Ski Sports F1 Martin Brundle donosi svoju presudu na divljem 52 krugova mokrog vremena trke kroz polje u Silverstoneu, na dan Lando Norris’ British GP popularnost je naglašena, Oskar Pjastri osetio nepravdu od strane zvaničnika, i Niko Hulkenberg konačno bacio nezasluženi rekord
Kakvu smo trku imali u Silverstonu, kao što je to često slučaj. Bili smo bez daha u komentarima čak i pre pola udaljenosti. Toliko toga se desilo da je teško zapamtiti sve.
Počnimo sa čestitkama Landu Norrisu na spektakularnoj domaćoj pobedi, i kolegi na podijumu, na trećem mestu, Nico Hulkenberg je tamo po prvi put u 239 trka. On je daleko bolji vozač nego što to sugeriše.
Saosećanje sa drugoplasiranim Oskarom Pjastrijem, to je bila njegova pobeda na mnogo načina, ali sigurnosni automobil je to platio iz dva razloga.
Prvo, njegova impresivna prednost od 14 sekundi je ugašena kada je sigurnosni automobil, razumno, raspoređen zbog veoma loše vidljivosti po jakoj kiši. Drugo, kada je trka ponovo pokrenuta u 21. krugu, kada su se svetla sigurnosnog automobila na krovu ugasila signalizirajući da je u boksu na kraju tog kruga, Oskar – koji je i dalje vodio – propisno je preuzeo kontrolu čopora kao i obično.
Nažalost po njega bio je u fazi zagrevanja kočnica, ali čak i tako je izgubio 100mph u tom trenutku i prekršio je pravilo 55.15 (da, zaista postoji mnogo pravila angažovanja….) Sportskih propisa u vezi sa neredovnim kočenjem ili manevrem.
Međutim, ovo je veoma važno pravilo jer efekat harmonike, posebno u slaboj vidljivosti, može izazvati značajne incidente u efektu talasanja kroz ostatak reda iza sigurnosnog automobila. Kao što je zaista zamalo i bilo.
Pitanje je bilo obim kazne za jasan prekršaj.
Deset sekundi bi bilo standardno pitanje, osim ako ne bi postojale olakšavajuće okolnosti da bi to bilo pet sekundi. Ali stjuardi su odlučili da ne s obzirom na stepen pritiska kočnica i smanjenje brzine u podacima automobila.
Lando bi pobedio Oskara za 6.8 sekundi i tako je kazna bila odlučujuća, mada nikada nećemo saznati koliku brzinu je bilo koji od njih imao u džepovima ako je potrebno.
To ni na koji način ne umanjuje Landovu pobedu, trebalo je da pobedi u trci prošle godine, ali za bolji izbor završnih guma, a ovo je bio njegov trenutak pred obožavanom publikom koja počinje da dostiže ludilo koje su videli Najdžel Mensel i Luis Hamilton.
„Bio je to naizgled beskrajni tok slomljenih i nasukanih automobila“
Promenljiva je bila reč dana.
Bili smo veoma iznenađeni kada smo pročitali da će krug u formaciji biti iza sigurnosnog automobila, ali to je uglavnom bila suva staza. Ta odluka je brzo promenjena u normalan stojeći start, a Džordž Rasel, Isak Hadjar, Čarls Lekler i Gabrijel Bortoleto čak su otišli u boks po klizavim gumama i nisu izašli na grid, počevši od kraja pitlanea.
To bi bilo kockanje predaleko, a Bortoleto se ubrzo našao u zidu i van trke.
Mercedes je imao neobičnu naviku da montira gume sa tvrdom mešavinom u marginalnim uslovima, sa njihovim sporijim mogućnostima zagrevanja, ali većom eventualnom dugovečnošću, što je sigurno bio slučaj podataka koji su pobedili nad zdravim razumom.
Videli smo mnogo nespretnih kontakata, ponekad čak i ne u borbi, samo blisko društvo. Pošto sam vozio jedan od ovih automobila pre nekoliko nedelja, uopšte nisam iznenađen, toliko su dugi i široki, a vidljivost iz kokpita tako loša, nije ni čudo što se spotaknu jedni o druge.
Bio je to naizgled beskrajni tok slomljenih i nasukanih automobila, dok su drugi piruetu velikom brzinom ili imali duge avanture na neistraženoj teritoriji negde van staze.
Maks Ferstapen je stavio u vrhunskom nastupu da preuzme pol poziciju za Red Bul. Bio je to šestostruki šut za prvi red, i dok su Noris, Pjastri, Hamilton i Lekler napravili male greške, Verstapen je ponovo isporučio laserski navođeni dragulj.
Ali on je smanjio nivoe krila i dovnforce za veće maksimalne brzine na pravcima, očekujući mnogo manje kiše u nedelju nego što je širok Northamptonshire nebo isporučio.
To ga je ostavilo da se bori za prianjanje, iako je i dalje vodio u ranim fazama, i uprkos ponovnom pokretanju sigurnosnog automobila i „zvučnom signalu nevozljivog automobila“, on je i dalje spasio peto mesto.
„Jedna od najgorih trka Leklera za Ferari“
Generalno, to je bio jedan od onih dana za biti na pravim gumama u pravo vreme bez obzira na vreme izgubljeno u boksu.
Za Hulkenberga, koji je počeo poslednji na mreži, to je bilo laP devet za sveže intermedijere i krug 43 za slicks.
Za Lance Stroll, koji je startovao 17., to je bio intermedijarni za start, meka suva guma u devetom krugu baš kao što je njegov tim rekao timskom kolegi Fernandu Alonsu da će padati jaka kiša za nekoliko minuta.
Stroll je zatim otišao u boks za intermedijarne četiri kruga kasnije, i ponovo za meke suve gume u krugu 42. Konačni izbor jedinjenja bio je greška, ali je dugo trčao na jakom četvrtom mestu sve dok nije prešao na sedmo pred kraj.
Zapanjujuće, 15 od 19 starteri su klasifikovani finišeri.
Franko Colapinto nikada nije krenuo iz pitlane starta u svom Alpine zbog gremlina prenosa, ali svaki od tih 19 vozača bi bio u stanju da vas obraduje za dobro vreme o zastrašujućim trenucima i skoro promašajima u toj trci, takvi su bili izazovni uslovi.
Hamilton je imao solidnu vožnju do četvrtog mesta ponovo, i on je nadmašio svog timskog kolegu Leklera ceo vikend. Luis izgledalo da se bori mnogo u jakoj kiši i slaboj vidljivosti, ali se oporavio da dobro kada su se uslovi smirili.
Lekler je rekao da njegova ekstremnija postavka automobila u poslednje vreme uopšte nije dobro funkcionisala u tim nivoima prianjanja u onome što mora da je jedna od njegovih najgorih trka za Ferari.
Piastri vs Norris stanje igre za drugu polovinu 2025
Sa Ferrari momcima, Verstapen i Rasel imaju teži dan, i sa McLaren duo pune dve sekunde brže po krugu od ostatka polja u nekim fazama, kao Silverstone označava polovinu sezone, iako sa četiri od šest Sprint trke preostalo, čini se da će Vozači’ Championship obračun će zaista biti između Piastri i Norris, i tamo možemo očekivati vatromet.
To je prvi put da smo videli ljutu stranu mirnog, tihog australijskog ubice. Oskarov radio poziv za mesta koja treba zameniti ako tim misli da je dobio nepravednu kaznu bio je više nego bezobrazan, iako.
I iskreno, oni mogu i da predaju trofej konstruktora Meklarenu i uštede vreme u onome što će biti veoma kratka zima u F1 zemlji.
Šetnja mrežom bila je razumna zabava. Izvinjavam se svim poznatim i postignućim ljudima koje sam prošao i nisam uspeo da razgovaram, bojim se da imam ograničen kapacitet da hodam, govorim, razmišljam, slušam i u međuvremenu proverim lica stotina ljudi da vidim ko su oni.
Imao sam nekoliko udaraca u glavu u svojoj bivšoj karijeri i zato mi je potrebna nova Google pretraga i AI čipovi umetnuti jer moj mozak i dalje radi na disketama.
