Luis Hamilton je uveren da promene koje želi da napravi na Ferarijevom automobilu za 2026. godinu mogu da pomognu italijanskom timu da se vrati u konkurenciju na čelu mreže Formule 1; Sedmostruki svetski šampion još uvek čeka na prvi Grand Prik podijum u svojoj debitantskoj sezoni sa timom
Luis Hamilton je rekao da želi da ima „deo mog DNK“ u Ferarijevom bolidu za 2026. godinu, dok je kritikovao ravnotežu izazivača tima za 2025. godinu.
Sedmostruki svetski šampion se mučio u svojoj debitantskoj kampanji sa Ferarijem nakon što se pridružio iz Mercedesa i ostaje bez podijuma za Grand Prik na polovini sezone.
Dok je Hamilton nadmašio njegov timski kolega Čarls Lekler, koji je mesto ispred njega u šampionatu vozača i tvrdio je četiri podijuma, Ferarijev učinak uopšte je bio znatno ispod predsezonskih očekivanja.
Čini se da je serija nadogradnji poboljšala SF-25, ali Hamilton je otkrio planove na kojima radi sa tehničkim direktorom šasije Ferrarija Loicom Serrom kako bi zamenio ono što on smatra nepoželjnim „karakteristikama“ trenutnog automobila elementima koje smatra povoljnijim.
Govoreći uoči Velike nagrade Velike Britanije, Hamilton je rekao: „Ove godine sa ovim automobilom, imamo mnogo različitih alata i načina na koje možemo da podesite automobil.
„Čarls je ovde već duže vreme, i on je bio deo razvoja i razvoja ovog automobila, i on je veoma navikao na to.
„On je pronašao jedan način na koji auto radi. Probao sam sve druge pravce koji bi trebalo da rade, ali oni jednostavno ne iz bilo kog razloga. I polako sam se preselio na mesto gde Čarls vozi auto, a prošle nedelje naš tempo je bio najbliži što je bilo.
„I dalje je teško. To je težak balans za vožnju i nije udoban. To nije onaj koji želim da imam u budućnosti.
„Tako da radim sa Loikom (Sera) i svim momcima u fabrici kako bih bio siguran da će sledeći automobil imati nešto od mog DNK, i nadam se da ćemo biti u mogućnosti da dobijemo neke od karakteristika za koje se nadam da ću imati u njemu sledeće godine.“
„Ferari može da preuzme mnogo sa Silverstona“
Na Silverstonu, Hamilton je bio u stanju – za drugu uzastopnu trku – da odgovara svom najboljem Grand Prik finišu sezone na četvrtom mestu, sa Lekler izdrži noćnu moru popodne na mokrom kao Monegažanin završio 14.
Ferari je takođe proizveo svoje najbolje petak i subotu u sezoni na suvom, sa oba automobila veoma konkurentna na treningu pre završetka kvalifikacija samo nekoliko desetinki od pole.
Hamilton je priznao da je trka izuzetno teška jer se borio da kontroliše automobil u mokrim uslovima, ali je takođe verovao da je napravio ključna učenja koja bi mogla da pomognu u dizajnu 2026. godine.
On je rekao: „Mislim da je ono što je pozitivno ovog vikenda je da sam na treningu bio tamo. Bio sam mnogo zadovoljniji ravnotežom automobila na suvom.
„A onda u kvalifikacijama, bili smo mnogo, mnogo jači.
„Mislim da ima mnogo pozitivnih stvari, a takođe, na trci kao što je ova, iako nije sjajna, možete preuzeti mnogo.
„Osećam se kao da znam kako da objasnim timu šta ne želim da se gradi u automobilu sledeće godine.
„Ono što sada imamo otežava vožnju, posebno u ovim uslovima.“
