Lando Noris nije uspeo da se vrati na F1 pobedu pošto ga je tesno pobedio Maks Verstapen na GP Emilija Romagna; Verstapen je zadržao zakasnelu optužbu vozača Meklarena; sledeći je Velika nagrada Monaka, sa treningom u petak i trkom u nedelju u 14h
Lando Noris kaže da se „molio“ za još jedan krug da pobedi Maksa Verstapena na Velikoj nagradi Emilije Romagne.
Noris je bio 7,5 sekundi iza Verstapena sa 20 krugova do kraja ali je počeo da pravi velike prodore dok je upravljao svojim tvrdim gumama bolje od vozača Red Bula.
Vozač Meklarena nikada nije dobio DRS na Verstapenu ali je prešao liniju samo 0,725 zaostatka i morao je da se zadovolji drugim u Imoli.
„Molio sam se za još jedan krug! Uradio sam sve što sam mogao“, rekao je Noris.
„Đavolski sam se forsio da stignem tamo i imam šansu. Čim u roku od dve sekunde izgubite sila i prianjanje, gume počinju da se prejedaju.
„Mučio sam se nekoliko krugova, ali kada sam shvatio kako moram ponovo da vozim, uspeo sam da stignem tamo u poslednjem krugu.
„Sedam desetina, još jedan krug i bar bi on morati da brani u Turn One i možda je nešto moglo da proigla iz toga. Ali jedan krug prekasno. Љteta, ali tako je kako je. I samo smo se previše mučili na početku trke.“
Noris sugeriše da je McLaren pogrešno namestio auto
Bila je to relativno mirna trka pre završne faze pošto je Noris ostao na drugom mestu i zadržao Čarlsa Leklera na startu.
Lekler je pokušao da napadne Norisa posle jedne i jedine runde zaustavljanja jame, pre nego što je britanski vozač pronašao svoj ritam sa tvrdom gumom.
Otkako se F1 vratio u Imolu 2020. godine, nedeljna trka je bila daleko najtoplija i Noris kaže da bi promenio postavu prednjeg krila sa saznanjem koliko je vruće.
„Očekivali smo da će biti hladnije nego što je bilo, pa smo nekako više postavili automobil za hladnije uslove nego za vruće. Mislim da smo generalno platili cenu“, objasnio je on.
„Zato sam morao toliko da se upoznam sa gumama i da ih nežno iznesem i pazim na njih jer da nisam pao bih sa litice kao i ostali.
„Moja jedina šansa je bila da vozim svoju trku i to je značilo da budem pod pritiskom Čarlsa više krugova nego što bih želeo.
„Čim sam raščistio saobraćaj i vratio se u sopstveni ritam onda sam se osećao dobro što je to auto, gume su mi se vratile, mogao sam da guram i bio sam srećan.“
Verstapen prevazišao upozorenja o ograničenjima praćenja
Verstapen je u prvom poluvremenu trke dobio crno-belu zastavu za ograničenja staze, što znači da bi još jedan propust za odlazak u široki spektar rezultirao penalom.
Aktuelni svetski šampion ipak nije pogrešno stavio nogu i kaže da su završni krugovi bili „izuzetno teški“.
„Morao sam da budem malo pažljiviji od tog trenutka pa nadalje, ali problem je u tome što sam na početku bio podcenjen na medijumu i to me je ponekad odgurivalo kada sam promašio apeks“, kaže Verstapen.
„Posle toga, na tvrdoći, ostavio sam malo veću marginu. Poslednjih nekoliko krugova, kada je Lando hvatao, bilo je teže jer sam morao da koristim stazu koliko sam mogao.
„Međutim, ostali smo unutar linija i to definitivno zahteva malo više fokusa. Svaki izlaz morate da budete zaista sigurni šta radite.“
