovde.
„Dakle, vreme je za krckanje. Što se mene tiče, zaista verujem u potencijal ovog tima. Zaista verujem da mogu da osvoje više svetskih prvenstava napred. Oni već imaju neverovatno nasleđe, ali tokom mog vremena, to je moj jedini cilj. „
Petak 25. jul
7.55am: F3 Praksa
9.05: F2 trening
11h: Belgijski VN Practice One (sesija počinje u 11.30am)
12.55: F3 kvalifikacije
13.50: F2 kvalifikacije
15:00: Kvalifikacije za VN Belgije (sesija počinje u 15:30)
Subota 26. jul
8.10: F3 Sprint
10h: Belgijski VN Sprint (svetla se gasi u 11h)
12.20: Tedova sveska za sprint
12.40: F2 Sprint
14:00: Kvalifikacije za VN Belgije (sesija počinje u 15:00)
17:00: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 27. jul
7.25: F3 igrana trka
8.55: F2 Igrana trka
10.40: Porsche Supercup Race
12.30: Velika nagrada Nedelja: VN Belgije nagomilavanje*
14:00: VELIKA NAGRADA BELGIJE*
16:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Belgije*
17:00: Tedova sveska
*takođe uživo na Ski Sports Main Event
